【并联充电串联放电】痴人说梦？

深圳安鑫 · 发表于 2013-3-26 22:58:41

锂电池电动车发表于 2013-3-26 20:42
我就是这么做到。延长电池使用寿命，增加电动车的续行里程。还可以去掉保护板。

我看你前面的帖子，好像是用一个4.2V的充电器在充？

深圳安鑫 · 发表于 2013-3-26 23:00:10

看到你后面的帖了，呵
原来还真是用单个的4.2V来充，一组电池一个充电器。这样好

锂电池电动车 · 发表于 2013-3-27 04:56:38

rainyuoko 发表于 2013-3-26 21:26
这个总觉得不使用，放电充电要切换不说，大电流可靠性也是个问题。原来我做过2锂的，开关切换的，太麻烦，最 ...

我与你有同样的经历，投入不少精力和资金，体积大、转换麻烦、初始电流过大... ，也放弃啦！
但不后悔，通过这个探索，遇到了独立充、平衡充。并顺利的试用、使用和普及。
开始批量加工，完善，推广。
大批的4.2v适配器有了用武之地。

锂电池电动车 · 发表于 2013-3-27 05:19:11

本帖最后由锂电池电动车于 2013-3-27 08:34 编辑

深圳安鑫发表于 2013-3-26 23:00
看到你后面的帖了，呵
原来还真是用单个的4.2V来充，一组电池一个充电器。这样好

我还用4只14v三星适配器给铅酸电动车电瓶充电，效果非常好。
体积小巧，价格低廉，保护电瓶延长寿命，增加续行里程。

天涯浪子520 · 发表于 2013-3-29 20:41:52

这个好!有道理!支持折腾!

传说中的松哥 · 发表于 2013-4-20 00:12:59

楼主太强大了，收藏学习了。顶上去！

水麦子 · 发表于 2013-4-20 12:36:34

觉得弄复杂了就没意识了，成本就上去了

xiaoniren · 发表于 2013-4-20 14:34:28

楼主真是高人啊，这个都研究透了。佩服啊

stc90c516rd+ · 发表于 2013-8-1 20:45:45

我也有这样的设计，用在移动电源上，但还没试过。我用的是可控硅，自动控制。

jiming · 发表于 2013-8-3 14:20:02

看来楼主研究的很深入，多路并联最理想的就是后面的多个充电器，其他不管是何种切换方式都不理想，电路复杂，可靠性差。但是后面的多个充电器也有问题，成本太高，另外不知道每组电池是否都充满了，如果有一路充电器坏了，还要一个一个的检测，也会导致不方便。楼主既然整这么复杂了，干脆再狠心整个智能充电控制，还是串联充电，再增加一个电池电压检测，用单片机扫描每一组电压，将电压低的，在电池内部增加一个DC/DC，直接将过低电压的电池直接充电，设计成隔离的就可以了。用LED或LCD显示屏电量，直观看到效果。甚至可以做到，当电池容量不多时，某只电池没电了，仍然通过隔离的DC/DC给这个电池供电，达到把每个电池电量都用尽了，电动车才不会跑，这电池要多少钱？“怎么着也要2000块吧”。

2000，这只是成本，4000元起，能买这东西的发烧友，根本不在乎贵着一点

，开开玩笑，太复杂的东西，最大的问题就是更容易出问题，出了问题一般人还搞不定，干脆回到原点，锂电保护板平衡充，串联正常充电。如果某一天，电池技术更新了，出现单只12V的锂电或某电，甚至48V的，那就不用担心电池平衡了

我来自广州 · 发表于 2013-8-8 12:02:15

真是的！痴人说梦来自: iPhone客户端

sjtx1971 · 发表于 2013-9-29 22:41:58

关注学习中，。。。。

1281557634 · 发表于 2014-7-25 17:08:37

锂电池电动车发表于 2012-12-5 13:59
在不改变电池原来装置、结线、功能的前提下，添一组5芯航空插头插座，买4只15v3a适配器。共计约50元人民币 ...

刚拍了电源，等到货了，就安楼主的方法试试，不过我感觉我买的，航空插头好像不行，到时再说吧，请问楼主改的平衡充现在用的怎么样？

hncdzb · 发表于 2014-12-3 17:50:41

这些都是需要切换的，有没有更好的方法可以边冲边放的啊，比如用到太阳能系统。

大孔景元 · 发表于 2014-12-4 04:42:13

并联充电加单个体限流后问题不大，但串联放电必须有个体电压下限保护，否则各个电池容量必有不同，最先枯竭的电池必将损坏。

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