汽车启动机之精妙设计原理。

无烟男人

眉间尺 发表于 2015-10-15 10:37
多谢指教。也就是说有类似自行车的“飞”的结构，是吗？

可以这种理解！ 但是结构复杂一点。

拆师傅

眉间尺 发表于 2015-10-13 19:53
有时误操作, 在没有熄火的时候又拧了一下点火钥匙, 然后就听见一阵令人心痛的刺耳尖叫声. 请问无版这个情况 ...

有时误操作也没有什么问题的，就像吃饭时牙齿不小心咬到舌头一样。现在很多的车点火开关都有防止误操作的，发动机没有熄火钥匙不能扭动到启动档的，想要扭钥匙启动就得回到熄火状态再扭。汽车生产厂家叫这个防止二次打火，

MFKDDL

其实还有一点，就是马达上的小齿轮与马达轴之间是通过旋转花键相连的，因此，在拨叉推动小齿轮与飞轮齿圈接近时，可以使小齿轮顺利地与飞轮齿圈啮合。

另外问版主一个问题：为什么有的车点火时，马达只是“卡”地响一声，再打若干次后，才能顺利启动呢？先排除电瓶和线路的问题。

世成通讯

谢谢分享，开了这么多年车，还真没有研究过来。

眉间尺

weiping8001 发表于 2015-10-15 11:39 那是两个车轮打齿了 一般是磁力开关不同步引起的 看楼主的图 第10部分缺少润滑有时卡了

在发动机正常运行时拧点火钥匙，系统状况再好也很难避免打齿轮吧。

weiping8001

眉间尺 发表于 2015-10-15 15:17
在发动机正常运行时拧点火钥匙，系统状况再好也很难避免打齿轮吧。

一般车辆的启动机要每年保养润滑一次的
现在维修人员已经不愿做这种工作了，因为拆装费时没什么利益可图。都以换总成件为主。
你的情况不常发生，影响小些。长久还是会对飞轮盘齿和启动齿磨钝。
方便还是拆下保养为好
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2456-23890033-1.html
汽车之家的保养你去看看

weiping8001

MFKDDL 发表于 2015-10-15 14:27
其实还有一点，就是马达上的小齿轮与马达轴之间是通过旋转花键相连的，因此，在拨叉推动小齿轮与飞轮齿圈接 ...

磁力开关联动不好（就是楼主图中的主动磁继电器）
一般是换磁力开关

眉间尺

拆师傅 发表于 2015-10-15 13:36
有时误操作也没有什么问题的，就像吃饭时牙齿不小心咬到舌头一样。现在很多的车点火开关都有防止误操作 ...

摁这个办法对保护系统很有好处.
其实还有个比误打火更经常遇到的问题, 就是明明发动机已经点火成功了, 但是人的反应是有限的, 总是要听见发动机"突突突突"运转一段时间后才能松开点火钥匙. 这段时间虽然不会打齿轮, 但是毕竟是在做无用功.  如果呢过年能采取某种措施, 检测到发动机正常运转之后, 即便点火钥匙没有松开, 也能自动断开起动机的电源, 岂不妙哉.

眉间尺

weiping8001 发表于 2015-10-15 16:04
一般车辆的启动机要每年保养润滑一次的
现在维修人员已经不愿做这种工作了，因为拆装费时没什么利益可图 ...

多谢指教. 抽空观摩观摩.

bg6tsm

这个电路可以在启动继电器上再加一个继电器来控制发动机运转时误操作,加的这个继电器触点常闭(发动机不工作时可以正常启动启动机)加的这个继电器控制电压可以取自发电机发电后的输出,发电机发电时,证明发动机在工作,加的继电器就吸合,加的继电器触点就断开.

无烟男人

眉间尺 发表于 2015-10-15 16:24
摁这个办法对保护系统很有好处.
其实还有个比误打火更经常遇到的问题, 就是明明发动机已经点火成功了,  ...

小车 电动机一转 发动机就能启动了，爽块干脆，  但是大车或者大型一些的发动机启动那就没那么爽快了，按下启动开关后，先听到起动机带着发动机运转的纯机械摩擦声，稍后看到看到排气管里滚滚黑烟，飘逸出来，接着 听到沉闷的突噜、突噜、突噜声音逐渐变快，排气管黑烟从飘逸状态逐渐有节奏的强力喷出，黑烟逐渐变白烟到清洁状态，一直听到清脆的运转声后才可松开启动开关， 这一过程持续近30秒到一分钟，中途别以为机器冒烟了就能松开，一松手 发动机就跟着死火了  所以很多开大车的老司机都有一个习惯，启动时间长， 即使发动机转了还喜欢在用电机拖一下，保证机器可靠运行，

无烟男人

weiping8001 发表于 2015-10-15 16:04
一般车辆的启动机要每年保养润滑一次的
现在维修人员已经不愿做这种工作了，因为拆装费时没什么利益可 ...

起动机本身就是免维护的， 一年一次你不怕固定螺丝滑丝啊？   安装丝孔 铝的的哦， 正常使用七八万公里都没事的，   用久了 超越离合器会有些磨损，换一个就行，

眉间尺

无烟男人 发表于 2015-10-15 20:25
小车 电动机一转 发动机就能启动了，爽块干脆，  但是大车或者大型一些的发动机启动那就没那么爽快了 ...

大发动机没怎么见过, 小时候看手摇手扶拖拉机发动机启动确实有突突了几下之后又死火的.

不过我觉着不论对什么发动机, 在判断启动过程是否恰好完成方面, 用机械或者电子的方式进行判断应该比人靠经验判断来得准确迅速一些吧. 对于约30秒的启动过程, 如果每次都能缩短5秒钟对电池寿命起动机寿命也都有可观的好处啊.

无烟男人

眉间尺 发表于 2015-10-15 20:34
大发动机没怎么见过, 小时候看手摇手扶拖拉机发动机启动确实有突突了几下之后又死火的.

不过我觉 ...

  发动机不设计此类自动切断的意思是有很多作用的，首先发动机的启动长短是不能绝对化的 尤其是冷天，或者随着机件使用磨损的消耗，连续打火十几秒甚至更长都是不奇怪的，起动机还有另外一个鲜为人知的功能，叫第二动力源  比如车辆在某些地方死火 故障 无法发动的时候，一般人无法推动或无法移动的时候，只要先挂1档，直接启动起动机，起动机就能带着车辆自行行驶离开原地，如果是上坡或者某些动力不足的情况下换R档，即可帮助车辆脱困，  另外相对来说，起动机和蓄电池都属于寿命损耗产品，有问题更换即可，也不是什么大事。 省这点启动时间来说弊大于利， 只要驾驶员养成良好习惯即可完全避免，在产品结构和可靠性来说更凸显出灵活多变之意义。发动机的运行和启动两个状态下在很多数据都是类似的， 所以用程序检测或者别的方式都非常麻烦而且还占用单片机运行效率，不好处理。 所以至今没有那个车用这个方式来保护起动机的。

   话说回来，不启动发动机的保护意义更加显著，如此说来 买车来用本来就是损耗，既然如此当初……  

眉间尺

无烟男人 发表于 2015-10-15 21:11
发动机不设计此类自动切断的意思是有很多作用的，首先发动机的启动长短是不能绝对化的 尤其是冷天 ...

无版这样一说我也大致明白了一些.
关键是有过几次中途错拧钥匙的经历, 那声音听着刺耳, 想着难受. 接着便联想到点火成功后不及时松开钥匙的情况跟中途错拧点火钥匙有相似的成分, 于是产生了除之而后快的愿望. 还有就是现在这发动机的声音是越来越小, 环境噪声越来越大, 耳朵的听力也越来越差了. 几下一凑头, 担心容易出现点火成功后迟迟听不清点火成功的声音, 从而造成不必要的磨损. 现在看来, 这些担心是多于的.