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楼主: 眉间尺

怠速油耗比匀速行驶还要高?

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 楼主| 发表于 2019-7-27 14:18:13 | 显示全部楼层
jiandandiy 发表于 2019-7-27 14:05
应该是怠速行车比均速行车费油

怠速匀速跑20公里/小时,比匀速跑120公里/小时还要费油?是百公里油耗更高, 还是每小时油耗更高?
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发表于 2019-7-27 14:20:32 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2019-7-27 14:32:52 | 显示全部楼层
jiandandiy 发表于 2019-7-27 14:20
有讲油耗以时间为单位的么,钻牛角尖的除外

那为什么某些车的仪表会显示 “升/小时” 这个参数呢?
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发表于 2019-7-27 14:43:57 | 显示全部楼层
汽车的油耗有两种计算方法,或者说有两种计算的单位,一种是我们经常用的所谓百公里油耗,单位是L/100km,另一种是单位时间的油耗,单位是L/h。因为我们的汽车是用来跑的,所以对我们来说比较有意义的是前一种油耗,大家比较什么车省油时也是用的这个。因为怠速时车行驶的距离为0,所以怠速时的百公里油耗就是无穷大!
现在的汽车都有行车电脑,都有一个功能是显示油耗,不过不同的车显示的油耗是有一点不同的。
我的一辆福克斯车,显示的是百公里平均油耗,如果你在市区开多了,怠速的时间长了,平均油耗就会上升!我这个福克斯可以显示瞬时油耗,也是百公里油耗,但在怠速时就会自动转换为单位时间油耗了,一般是在1.1~1.2L/h,如果开了空调什么的,可能会到1.3。我的另一辆BMW车,显示瞬时油耗也是百公里油耗,但到怠速时就没有显示了。
所以,说怠速耗油,当然是说的对行车来说的,通常没有谁会比较单位时间油耗的!因此要尽量减少怠速的时间,这就是现在自动启停技术的意义所在。不过我是关掉这个功能的。
因为怠速是维持发动机运转的最低稳定转速,理论上是没有多少功率输出的,你要正常行驶,就必须加油门,单位时间油耗肯定会上升。我曾经比较过我的福克斯和宝马车,都是在定速巡航下,百公里油耗都是在80km/h左右最低,这个区间大约从60~90都是差不多的,100以上就会明显增加。低于40~50又会明显增加的
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 楼主| 发表于 2019-7-27 14:55:53 | 显示全部楼层
sunstar126 发表于 2019-7-27 14:43
汽车的油耗有两种计算方法,或者说有两种计算的单位,一种是我们经常用的所谓百公里油耗,单位是L/100km, ...

如果文章所比的是单位路程的油耗,那像怠速情况下的 “无穷大” 油耗,也不必专门与 ‘匀速行驶“ 的油耗来对比了啊。 再坏的驾驶方法(踩一脚油门紧跟着踩一刹车,或者用2档跑六十公里时速的等等等等),只要让车动起来,路程油耗就是有限值,都是小于无穷大的。

换句话说, 这篇文章相当于在说,消耗同样多的燃油,原地怠速所走的路程没有匀速行驶所走的里程多。这用得着撰文讨论吗?
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发表于 2019-7-27 14:58:29 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2019-7-27 15:24:54 | 显示全部楼层
yyf901 发表于 2019-7-27 14:58
频繁制动和胎压低状态下衡量油耗要以里程为参照;
大脚油门可以是里程和时间参照;

这就像是以前讨论急刹车时是否应该同时踩下离合器踏板的问题一样,有一种意见就是说要根据情况来定, 某些情况需要踩下离合器踏板,而另外一些情况就不需要踩下离合器踏板。这看起来很完美,但是实际执行起来要在电光石火的意外情况发生瞬间做对这些选择判断题还真不是一件容易的事情。因此我倾向于一刀切,无论什么情况,都是同时踩下两个踏板,不用费脑子考虑许多”如果。。。那么“分支程序。


关于油耗的判断也是一样, 只要将是否省油的指标变成每升燃油能跑的公里数, 不同的驾驶风格的费油情况就都一目了然了。

比如文章所提到的四种情况, 同样加满一箱油料,如果匀速行驶可以跑800公里,以此为参考,(1)频繁刹车能跑500公里,(2) 经常急加油能跑600公里,(3)胎压偏低能跑700公里,(4)怠速能跑 0 公里。

如此一看这四种行为哪种行为最费油不就都明白了吗?
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发表于 2019-7-27 15:27:28 | 显示全部楼层
2010年(也许更早)的汽车,就已经能够做到:当你开到一个长下坡的时候,挂着档,不给油,向前滑行,显示的油耗会非常小,甚至是0!是的,这个表它没有骗你,当时的发动机管理技术已经足够做到这一点了,油耗为0,你没有看错!

与之相比,如果手动档的车空档滑行,发动机管理技术就无法做到这一点(因为没有动力来源,没有能量输入,所以必须要消耗一些燃油来保证发动机不熄灭)。

基于这个道理,平路上匀速行驶1小时,是很有可能比原地着车1小时消耗更少的燃油的。
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发表于 2019-7-27 15:28:16 来自手机 | 显示全部楼层
其实我觉得很简单:怠速时每分钟每缸点火400次左右,行驶时每缸每分钟点火1000次左右,哪次点火都需要耗油,不然点不着,难道说两千转时候每次点火的油耗只有怠速时的1/3?我怎么不信呢
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 楼主| 发表于 2019-7-27 15:34:08 | 显示全部楼层
fiveyes 发表于 2019-7-27 15:27
2010年(也许更早)的汽车,就已经能够做到:当你开到一个长下坡的时候,挂着档,不给油,向前滑行,显示的 ...

长下坡上停止喷油的技术, 对于平路上匀速行驶也有作用吗?
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 楼主| 发表于 2019-7-27 15:36:35 | 显示全部楼层
zhangchaoli 发表于 2019-7-27 15:28
其实我觉得很简单:怠速时每分钟每缸点火400次左右,行驶时每缸每分钟点火1000次左右,哪次点火都需要耗油, ...

我也觉着奇怪啊。

估计作者也就是一时手痒随便写点东西玩玩。 看的人看了之后, 无论怎么理解, 反正至少帮你打发了一段时光。
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发表于 2019-7-27 15:51:11 | 显示全部楼层
这种油耗就没有对照依据,首先,怠速期间车辆静止,行驶里程为0,如果按里程算油耗,没法计算。
如果想对比,我觉得应该对比发动机的燃油消耗率,看看怠速期间燃油消耗率和行驶期间的燃油消耗率,这一对比。
按网上的观点,应该是发动机怠速期间也会消耗燃料,因为车不走,燃料却在消耗,这是一种浪费
所以,应该尽可能减少发动机的空转,让燃料做功尽可能用到轮子上
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发表于 2019-7-27 20:20:45 | 显示全部楼层
发动机怠速的时候如果挂着挡,车也会行驶,而且在平地上也是匀速行驶,这样和正常匀速行驶按百公里油耗比较,那样省油?
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发表于 2019-7-27 20:27:05 | 显示全部楼层
上面有人说刹车离合一起踩,这是错误的,一定要先踩刹车,等车速度降下来再踩离合,否则制动距离会加长,不安全,同时刹车片也磨损快。切记!
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发表于 2019-7-27 20:37:00 | 显示全部楼层
喷油是电脑控制的,你加油再急,供油也是那么多,只要怠速的时间一样,最终转速一样,急加速与缓加速没有多大差别,差的就是多转的那些转数所消耗的油
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