闲聊涡轮增压车

vipadai · 发表于 2017-12-5 15:32:15

带T的等红灯起步的时候很慢

183421393 · 发表于 2017-12-6 08:43:50

我个人的观点，汽车增压只是一点点，最多达到两倍，。压缩比是固定的，发动机的升量也是固定的，。

pc128 · 发表于 2017-12-6 09:48:58

涡轮增压器一般不会坏只会磨损。表现就是无力，车还是能开的。3年前我两朋友同时买了25万的2辆车。2.4的本田CRV和1.5T别克昂科威。开始别克昂科威油耗6-7，本田8-9升，但现在别克昂科威的油耗向本田靠拢了，预计以后还要高，别克昂科威起步还要踩油门。本田就没这些问题。在市内开了本田再开别克昂科威，感觉别克昂科威太累了，油门踩大了，车要冲，踩小了。车流跟不上。上高速别克昂科威的表现不错，但有多少人是天天跑高速的。感觉带T的在某些条件下会省油。大都情况下都是书面指标。看看就好

wdj102 · 发表于 2017-12-19 19:58:55

Maitreya 发表于 2017-9-22 18:10
自己开一开就知道了。
同样状况，1.4T比2.0 甚至很多2.4的自吸发动机动力强，而且省油。
正常工况下，输 ...

赞同楼主观点，我开的就是大众的1.4T的发动机，配合双离合确实比我之前的那个1.6的别克省油多了

nfy · 发表于 2017-12-19 23:02:53

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lh551 · 发表于 2017-12-20 08:08:06

bjadsl 发表于 2017-10-22 16:54
省的哪点油钱都得用在修车上

明白人，哈哈

jhbeyond1979 · 发表于 2023-7-24 10:35:59

有些同学的观点还是有失偏陂，预喷油的增压车，压力不能超过爆燃值，否则会爆震。喷油量不能小于最小油气混和比，否则点不燃。所以这种增压就是变相增大排量而已。直直喷车就

jhbeyond1979 · 发表于 2023-7-24 10:36:16

有些同学的观点还是有失偏陂，预喷油的增压车，压力不能超过爆燃值，否则会爆震。喷油量不能小于最小油气混和比，否则点不燃。所以这种增压就是变相增大排量而已。直直喷车就

jhbeyond1979 · 发表于 2023-7-24 10:45:31

直喷车就不一样的了，压力可以很大，喷油可以很少。只耍发动机设计强度足够，很小的排量能输出很大的动力，并且还省。增压器也没那娇责，大多夭折的增压器是人为因素损坏的。

laoyinxiangmi · 发表于 2023-7-24 11:06:12

传祺1.3T目前96000公里了。机器还没动过一个螺钉

发烧友1988 · 发表于 2023-8-9 13:03:32

laozhigong 发表于 2017-7-27 09:17
到现在为止，还不会接受涡轮增压，和双离合器。还是那句话，把简单的事做复杂了很简单------。:l ...

你不喜欢的我全中1.4T涡轮配7速干式双离合驾驶感受起步低速拉跨开起来以后非常顺畅和cvt不相上下之前开的日产cvt 舒适性好一些还是cvt 给油多少就是多少虽然动力差没有小涡轮那种迟滞和突然爆发措手不及的那种感觉

take76857 · 发表于 2023-8-26 15:56:21

路过，学习一下。不做评论！

乐中乐 · 发表于 2023-8-29 19:33:44

内燃机（这里单指汽油机）核心就是采用一些基本技术把热能转换为动能，在这个基础上采用各种辅助技术提高热能的利用（指热效率），辅助技术中又包含有改善进气排气（使燃烧更充分来提高热效率）类技术和点火系统技术及供油系统技术等，增压技术就是这大类内的辅助技术之一，（用来改善高速时进气，保证燃烧稳定充分）。大家讨论时要围绕提高热效率这个中心来认识某种技术就不会产生太大疑问。

ks45678 · 发表于 2023-8-30 13:27:02

乐中乐发表于 2023-8-29 19:33
内燃机（这里单指汽油机）核心就是采用一些基本技术把热能转换为动能，在这个基础上采用各种辅助技术提高热 ...

同意。混动车的油耗较低，就是因为发动机一直工作在最佳工况区域内。

68775899 · 发表于 2023-11-9 16:49:29

相同的输出功率。带T比不带T的体积可以小一点

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nfy nfy 当前离线积分 6791 IP卡狗仔卡	发表于 2017-12-19 23:02:53 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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