发动机故障灯亮后，故障处理记实

mull

自己修车就是好。。车子坏了不怕哦。。。

lxg

佩服楼主动手能力，这2个部件具体在车子什么部位，怎么拆下？

湘斜阳

挣钱买刀 发表于 2014-6-8 14:24
唉  中国的两桶油让无数豪车趴窝 机油品质更差！拆过无数的进口二手发动机 里面那颜色真是漂亮！而我国这 ...

是的，两桶油的油品质量令人堪忧。我这段时期均加中石油的油（以前加中石化的），可能是我所加的这几个加油站油品格外差，所以导致了这个现象。

湘斜阳

qikiyo 发表于 2014-6-8 14:35
如果楼主不是说十个月前说动过汽油滤器，估计就会直奔主题，不会走这么多弯路了，国内的油品已无力说了。

非常正确。如果不是十个月前洗过汽油泵过滤器，出现故障码我第一时间就会清洗汽油泵的。

湘斜阳

area 发表于 2014-6-8 15:05
楼主经验给大家，太宝贵了
开摩托车，由于油管看出的见，打火不好时，没几个月，就要清洗油路了
轿车油路 ...

感谢回复。出现供油故障，可以首先考虑汽车洗油泵过滤。

湘斜阳

qie 发表于 2014-6-8 15:47
我这里的油还算干净，拆过油箱里面没有什么脏东西。

你那里油品可能好一些，欣慰，庆幸。

无烟男人

刚刚发现老哥又发新帖，进来一看！好家伙！！居然是个高技术活！ 别的不说，就说没有被4S拿走600现大洋，这一个精神就值得加分鼓励。

加精这才是对老哥技术的褒奖。  

二次进气阀？！以我看，正确的名字应该叫“EGR阀” 也就是废气回燃控制阀， 作用是将发动机排放的废气适当的引入进气管，再次参与燃烧，降低发动机燃烧温度，大大减少废气中的氮氧化物的生成，达到环保目的。

认真看了一下湘哥描述的事情后，小弟也说说个人意见，全当参考，  出现故障码后 得到解释是“喷油间歇过稀”，这里就可以说明故障是由混合比稀导致的，其实这里就可以完全针对主进气或者供油两方面着手检查， 混合比稀无非就是喷油少 要么进气多两方面，就经验而言，当然是油路问题多,这里就可以就可以确定大致方向去解决了，但是老哥还是进了维修陷阱，固有观念害死人啊   所谓二次进气阀，是一个环保装置，这个东西即使故障后全开，也不会导致混合气过稀，因为这个废气的全开也是很少的一点废气，不会对主进气后混合造成太大的影响，废气虽然说是二次燃烧，实际上不参与燃烧，作用是降低燃烧温度， 燃烧主要还是靠主进气的混合比，所以二次阀对燃烧比例的影响是几乎不用考虑的，那这个“喷油间歇过稀”自然与此故障无关。估计是老哥疼车心切，上网，结果 病急乱投医洗了二次进气，但是故障依旧。 一直到老哥发现动力不足甚至出现 加油不上的时候这个时候就可以再次确诊油路故障了。

  话说回来，4S挂着所谓厂家的神龛，其实里头二把刀的师傅也不少，更有不少4S 产学结合，有技术的师傅就一两个，然后让学校刚出来的学生换上工服也跟着叫技师打着实习的名号，工作，4S两头收银，大师傅交代 忽悠为主，修车为辅的政策你说这帮小鬼头能做出啥高手艺的事？ 所以问题再大我都少去那地方。  

  油路堵塞 这事情也没有啥不可能的，故障的发生一直都没有预防之说，只要有问题有故障 先前的一切做法都可以推翻， 从新假定，这样解决故障就没有干扰了。 在这里也庆幸老哥没丢那600现大洋，呵呵 至少两桶机油呢

湘斜阳

lxg 发表于 2014-6-8 19:16
佩服楼主动手能力，这2个部件具体在车子什么部位，怎么拆下？

二次进气泵，在发动机上方，加机油口的右边下面一点。可直接用工具拆装。具体，先将导管拆下，导管口是卡子，用手捏紧卡子专用槽使卡子离开卡口，再稍力扯出；进气泵是4颗螺丝固定，用内五角起子拆卸，拆卸时切注意别掉了铝垫片。

汽油泵，位于后坐骑下。后坐骑是卡扣固定的，一般倾斜一个角度上拉后坐骑，便可拆开；拆开后再拉开吸音棉板，便看见汽油泵防尘盖，扯开防尘盖，可见汽油泵总成。先把电线束、进油管、回油管扯出（均是卡子），再用铜棒打松钢压条，然后抽出泵总成，注意油位浮子别弄坏了，勿用蛮力。最后反方向安装就行了。

湘斜阳

无烟男人 发表于 2014-6-8 21:39
刚刚发现老哥又发新帖，进来一看！好家伙！！居然是个高技术活！ 别的不说，就说没有被4S拿走600现大洋，这 ...

感谢烟版兄弟加分加精鼓励！

二次进气阀好像是大众独特的设计，的确是解决环保要求的。但观其工作原理，是强制外界空气去吹稀排气系统，用外界空气去稀释不达要求的排气，是一种伪环保。平时这个阀是关闭的。当这个阀出现被积炭或垢污而关闭不严时，外界空气一样进入正常合格的排气，从而造成氧传感误读，能产生过稀的误判。所以，大众车，因二次进气阀故障而产生的过稀燃烧使排气灯亮是普例，网上一搜一大遍。实际上这时候燃烧并不过稀。

这次处理这个故障走的这个弯路，主要是没想到，这汽油品质这么差，胶质、杂质含量这么高，我清洗还没10个月呢，所以才误导了我，折腾了这么许多。

由此可见，当我们汽车油路有问题时，可大胆怀疑油品，脏了，堵了！

湘斜阳

感谢M版加分鼓励！

zcyh

虽然没车，也同样学习受教，看来两个超版都是车方面的行家啊！以后有不懂的可以请教了。

无烟男人

湘斜阳 发表于 2014-6-8 22:24
感谢烟版兄弟加分加精鼓励！

二次进气阀好像是大众独特的设计，的确是解决环保要求的。但观 ...

   老哥理解反了……这个是真的理解反了        估计是被误导了，  在实际中 没有哪个厂家是把新鲜空气送到排气管里去稀释废气的，这样氧感的数据就严重不对了，这是其一，其二，新鲜空气和高温高压的废气结合 反而会生成更多的有害物，此事是违背环保政策的，其实内部的气流是和你理解的正好相反，是吧废气反送回进气 与新鲜空气一起在参与二次燃烧，，降低缸内燃烧温度从而降低发动机氮氧化物的排放的，  这个也不是啥大众特有的， 别说汽车 摩托车只要达到国家二号排放标准以上的摩托车就已经有这个装备了，   当时刚开始出来的时候民间也是按照您这种想法去理解，其实非也，正好相反的，把废气通过废气阀引到进气口和新鲜气体参与燃烧，摩托车上这个废气阀是通过进气真空来控制开度的。 说回汽车，不单大众有这玩意，很多小面 经济型车都有这个阀，特别是老款经典发动机换装升级上来的都有这个东西来控制排放，  另外有节气门正时控制技术（VVT 等 )的发动机在控制系统上通过改变进排气的重叠角即可利用排气门延时关闭方式达到废气回吸，所以有VVT技术的发动机是没有这个配件的。

无烟男人

zcyh 发表于 2014-6-8 22:48
虽然没车，也同样学习受教，看来两个超版都是车方面的行家啊！以后有不懂的可以请教了。

湘版 原来乃是汽车版顶尖专业版主，后调的交易区！ 这地方才是人家体现才华的地方

zcyh

无烟男人 发表于 2014-6-8 22:50
湘版 原来乃是汽车版顶尖专业版主，后调的交易区！ 这地方才是人家体现才华的地方

原来是这样啊！我看烟版的水平也很高啊！向你们学习！

湘斜阳

无烟男人 发表于 2014-6-8 22:48
老哥理解反了……这个是真的理解反了        估计是被误导了，  在实际中 ...

谢兄弟这么仔细的解疑，谢谢 。

不过，这个大众速腾的二次进气阀，的确是一个伪环保配件。结构，就是一个鼓风机，鼓风机出口就接着这个进气阀，进气阀出口直接连在排气管上。其实这个进气阀就是一个单向阀，直往排气去，不让排气出。并且与排气接口处有对流、吸入效应，即打开这个阀，外界气体能被高速流动的排气吸入。

刚在网上搜到一个这配件的拆卸帖，内有更详细图片，很一目了然其结构、原理http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200028-19702616-1.html。