发动机故障灯亮后，故障处理记实

无烟男人

zcyh 发表于 2014-6-8 22:59
原来是这样啊！我看烟版的水平也很高啊！向你们学习！

过奖过奖 皮毛皮毛自己对付着用

湘斜阳

zcyh 发表于 2014-6-8 22:59
原来是这样啊！我看烟版的水平也很高啊！向你们学习！

烟版他在捧我。其实烟版才是真正的技术人才，烟版是我的良师益友。

zcyh

湘斜阳 发表于 2014-6-8 23:04
烟版他在捧我。其实烟版才是真正的技术人才，烟版是我的良师益友。

谦虚了，可以看出你们都是技术型的，看了这个贴，觉得买车而不懂车的人只能被4s宰了。以后买车了一定多学习。

无烟男人

湘斜阳 发表于 2014-6-8 23:01
谢兄弟这么仔细的解疑，谢谢 。

不过，这个大众速腾的二次进气阀，的确是一个伪环保配件。结 ...

   老哥估计真的不太了解…… 上个图吧   看下图     

  再说一个 简单的  发动机运行的时候，排气管从头到尾都有压力，越接近发动机排气门压力越大， 怠速的时候你看看车尾排气口废气冲出来的力量，一冲一冲的，在排气歧管上你说得要多大的力气才能把新鲜空气压进去冲淡废气？

看风者

两位大师级讨论，我坐板凳来学习！

湘斜阳

无烟男人 发表于 2014-6-8 23:11
老哥估计真的不太了解…… 上个图吧   看下图     

  再说一个 简单的  发动机运行 ...

兄弟，此图二次进气阀非我这台车进气阀。你看，你这图上的二次进气阀有电磁开关，我的没有（可详见我拍的二次阀体图）；你图上是连接进气口的，而我的可是有一个专门的鼓风机，称“二次进气泵”，并且风机有专门的进气口；再有，我给的这个链接看了吗，那个车友也深有体会；最后，凡大众的车冷车一启动，就可听见发动机噪音格外大，这就是二次进气泵运行了，在往排气道内吹新鲜空气。

你图示的是EGR阀工作原理，而我这车二次进气阀，实与图不符。

湘斜阳

无烟男人 发表于 2014-6-8 23:11
老哥估计真的不太了解…… 上个图吧   看下图     

  再说一个 简单的  发动机运行 ...

看这个图片，红圈内就是二次进气泵，往右边进气阀上打压。这个图也看得出排气不会倒流到红圈内配件去的，否则塑料管、二次泵均会被炽热的排气烧毁：

无烟男人

湘斜阳 发表于 2014-6-8 23:59
看这个图片，红圈内就是二次进气泵，往右边进气阀上打压。这个图也看得出排气不会倒流到红圈内配件去的， ...

晕~~  大众也不按常理出牌！气死吾等书呆

湘斜阳

无烟男人 发表于 2014-6-9 00:06
晕~~  大众也不按常理出牌！气死吾等书呆

兄弟，夜深，该休息了。

这个二次进气我称是“伪环保”配置，所以你从正规的技术上分析才出现对这个配件的误区，如同我对两桶油的汽油认识，认为实不该10个月不到的家用车会油泵堵死，实乃国情。

明天见 。

bg6tsm

建议楼主用汽泵把油泵吹下,油箱拆下清洗.

老稻

湘斜阳 发表于 2014-6-8 09:13
刷ECU也改变不了吗？

改不了吧，我的也是改的CNG，发动机故障灯消了故障码后一个小时内还是会重新亮起来

5448

湘斜阳 发表于 2014-6-8 09:13
刷ECU也改变不了吗？

这个问题不知道，因为不是厂家自带的CNG

大灰熊

楼主的经验非一般人能及，如果大家都有这样常识，4S应该就唔会乱开价，支持

湘斜阳

bg6tsm 发表于 2014-6-9 05:58
建议楼主用汽泵把油泵吹下,油箱拆下清洗.

谢谢，油泵是堵不了的。这油箱拆下就工程大了，要上升降机，要拆抱条，换衬垫，太麻烦了。拆下来后用黄豆加汽油清洗，再高压气吹吧？以前干过，现在不干了。

湘斜阳

老稻 发表于 2014-6-9 08:03
改不了吧，我的也是改的CNG，发动机故障灯消了故障码后一个小时内还是会重新亮起来

刷ECU，不是简单地清故障码，而是进入系统调工况。具体操作我不太熟悉，去改车坊，一般能弄好。

发动机故障报警灯很有用的，不宜让其常亮。