电动车电池—充电保彪

七林哥哥

可以商品化了，只要价格合理就会有市场。

z368

因为充坏过，温控开关也卖过，可惜一直没用上

carfield

一大堆高端设备，羡慕啊

HHT

很不错，非常直观，最主要的可以查看电压和电流，非常好，我也想弄一个玩玩，您也没少花银子吧。

HHT

很不错，非常直观，最主要的可以查看电压和电流，非常好，我也想弄一个玩玩，您也没少花银子吧。

吴刚童

楼主电瓶发热是缺水

Prophet

错误，恒流时电压不是常量，随电池电压上升而上升以保证电流不变。
你总结的
结过这么多年资料收集（实测不下20个充电器）得出几点重点：
       1、市面3段式充电器，恒流时电压在14.7V每节左右。
       2、市面3段式充电器，恒压时电压在13.9V每节左右。
错误。
恒流阶段，输出电压上升，达到恒压值时不变。进行恒压充电。
一般市面上都是14.8加减0.1左右，进行恒压充电。
转灯之后进行浮充。浮充电压13.8加减0.1。也属于恒压充电，但是电压低。
能补偿电池自放电以及对电池组均衡。对电池无害。

Prophet

充电器输出端接可变电阻同时测电压电流就明白了。
比如36V电池用 限流1.8A充电器。
接10欧，3842打嗝。接20欧。电流1.8A。电压是36V而不是40几副。接30、40电阻。电压是恒压值。但电流一个比一个小。接个1K。直接绿灯。

Prophet

25度时，按2.33设置浮充电压。完全放电的铅酸需要28天才能充满。
故只用于ups，后备电源。电动车不会这么搞。

Prophet

禽兽 发表于 2015-10-11 14:50
楼主思路不错 不过电池大肚子和时间没关系   和充电器本身的检测电路有关系  恒流充电器问题多多  如果楼主 ...

三段式关键是恒压值过高。调整合适充电电池不发热。失水少。
我都是拆开充电器调电压。

Prophet

楼主孤陋寡闻。三段式充电器有带定时功能的。
我用的特能就是。电流下降到恒流值一半是开始计时。即使充电不转灯4小时后强制转灯转入浮充。
我调整了恒压值尽可能减少失水。
有你这功夫还不如买个合适的充电器调整电压。

Prophet

fhh 发表于 2015-10-8 22:41
电瓶新的也是一年多点，没到两年。都很小心的坐车，充电，但电瓶就是不耐用。伤不起啊，电瓶，想说爱你不用 ...

电摩功率过大。放电电流太大。极板软化脱落，无解。
电自功率小，电流小，电池失效以失水热失控为主。加水有效。