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发表于 2018-6-17 22:42:14
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看了大家对这个碟刹和鼓刹的疑问，下面就我知道的来说几句。
首先，碟刹和鼓刹目前都在使用，各有千秋。不过从综合性能上看，还是碟刹的要好于鼓刹的。从成本的角度，碟刹的要高于鼓刹的。有些朋友可能要问了，从图上看，好象鼓刹的结构还比较复杂啊，怎么成本上碟刹要高于鼓刹的呢？别的不说，大家看一下鼓刹的元件，大部分都是冲压件，而碟刹的则是锻压件。
下面来说一下各方的优缺点吧。首先说散热，这一点是碟刹优于鼓刹，主要一个是裸露和，一个是半密封的。从防水性能上看，似乎鼓刹的要好一些，但实际上鼓刹并不是全密封的，因此，防水性能实际上是碟刹要好，至少水容易排掉。
再来看一下刹车性能吧。碟刹的制动能力基本上是和踩刹车的力成正比的，比较平稳。而鼓刹的两个刹车蹄在刹车过程中受力是不一样的，一个是加力的，一个是减力的，因此，制动能力不是与踩刹车的力成正比的。在刹车分泵作用下，与车轮运动方向同向的是助力蹄，只要很小的作用力就能产生很大的制动力，看上去对于制动是有利的，不过因为这个的助力变化太大，容易产生两边制动力的不平衡。因此，从综合性能上看，碟刹的性能是要好于鼓刹，特别是进了水后，碟刹只要踩两脚 ，刹车性能基本上就能恢复，而鼓刹则很难恢复。
不过因为鼓刹的成本比较低，因此，在有些车上，鼓刹用于后轮，而前轮则用碟刹。
碟刹看上去结构简单，不过加工精度要求很高，因此成本比较高。但综合性能是最好的。这就是高档车都用碟刹的原因 了。 |
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楼主
有纠结，那是自身知识水平还有提高的空间……
