油车与电车的问题

whyljh3333 · 发表于 2024-4-8 21:23:16

用油车还是电车，一直有争论...

按技术或使用习惯来讲，燃油车的技术很成熟，简单的加个油总比充电来的方便...

在大方向来讲，电力应该是无穷尽的，直到太阳烧尽、或地球毁灭...

石油的生成不太容易，按照目前的消耗量，很快就会枯竭...

丰富资源的大鹅，和居住在油田上面的“头上一块布”民族，几乎“什么都不做”就享用了人类的盛宴...

欧美日在传统汽车上,非常成功，也申请了很多专利，他们肯定不喜欢电动汽车，除非电动汽车也由他们垄断或说了算...

电池技术和智能驾驶是电动车的核心，也是难点....

ò一起看海ò · 发表于 2024-4-9 08:43:49

ceceky 发表于 2024-4-9 08:27
分布广泛的加油站，数分钟加满一箱油，这两点啥时候电车能赶超，油车才会失去优势，那种靠行zheng手段扶持 ...

方向是错的，电车未来是换电，而不是快速充电，快速充电会让电网崩溃的，未来方向是电池能量密度大幅度增加，一块电池20KG以下，能让车跑300KM以上，一辆车装2-4块电池，换块电池只需要二分钟就可以了

whyljh3333 · 发表于 2024-4-9 20:57:21

fire_flag 发表于 2024-4-9 09:04
西方电车研发没动力，油价也是一个原因。要和我们一个收入费用比，情况就两样了。日本氢燃料，也是干得火热 ...

日本氢燃料汽车，他把关键的技术都申请了专利，你只要发展这种车，就必须给他交费，就像当年你生产一台DVD，就要付费一样...

SONY的B录像机和VHS录像机之间的竞争，SONY的技术很不错，但他的专利费太多了，大家都不和他玩了，结果自己把自己打败了...

国外的专利、知识产权，法律意识很强大，这个也是国内发展电车的原因之一，另一个主要是油车也要交各种费、我们石油也不太多...

氢燃料，又不是无中生有，他的来源也是从各种能源中转换得来，价格更贵，也不一定安全，所以日本氢燃料汽车，注定会象当年的SONY的B录像机一样，没有什么市场份额..

fire_flag · 发表于 2024-4-10 08:32:32

本帖最后由 fire_flag 于 2024-4-10 08:36 编辑

工厂尾货1 发表于 2024-4-10 06:52
家里有一个电车，下地库压力蛮大的，总想一旦起火怎么办，地库200 多油车呢

有没有这种可能：实际由于电车起火的概率并不高，可能和屋子起火的可能性一样大，但关注的人多，就成了新闻到处传播。

便士 · 发表于 2024-4-9 09:01:12

以后注定是电车的天下。别的不说，智能化越来越多，你靠油车上那一块12V的小电瓶，能给车机用几个小时，还要不要启动了？？如果弄个大电瓶，不如直接上电车了。更不用说电车的加速、平顺、噪音、保养完胜油车。

xiaoganglu · 发表于 2024-4-8 23:21:06

电池污染日久就会显现出来，到时候癌症患者增多，所谓绿水青山不是指种了几棵树。

ò一起看海ò · 发表于 2024-4-10 08:01:07

sandan 发表于 2024-4-10 06:15
监控

监控

昨天上午我也接到一个国外号的电话，知道是一些诈骗的电话，接听了后说是什么我的贷款服务专员，我怼了对方两句，说你这一港澳的号，咋的，要给我贷美元啊？然后就挂了，大约一个多小时后，就有人自称公安局的给我打电话，问我是不是谁谁，是不是接了一个外国的电话，可能是诈骗电话，我说是，然后就不停的问我在哪，问我家在哪，什么时候回去，要去找我，我说我在外面吃饭，又问了我在什么饭店，说一会儿会联系我吃饭地儿的公安人员联系我，然后又过了20多分钟，接到一个固定电话，说是公安局的，问我有没有受骗啥的，然后让我注意别受骗，然后又过了半个点，又接到一个说是市公安局的电话，又问这事，让我别上当受骗，呵呵，何止是监控，而且是有选择的监控，我是当年P土P的受害人，那个公司后台太硬，找谁都不管，而一个简单的诈骗电话，却一连给你三个电话，你说这反应速度是应当庆幸还是悲哀呢？

luosifu · 发表于 2024-4-8 22:24:30

简单最美发表于 2024-4-8 22:14
目前来说使用率高可以上电车，一年一万公里以下就没啥意义了。

使用率高，行程大体固定，有自己的充电桩。

小花猫长高了 · 发表于 2024-4-8 22:15:25

现在的情况是，懂的人不说，说的人不懂。
让时间来说话吧。

whyljh3333 · 发表于 2024-7-19 13:25:12

唐山破烂王发表于 2024-7-19 07:23
什么时候电车的充电速度像手机一样快就无敌了充电一分钟行驶俩小时

这个似乎不现实....

比如，汽车功率输出为20KW，能开2小时；那么充电一分钟，最少需要：20KW*120=2400KW，扣除效率还会更多....

电压约300～400v，电流6000A～8000A，这么大的电流，这么大的功率储备，充电站很不好建设，充电接口也很困难，电池也吃不消...

whyljh3333 · 发表于 2024-4-23 11:42:51

纳米电容发表于 2024-4-10 13:40
涂制感光胶片的溴化银乳剂颗粒极细，但是也达不到分子级。现在最细的石墨烯材料，也没有达到分子级。
胶 ...

数字技术是划时代的技术....

想当初，8086又能做多大的作用呢，但大力发展之后，计算机就得到迅猛的发展，之后造就了互联网，作用太强大了...

没有计算机的发展，你要手头控制机床，不但费时、费力、费神，精度还不高、又容易出错、效率还低...

特别是高尖端的机床，离开数字技术，很难想象....

数码相机，联网监控之下，想犯罪不被发现已经很难了，想不被抓获更不容易了，你能逃到哪里去呢....

这些都是数字技术大力发展后的成果.....

电动车如果投入巨资，那么：电池技术、控制系统、动力与效率都会得到发展，车的成本（开源免专利各种费）也会变成低廉....

价格烂大街不至于，但就如随便换手机一样，几个月的工资买辆车，应该会变成现实的....

简单最美 · 发表于 2024-4-8 22:14:32

目前来说使用率高可以上电车，一年一万公里以下就没啥意义了。

luosifu · 发表于 2024-4-8 22:23:12

我开电车会晕车，但晕车前的加速感觉是真好玩，一般油车好像做不到。

PZHxiaowang · 发表于 2024-4-8 23:55:37

电池如果能解决燃爆就会加快更迭。

大漠无雪 · 发表于 2024-4-9 08:27:03

民用电池中三元锂能量密度最大，也最危险。同时，对环境影响也是最小的。

ceceky · 发表于 2024-4-9 08:27:12

分布广泛的加油站，数分钟加满一箱油，这两点啥时候电车能赶超，油车才会失去优势，那种靠行zheng手段扶持电车相当于开挂。不算优势

大漠无雪 · 发表于 2024-4-9 08:28:26

一百多年前的马车夫应该也讨论过汽车和马车的问题。

ceceky · 发表于 2024-4-9 08:52:24

ò一起看海ò 发表于 2024-4-9 08:43
方向是错的，电车未来是换电，而不是快速充电，快速充电会让电网崩溃的，未来方向是电池能量密度大幅度增 ...

买的新车，结果换电池时，拿到个很破旧的，换谁心里都不会舒服，除非车价不含电池

fire_flag · 发表于 2024-4-9 09:04:02

西方电车研发没动力，油价也是一个原因。要和我们一个收入费用比，情况就两样了。日本氢燃料，也是干得火热，哪种笑到最后，还没定数

KDX · 发表于 2024-4-9 09:38:04

楼主的问题也太大了，思维方式不是一般的简单

充电技术和电池技术会进步的，将来会立等即可完成，

建立一个加油站不比建立一个充电站简单，

环境保护应该是现在得考虑的首要原因，在我们的大城市超大城市城市，燃油车是空气污染的重要来源解决方案之一是电动车

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