|
|
发表于 2014-6-13 21:44:19
|
显示全部楼层
我也来说两句。我在中石化干了整整10年。到03年协议解除劳动合同，买断工龄。其间在油库工作了6年。其中有些事情应该说是比较清楚的。我就说下关于油品质量的问题。其实中石化的油品渠道是比较好的。质量也是过关的。但前提是经营单位从正规渠道（也就是国营炼油厂进货）。非正常渠道后面再说。但是还是经常出现油品中有水或杂质，这些水和杂质是哪里来的呢？反正有一点，绝对不是有些人说的是掺水了多赚钱。这个水是在储存运输过程中进来的。国内稍大点的油库一般都建在江边，油罐一般依山而建。整个流程是这样的。成品油用船拉过来，就要用泵顶到山上的储存罐里。管道一般都有几百米长，卸油完成后，就要用泵顶水，把管道里的油顶到罐里。这样就无可避免的把水也带到了罐里。然后就要计量，也就是验收，看看到底收了多少油。请看下图：
由于油罐是个近似于圆锥型的钢制容器，不便于计量。所以在在椎体和圆柱体的结合部稍上的部位纺织一块钢板，其正上方对应的就是量油口。顶水时，让水漫过计量板，这样测量时便于计算。计量时，先用量水尺测出水高。再测出油高，测量油温和密度，从而计算出油的体积和吨位。其实这个步骤在卸油前也要做一遍，因为不能保证卸油前油罐是空的。
然后就是把成品油从储存罐转移到营业罐。这样做主要是为了安全。储存罐容积较大，一般大于5000立方，修在在山上；营业罐容积较小，一般50立方左右，修在山下。依靠重力自流，俗称压油。压油前，首先是储存罐放水。尽量不要把水带到营业罐。这是个很枯燥的事情，要把水放光，又不能把油放出来，否则就是重大责任事故了。一般开排污阀放水。放的差不多就好了。水一见红就好了，多少还有点水，再到营业罐去放。放了两遍了。压油以后，油罐车拉第一车油的时候，按照规定，车辆静止30分钟以后再放一次水，才能出库。以上这三次放水，都是很必要的，尽量不要把水带出库。因为一旦把水带出库，到了加油站就更难处理了。加油站一般都离人口密集区比较近，为了安全，油罐安装都采用地埋式。这样的话，一旦有水，只能抽。这样就带来一个安全隐患。按照规定，压油后第一车有到加油站后，加油站还要检查一次是否有水。才能卸到罐里。
这一系列的检查，按说是可以杜绝水的来源。但是，我一直强调工作责任心的问题。这些工作，都是要靠工作人员的责任心来完成的。呵呵。。。。
水还有一个来源，就是成品油是具有吸湿性的。它会通过吸附空气中的水蒸气而含水。水使容器锈蚀而产生楼主所说的红棕色的杂质。因此，一至两年清洗下油箱是有必要的。
其他的以后再聊吧。 |
评分
-
1
查看全部评分
-
|
[复制链接]
IP卡
狗仔卡
显身卡
楼主
。
