汽车电瓶并联一个足够大的电容之后。。。。

随便玩玩

雨后天蓝 发表于 2015-9-18 14:09
足够大，是多大

哈哈，我也想知道！就像有关部门，放少于盐一样！

飞天丁丁猫

个人觉得，电容小了，没什么！电容大了，成本上去了，而且平时电容还有损耗

秋天的风

那具体要并联多大的电容合适呢？

金生有源

据使用者说    还省油呢

探矿者

超级电容都能长时间驱动公交车行驶了，却还怀疑能否瞬间启动汽车，更别说并联在电瓶上同时启动。
当内燃机手摇发动时，怎没人怀疑蓄电池技术啊。一个有前景的技术，早晚会适应市场成熟应用的。

蓝兽

电容比电池内组小吧，放电速度和强度应该比电池来的快

蓝兽

无烟男人 发表于 2015-9-18 19:01
你说在放电瞬间， 是电容里的电荷先主动出来 还是蓄电池里的电能先出来？  假设 电容里的电荷先知选觉，先出 ...

电容优先给启动机供电，蓄电池同步补上，电容不足时蓄电池补充

光栅

无烟男人 发表于 2015-9-18 19:01
你说在放电瞬间， 是电容里的电荷先主动出来 还是蓄电池里的电能先出来？  假设 电容里的电荷先知选觉，先出 ...

我怎么就觉得您说的不太对劲呢，是我没弄清楚，还是您没弄清楚。

无烟男人

光栅 发表于 2016-5-26 22:47
我怎么就觉得您说的不太对劲呢，是我没弄清楚，还是您没弄清楚。

  呵呵 没事 多看几年书， 把基础打牢，你就自然清楚了。

春花秋月何时了

无烟男人 发表于 2016-5-26 23:00
呵呵 没事 多看几年书， 把基础打牢，你就自然清楚了。

电容放电时间再快 也是有点时间的 再快也快不过光速吧  也就是在电容放电期间 是和电瓶一起工作的 启动本身就是一瞬间的事 启动电机也是在开始启动的那一瞬间需求的电流最大  所有电容放电时间是足够的

现在实践也证明了  汽车电瓶并一个电容是有利于启动的  

其实很多年前在藏区由于气温低电瓶放电太慢 电流不足 启动困难 那个时候很多老司机都是并一个电容 来帮助启动的

老马PE

天若有情天亦老，人间正道是沧桑。

ggmmload

此大电容应该不会爆炸吧

三叶虫

电池和电容同时给电机电流。
它们的电压每个时刻都是一样的。。

胆胆收音机

C约为90法拉