闲聊涡轮增压车

直流电子管

增压发动机强化了功率系数这个肯定没问题，增压发动机省油也是正确的，省油的前提是转速较高，且工作状态稳定，城市里走走停停如果不高转速换挡看不出什么优势。而且加速段增压器反应慢半拍，不但不增压还有堵的作用，小型发动机的中冷大多数是空冷的，大型柴油机是水冷的，比如内燃机车的柴油机就是水冷的。增压省油的原理主要是强化了功率密度，让总压比和燃烧温度有所上升，这在柴油机尤其明显，增压高强化柴油机可比自然吸气功率提高一倍。不过对于小型汽车来讲，城市道路还是采用自然吸气好，省油，反应速度快而且皮实，因为没有增压器，对机油要求低，也不用担心增压器损耗问题。有些车大发动机小增压还是挺必要，比如福特金牛座1.5T

maojc

增压车省油前提是不能高转速 不要涡轮启动最省油 不过这样气缸容积就不能太小！
否则低速启动时会无力。在高速巡航时发动机能保持低转速最省油。
增压车经常上下坡的会感觉动力很好 但是费油。
这涡轮是超车爬坡用的。

ccw0813

学习了学习了

直流电子管

maojc 发表于 2017-9-19 09:12
增压车省油前提是不能高转速 不要涡轮启动最省油 不过这样气缸容积就不能太小！
否则低速启动时会无力。在 ...

转速很低了增压效果不好，分为稳流式增压器和脉流式增压器，脉流式的低速性能比较好，普通稳流式不行，一般的增压汽车必须得转速达到1500以上才行。

chenyi2015

这问题讨论得好，学习了！

maojc

这涡轮启动转速也不是越低越好 否则到高转速就会无力，输出不线性。
涡轮一旦启动油耗就会增加 当然转矩也增加 车子加速有力。
现在有电控涡轮旁通阀 可以控制增压量 也不知用在哪种车上

weiping8001

chzc 发表于 2017-7-28 10:51
增压发动机在某些特定环境下还是具有不可比拟的优点的，譬如：
在高原地区，由于空气稀薄，自然吸气的发动 ...

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小水手

学习了，谢谢发这样的贴。

samhrc

直流电子管 发表于 2017-9-19 08:21
增压发动机强化了功率系数这个肯定没问题，增压发动机省油也是正确的，省油的前提是转速较高，且工作状态稳 ...

那么点儿小涡轮能有多高增压比、没多大发热量，空冷意思意思够了。

Maitreya

自己开一开就知道了。
同样状况，1.4T比2.0 甚至很多2.4的自吸发动机动力强，而且省油。
正常工况下，输出功率（不是最高输出功率，而是正常工况下的扭矩×转速实际输出功率）涡轮直喷机 和 大排量直喷机（传统电喷机就不要来比了）的效率差不多，所以体现不出省油。
城市工况下，路口等红灯的时候，1.4T的怠速油耗可比2.0 省多了，排放也小很多。
另外，1.4T的发动机轻好多，可别小看这点差别。

至于说 涡轮机（特指废气增压，机械增压的更不用说了）油门迟滞什么的，自己去看扭矩曲线，不多说了。

凌晨3点

SUV+涡轮，如今最败笔的搭配。。

dadabd

涡轮蒸压好比你家的毛驴磨面，你用鞭子抽他会磨快一点，但影响寿命

otaking

我不喜欢增压车，容易出毛病