汽车电瓶并联一个足够大的电容之后。。。。

yu99213

北落师门 发表于 2015-9-19 08:06
并联电容主要作用是减小系统内阻，电容的电荷和电瓶的电荷是同步奔出来的，这其中的关系用一个假设来说明 ...

学习了，谢谢你的解释

WCCDGG

发垃圾别的电容才有效果。我的摩托车电瓶就连了个闪光灯电容

wqsong888

电容足够大时还是有一定作用的  但是对你说的那几点现实生活中基本可以忽略

小影子

我的车子就再用1、启动最有效果。2、音响改善很大。3、加速明显变轻，电子油门反应更快。4、电压稳定14V。
我身边朋友不下20个都在用，都是试了不却下来了，有看的我可以上图。
排量大于1.6升的不明显。
现在这东西也不是很贵了，TB    200F    200多块随便都可以搞到手。
低于1.6的国产车，最好试试。

jake

无烟男人 发表于 2015-9-18 19:01
你说在放电瞬间， 是电容里的电荷先主动出来 还是蓄电池里的电能先出来？  假设 电容里的电荷先知选觉，先出 ...

当一个内阻足够小容量又足够大的电容和一个普通电瓶(内阻比电容大非常多倍)并联放电时的工作状态和您想象的有点出入。这个并联只关系到内阻个容量。反向给电瓶供电电流可以忽略的，因为那个瞬间充电电流就算30A对于放点电流上千A的超级电容也是九牛一毛。放电时启动电机的内阻会远远小于电瓶充电内阻，所以可以焊接帮助汽车快速启动。一两句话实在难以把原理讲清楚。
至于什么音响滤波那纯属瞎掰，汽车里玩HIFI就是扯淡的事。那听音环境再滤波也白费！

shzyzlj

longshort 发表于 2015-10-15 07:01
哈，眉版也是被忽悠得不轻 。

不管是电池也好，超级电容也好，分析的时候都可以将其内阻设为零，因为 ...

比较内行，有说服力。

无烟男人

jake 发表于 2016-3-24 08:14
当一个内阻足够小容量又足够大的电容和一个普通电瓶(内阻比电容大非常多倍)并联放电时的工作状态和您想象 ...

关键是超级电容的瞬间放电内阻能否达到这个效果？

jake

无烟男人 发表于 2016-3-24 12:55
关键是超级电容的瞬间放电内阻能否达到这个效果？

MAX放电电流足够。哈哈

mzzlp

电容充一辈子电都充不满只是充电电流大小而言，所以正确来说电容是会耗电的储能元件。

yjx189

理论上，是你说的那样！

guibao2004

主要考虑音响的  

超级奶爸

我的车就是打火导航就会重起，就需要重设导航，加多大电容都没用。后来加了个小电瓶才解决了问题的。

小影子

长安逸动   大众的朗逸   现代悦动   丰田卡罗拉  宝骏730  都是1.6升以下的，需要可以上图看看。
可以做实验，10000UF/16V直接并接电瓶2两端。开出去看看有无效果就知道了。
10000UF/16v启动车子是没有啥帮助的。
拉线油门效果不明显。
晚安！

ctx_ok

电容漏电流要小。不然汽车放几天就蓄电池亏电了。