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发表于 2016-3-13 19:04:21
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本帖最后由 白居不易 于 2016-3-14 08:46 编辑
海版不畏权威勇于探索的精神令人敬佩。
关于6P3P负载阻抗问题补充一点:海版引用负载曲线图只有总谐波失真,我曾经介绍过6L6G 负载曲线图:
可以看出6L6G总谐波失真曲线与6P3P相同,与海版计算的结果也相同。但是该图分别列出二次谐波(H2)、三次谐波(H3)与四次谐波(H4) 失真曲线,通过该曲线可以看出,负载阻抗取值较高时(3.5K左右),输出功率较大,总谐波失真较小,但是三次谐波与四次谐波成分较多。而负载阻抗较小时,其主要成分是二次谐波,二次谐波公认是胆味的来源之一,因此该负载曲线图推荐的最佳负载阻抗为2.5K。特别是推挽工况时二次谐波失真互相抵消,总失真降低,因此负载阻抗适合取较小一些。
可惜这样的负载曲线图很少见。
顺便指出,功放管负载阻抗有一定范围,电子管手册推荐的是兼顾输出功率与失真度的典型值。以前曾经多次说到过,仅6P1输出变压器,本人就使用过5K、5.2K、5.5K、6.5K、7K等多种型号。不同的历史时期,不同的机种,不同的设计理念,负载阻抗取值的侧重点会不同,高保真功放与收音机及有线广播扩音机不可能采用相同参数,这是正常现象,没有对错可言。 |
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