汽车之家上面看见有人在电瓶上并法拉电容的

眉间尺

17777785485 发表于 2017-9-16 02:59
这才是主要的  否则 自放电过大 把蓄电池都放光了  启动不起来了

其实倒是 弄个太阳能电池板 没事给  ...

2017-3-21 15:24:50，第65楼的回帖中给出了一组漏电流的实测数据，大约十多毫安。

蓝兽

说什么自放电，不知你们手头有这种电容做测试吗，没有的话都不要乱讲啊，超级电容的自放电，我充满电放置三四个月，电压只掉落最多0.5伏，启动马达照样刚刚的，

蓝兽

间接效果时间短还没发现，立竿见影的直接效果就是，马达启动基本一秒着车，马达转速声音都不一样，再有就是大灯雪亮，各种电器设备反应迅速。音响有力。原因是电压电流供给迅速，足量的结果，不信你可以试试   。。。。。总结使用电容后，电压不变，电流增大。用电设备电源供应充足。所致。所以一切前提是电池各种连线，必须够粗，直接减少了电瓶的损耗。相当于电容是军队，电池是后勤

眉间尺

蓝兽 发表于 2017-9-16 16:36
说什么自放电，不知你们手头有这种电容做测试吗，没有的话都不要乱讲啊，超级电容的自放电，我充满电放置三 ...

请问你用的是全新的超级电容还是淘的二手的? 价格多少?
你看看92楼lhz6974的回复就知道大家担心这个问题不是没有原因的.
因为大部分diyer是不会购买全新的超级电容的.

maojc

chd 发表于 2017-9-5 14:30
我觉得在论坛上，改变一个人固有的观点很难，发个图。

右图肯定能启动 几年前就有亏电时 用法拉电容做的启动电源成品出售 我一个老同事
就买了一套，他那个是老奥迪。不过现在的新车很少出现电池亏电现象。

maojc

个人以为并个发拉电容对启动车辆是有好处的，容量也不用太大，
因为放电电流主要看内阻 太大了反而对发电机是个负担，也增加漏电。

对蓝兽坛友的说法 “总结使用电容后，电压不变，电流增大。用电设备电源供应充足”
有些不太理解  烦请楼主能不能做些解释 谢谢。

蓝兽

主要是电容放电速率比电池快得多，所以使用时马达转速增加，。各位可以做个实验，你用电池几号的都可以，或电瓶，比如摩托车的，新旧都可，旧的更明显，并联耐压足够的大容量电容，法拉级，在连接用电设备，效果立杆见影。在简单些，相信各位家里大多都有汽车收音机做音响用，你可以并联大容量电容看看，播放劲爆音乐是，灯光的闪烁，接与不接电容效果力现，完全是能量充足的表现

蓝兽

maojc 发表于 2017-9-17 10:35
个人以为并个发拉电容对启动车辆是有好处的，容量也不用太大，
因为放电电流主要看内阻 太大了反而对发电 ...

充放电内阻，电池比不上电容来的小，理论还要实践来检验，各位可以亲自用等电压的电容和电池相比较就知道了。实验下再来这里说理论吧

蓝兽

我的超级电容是在奥斯卡帮主哪里买的，只用了三分之一，车内空间所占的体积是200*100*100。铁盒子装到发动机仓里。我用的连线是35平方的多股软铜线一端搭铁，一端接马达电池正极，无损安装。欢迎各位前来观看效果，检验，验证。指教。尤其柴油车的话冬天效果更佳。强调一点，电容组务必加保护板

蓝兽

电容数据是，2.7伏3000F，六节串联，加装保护板，每个电池之间要用绝缘板单独隔开，固定，电容端子接线面积不小与电瓶端子的面积和体积，因为它比电池放电量大而且快得多，不足就是蓄电量不如电池大，除此全部秒杀电瓶！！！

maojc

蓝兽 发表于 2017-9-17 12:55
充放电内阻，电池比不上电容来的小，理论还要实践来检验，各位可以亲自用等电压的电容和电池相比较就知道 ...

理论也不太懂 其实如果用示波器测量电池两端 并电容或不并电容启动时的电压 马上就可得到结果。

wugli

电容可以增强电流的稳定性保护电池，特别是启动的时候