法拉电容内燃机辅助启动电路 （室内理论测试阶段）

chj6

luosifu 发表于 2024-3-13 10:09
迫于缺少拆车经验及工具，改造降级

昨晚对机舱内线路进行检查，发现以自己的能力无法在启动电机处改线， ...

发电机启动机弄不好得把车举起来在车底才能够得着

luosifu

chj6 发表于 2024-3-15 15:27
发电机启动机弄不好得把车举起来在车底才能够得着

所以我暂时只能把电容直接并在电瓶上了，想并在继电器处都困难。

chj6

luosifu 发表于 2024-3-15 16:10
所以我暂时只能把电容直接并在电瓶上了，想并在继电器处都困难。

一直在网上找直接并的例子，包括铁锂电池，有直接用的，不过还是得实践才行，刚研究限流电阻，0.1欧，很神奇，电流越大分压越大限制越大，就是得大功率的

luosifu

chj6 发表于 2024-3-15 16:29
一直在网上找直接并的例子，包括铁锂电池，有直接用的，不过还是得实践才行，刚研究限流电阻，0.1欧，很 ...

如果方便改的话，可以试试把电容直接加在汽车电路中，把铅酸电瓶串一个限流电阻后再接入原电路。空想的话，这样可以降低启动时对电瓶的冲击，让电容提供能多的能量。不过即使是这么改，也挺费劲。

chj6

luosifu 发表于 2024-3-15 16:34
如果方便改的话，可以试试把电容直接加在汽车电路中，把铅酸电瓶串一个限流电阻后再接入原电路。空想的话 ...

我装了260AH的副电瓶，铁锂的，今天下单0.1欧100W的电阻，前些日子又买了个80AH的小的铁锂，准备加电阻和二极管用小的直接试试，200A的二极管昨天收货了，还得一个小点的二极管用来充电，为知道行不行了

luosifu

chj6 发表于 2024-3-18 08:06
我装了260AH的副电瓶，铁锂的，今天下单0.1欧100W的电阻，前些日子又买了个80AH的小的铁锂，准备加电阻和 ...

二极管压降大了点，不过主电瓶内阻大的时候这个压降不算什么，有兴趣了可以试试自己做个理想二极管玩玩，我用的是LM7470Q+IPT004N03L。
不过这个理想二极管自己有个待机电流，不到1毫安，长期考虑也不算小了。

30A的二极管，好像在这里没有什么作用了吧，反而降低了充电电压。

chj6

luosifu 发表于 2024-3-18 08:17
二极管压降大了点，不过主电瓶内阻大的时候这个压降不算什么，有兴趣了可以试试自己做个理想二极管玩玩 ...

充电是限流的，80A电池要控制在10A以内才理想，太大了对电池不好。理想二极管不会玩，看了一下买这个二极管时忘了还有理想二极管了

chj6

luosifu 发表于 2024-3-18 08:17
二极管压降大了点，不过主电瓶内阻大的时候这个压降不算什么，有兴趣了可以试试自己做个理想二极管玩玩 ...

这里只希望副电頩在启动时能帮上一半的忙就行了

chj6

luosifu 发表于 2024-3-18 08:17
二极管压降大了点，不过主电瓶内阻大的时候这个压降不算什么，有兴趣了可以试试自己做个理想二极管玩玩 ...

超级电容先等一等，这个可行的话就不买它了，不过这个冬天不能用也是个麻烦

bg2vn

traingo 发表于 2024-1-26 05:18
实测500f电容组 自带保护板，和原车电瓶并接已经5年，汽车一年四季发动，且车机音响也不会在发动汽车时断电 ...

我是直接并联电瓶，瓦尔特的AGM，80AH，6个3000法，内部装了个平衡板，用了差不多5年了，屁事没有，冬天启动毫不含糊，冬天去东北外面停了一晚上也一样一下就着，汽油6缸3.0排量，启动机1，2KW

luosifu

bg2vn 发表于 2024-3-19 19:34
我是直接并联电瓶，瓦尔特的AGM，80AH，6个3000法，内部装了个平衡板，用了差不多5年了，屁事没有，冬天 ...

同款电瓶，现在正在找能塞进去电容的地方，目前打算做隔热后塞机舱靠下的地方。

bg2vn

luosifu 发表于 2024-3-19 20:28
同款电瓶，现在正在找能塞进去电容的地方，目前打算做隔热后塞机舱靠下的地方。

我的电瓶在后备箱，直接并联刚好线也比较短，25平方QVR电缆，用德标镀锡的铜鼻子，压接好再浸锡，
防机舱实在是没地方，而且温度太高，
我的发电机标称是180A,总线通讯的，充电电流是自己调节的，
钳表挂了一段时间，充电电流最高100A不到，