怠速油耗比匀速行驶还要高？

眉间尺

maojc 发表于 2019-7-31 12:09
照片是怠速开空调 p档。如果40KM/H 显示油耗8L/100km左右.
小时油耗是针对发动机，百公里油耗是针对车辆。 ...

这个仪表盘好, 信息齐备.

sworld

眉间尺 发表于 2019-7-31 11:03
如果用"升/百公里" 来比, 一个是无穷大, 另外一个是有限值, 这种结果有谁都知道.

换句话说, 就相当于 ...

这么给你说吧,怠速一小时油耗绝对不会超过2升,你跑起来不管你开快开慢绝对超过6升每小时

眉间尺

sworld 发表于 2019-7-31 12:52
这么给你说吧,怠速一小时油耗绝对不会超过2升,你跑起来不管你开快开慢绝对超过6升每小时

多谢分享数据. 我没有机会实测, 只是凭感觉相同时间内的怠速油耗应该不会比行驶起来更高. 但是又实在无法想象那篇文章说的油耗是"相同里程内"的油耗, 因为怠速根本就没有里程可谈.

真不明白这些人写这类漏洞百出文章目的何在.

sworld

日系 韩系车一般都没有实时油耗,特别是老款的

眉间尺

sworld 发表于 2019-7-31 14:44
日系 韩系车一般都没有实时油耗,特别是老款的

据说OBD接口中有这类数据. 前两年买了一个蓝牙的, 确实可以通过手机上的APP看到许多参数. 不过听说OBD的参数不是自动轮换在总线上以广播的方式出现的, 读取设备必须发出读取申请指令, 总线才会响应并送出相关数据, 对ECU有干扰, 就没敢长期接在车上了.

lsw8888

maojc 发表于 2019-7-31 12:09
照片是怠速开空调 p档。如果40KM/H 显示油耗8L/100km左右.
小时油耗是针对发动机，百公里油耗是针对车辆。 ...

这个双制式，玩不好会超速。

无烟男人

抛开里程   就工况法进行核算油耗，怠速状态下的油耗是相对其他工况油耗高一点，

  怠速状态下  节气门关闭 进气速度非常慢（相对于中高速来说），   进气道中处于真空负压状态，  此时的喷油状态比较恶劣，   在汽缸进气过程中，  空气流速较低， 混合气体进入汽缸无法形成规律气流， 同理也无法保证 气缸内的混合气体进行分层，点火容易出现失效，  为了保证怠速稳定，这里必须要进行加浓， 加浓的意义就相当于油耗提升了。   这个是怠速状态无法避免的一个问题，    当节气门打开 发动机转速提升，输出功率增大， 此时  进气速度加快，  混合气的进入汽缸状态可以有形成规律，   点火状态改善， 燃烧热值提升，  所以结果就是省油了……    发动机的省油转速 一般是用 1600转开始到 2500转结束， 同样是停车怠速，    一个800转，   一个憋着油门保持1500转，      后者当然比前者省油很多， 但是这个震动和噪音的问题  谁能接受？？？

眉间尺

无烟男人 发表于 2019-8-2 13:21
抛开里程   就工况法进行核算油耗，怠速状态下的油耗是相对其他工况油耗高一点，

  怠速状态下  节气门 ...

太复杂了. 一下子还理解不了. 先拿个小本本记下来, 慢慢研究.

stxinbao

专门打个专家的名号，这些文章都是吸引关注骗浏览量的，不用去较真

眉间尺

stxinbao 发表于 2019-8-2 22:32
专门打个专家的名号，这些文章都是吸引关注骗浏览量的，不用去较真

单有浏览量有什么用呢? 如果开放评论得到的肯定都是差评.

maojc

小车要达到欧5欧6怠速排放标准厂家已经绞尽脑汁 顺便也提高了发动机的效率，
应该说现在的新车比以前的老车省油不少。

maojc

怠速时中央屏揿出一种油耗显示 不太理解.

眉间尺

maojc 发表于 2019-8-5 00:22
怠速时中央屏揿出一种油耗显示 不太理解.

这不就是升每小时的意思吗？

maojc

眉间尺 发表于 2019-8-5 08:22
这不就是升每小时的意思吗？

这个油耗显示 单位是1L/h 但是黄色部分读不出值。

昨天特地去试了一下自动档不踩油门慢慢走油耗很大.
加油车子走到60km/h  速度再下来油耗才正常显示6-8L/100KM。
驾驶时不敢拍照！

现在车子显示娱乐性很高 （希望能看到其他坛友的显示图）
可以为驾驶评分 依据不知道 不是越省油越高的。
再下面的图是走高速 半小时内油耗图
得分92

电憨憨

怠速油耗是最低的，具体我们不去分析，我的1.6L的手动老科，属于公认的油耗大，实际行驶中我都是把油耗显示转到瞬时档，长期观察过，冷车时速40公里空档油耗显示2.4L/100公里，高速100公里空档时候油耗在0.9L左右，120公里空档油耗显示0.7L左右，换算下来也就是原地怠速大概1L每小时，

其实楼主的问题可能我们都理解错了，原问题应该是怠速行驶比匀速行驶油耗高，这个倒是真的，因为现在的发动机都是电喷带有电脑，而电脑检测到低档位行驶时候会认为需要大扭矩，所以喷油量会增大，所以像我的车同样的是时速40公里，3档显示大概需要18个油，4档显示在12-13之间，而5档则在7-8个之间。

可能我这样说有点不对马嘴，那么这样解释吧，怠速时候发动机保持在800左右，内部的测速和喷油形成闭环反馈，当检测到转速升高就降低关闭一些节气门喷油，当转速降低就增加节气门加大喷油，当在怠速行使时候，由于负载比较重，所以控制系统会自动打开节气门和增加喷油，并且需要保持在800左右，所以靠节气门的大小来保持怠速，但是怠速小真空度小进气量在单位时间内也比较少，所以混合汽比较饱和力矩反而比较小，甚至随时会被憋熄火。

可能我这样说还是没有说明白吧，那么这样解释：发动机转速低的时候需要浓的混合器才能保证顺利运行，而转速高的时候则因为进气量大所以比较稀的混合器也能爆炸做工，买个梨子举给你看：摩托车如果不容易启动则关闭风门就可以顺利启动，但是启动后如果还关着风门，则加油门时候油耗大无力矩发动机转速也提不高，汽车同样的，不过汽车的油门和风门是电脑控制的而已