从半导体收音机的一颗后盖螺栓说起

大孔景元

大部分电机的皮带轮不用螺丝固定都掉不了，火车轮圈也没有任何固定措施，相同的配合精度用在脚蹬上会肯定是没有问题的，但工艺成本无法承受，之所以采用正反扣是不增加成本的最廉价的解决办法，是从工艺到材料的完完全全的最廉价
随着加工精度的提高，这种分左右的必要性越来越小，卡车车轮的紧固螺栓也从正反扣向一顺边过度，早先的摩托车后视镜都是分左右的，现在普遍也不分了，

grandchen99

大孔景元 发表于 2018-1-11 12:47
大部分电机的皮带轮不用螺丝固定都掉不了，火车轮圈也没有任何固定措施，相同的配合精度用在脚蹬上会肯定是 ...

皮带轮一般都有销钉和螺丝防滑，其本身又多见于紧配合。火车的轮箍是过盈配合，配合前要用氧炔把轮箍烧红烧软才装上去冷却。这个和上述的是两码子事。安全的意识是积累的，谁违背它肯定会有后果，会发生事故，尽管发生机率很少。小型汽车轮胎固定螺栓现在一般都是正丝扣，尽管采取了一系列的措施，但我们还是常听说某某汽车轮子飞出来酿成事故车翻人亡了。在这个时候，就是没有人敢出来说是这是工厂为了生产方便，这是小型汽车左右采用一样的丝扣的原因。

bj雨过天晴

grandchen99 发表于 2018-1-11 08:39
童车的左右脚踏、童车的护轮就是为了防止儿童在学自行车时摔倒受伤而设计的，换句话说就是为了保护儿童的 ...

1.在国家标准中明确规定：1.关于护轮，为初学者辅助轮，不得作为行驶轮使用（就是学车者防倒防摔的，正常行驶必须拆除的。）。2.关于童车，根本就没有儿童自行车标准，只有自行车标准；未成年人必须在监护者确保安全下才准骑行自行车，而且不准上路。
我们有些家长，让小孩随便乱骑，不会骑也不教，将两轮加护轮车当三轮车骑，出了事，怪天怪地，就是不怪自己；

loen518

电风扇的风叶旋紧螺丝也是反牙的，电风扇一般是顺时针旋转，反牙的螺丝是逆时针旋紧的，相对电机转轴有逆时针运动的趋势，如果用了正牙的螺丝就会出问题。现有的情况可以用防滑螺帽代替。楼主不妨换上同规格的防滑螺帽代替，这样安全些，如果丝扣长度够，可以装2个防滑螺帽，更安全！

AMAO

夏国特 发表于 2018-1-10 17:04
也不是说退化，技术总是在进步的，管理水平质量水平也都是在提升的！
别说我抬杠，举个例子，以前的电容误 ...

透彻的说，是一个“法”的问题，也就是监管。有个美国人汽车用旧了去修，发现汽车的一块钢板是补过的，但外表根本看不出也不影响使用，但他从来没修过也没撞过，就告汽车厂欺诈获得重赔。在美国，不要说象食品，医疗，交通工具等这种跟人命有关的质量问题，就是一般的小事只要你认真，去法院告，没有不给你审大堂的！

grandchen99

bj雨过天晴 发表于 2018-1-11 16:40
1.在国家标准中明确规定：1.关于护轮，为初学者辅助轮，不得作为行驶轮使用（就是学车者防倒防摔的，正常 ...

这么说，童车没有标准，就可以把童车的左右两只脚踏都用正丝，就可以把护轮的两只螺丝都用正丝。要是儿童在公园里学车出了事也是家长监护不当罗。这么说近年来让小型汽车轮子都用正丝，车轮飞出而出车祸都是应开车人自己买单罗！

四眼匪

grandchen99 发表于 2018-1-10 19:01
我们说的是螺栓柱，是指和线路板相连的那颗螺栓柱，是把整个线路板从机壳中拆下来的那颗螺栓柱。这是个 ...

螺柱也可以不用反丝，螺柱加弹垫或防滑垫拧紧一点，后盖螺丝拧松一点就可以了，完全没必要那么复杂。简单的事情搞复杂了反而是管理的退步

grandchen99

loen518 发表于 2018-1-11 16:54
电风扇的风叶旋紧螺丝也是反牙的，电风扇一般是顺时针旋转，反牙的螺丝是逆时针旋紧的，相对电机转轴有逆时 ...

电扇自从那个时候起其叶轮的锁紧螺丝国内都是用反丝的，所以自从那个时候起从来都没有听说过叶轮飞出来造成事故的。

四眼匪

grandchen99 发表于 2018-1-11 17:14
电扇自从那个时候起其叶轮的锁紧螺丝国内都是用反丝的，所以自从那个时候起从来都没有听说过叶轮飞出来造 ...

电扇螺丝和一切转动机构的轴端锁紧螺丝必须是和转向相反，这个是机械设计的基本原则，双向和有震动冲击的就采取其他的办法了。

grandchen99

四眼匪 发表于 2018-1-11 17:14
螺柱也可以不用反丝，螺柱加弹垫或防滑垫拧紧一点，后盖螺丝拧松一点就可以了，完全没必要那么复杂。简 ...

为了用户的安全和便利出发，在生产中做反丝的工序其实并不复杂，一劳而永逸。

夏国特

AMAO 发表于 2018-1-11 17:07
透彻的说，是一个“法”的问题，也就是监管。有个美国人汽车用旧了去修，发现汽车的一块钢板是补过的，但 ...

说得好！
指望设计人员、厂家良心都是机会主义，关键是消费者自己的意识。
只有大家都行动起来，才会改正风气。

AMAO

LZ 是懂技术的，知道螺纹有左旋和右旋，才知道设计的缺陷，如果不懂的人遇到，再把轮子按原样装回去而不采取防松措施，当轮子再掉下来，可能会出不可想象的后果。现在设计用上了计算机辅助，但搞设计的
有的敷衍了事不负责任，有的甚至在钻研偷工减料，其职业道德真的不如老一代

四眼匪

grandchen99 发表于 2018-1-11 17:17
为了用户的安全和便利出发，在生产中做反丝的工序其实并不复杂，一劳而永逸。

看来楼主没有接触过生产管理，理想化的东西是会被市场拍死的，工匠都没饭吃了如何去谈精神，工匠精神不能简单等同于艺术家式生产，呵呵

bj雨过天晴

grandchen99 发表于 2018-1-11 17:08
这么说，童车没有标准，就可以把童车的左右两只脚踏都用正丝，就可以把护轮的两只螺丝都用正丝。要是儿 ...

对不起，您偷换概念！
脚踏正反丝是必然的。
护轮不是必须的；
汽车飞轮胎有修理工未上紧有关。车轮螺丝正反丝由安装结构决定；不是每种车都需要。由轮轴固定的，必须正反丝，由轴盘连接的可以全正丝，轴盘里面那个才是正反丝。
抬杠不起作用，一要讲科学，在没有真实明白其设计原理时，自由想象是不科学的。二要讲道理，那东西不是那么用的，你强行使用，责任在你。
楼主为什么不去找销售，找厂家，去法院。因为不受支持。
再讲脚踏，同一款自行车成千上万，为什么只是个别车掉脚踏？去找那个买车的吧！把两辆车装叉了。

loen518

其实没必要那么复杂化，楼主的意思是，归根结底，如果护轮装了正反丝，就能有效避免这个问题，这样其实是一个办法，加防滑螺帽也是一个办法，轴用丝牙一般都设计为正反牙设计，但是这个安全隐患真是存在，说明还是设计者的疏漏或者缩减了工艺流程，楼主还是把螺帽换成防滑螺帽吧。