用200个动力铁锂组成的电动车电池

ljf121256

年轻的风 发表于 2020-8-22 16:29
铅酸电池充电很有技巧，我父亲电三轮32a的电瓶用了5年还能跑5km，几乎每天跑集市卖菜，每次充电时间不超4小 ...

续航5KM不算个事，报废回收店里只要不鼓包的电池都行。我说的是内阻增大，大电流连续放电下降，这就导致连续时间放电功率输出短板。就算单程5KM总续航30km也不得不换，连续满速续航可能20KM不到。

焚尸坑儒

这电池不错，但工程量不小

sjtx1971

为什么不用21700,金属柱状的锂电加架子散热好安全性高,软包的密集排列无法及时散热容易出问题,60V20A是4并17串68节,每节7.5元左右,电池也就五百多元

ljf121256

sjtx1971 发表于 2020-10-8 16:48
为什么不用21700,金属柱状的锂电加架子散热好安全性高,软包的密集排列无法及时散热容易出问题,60V20A是4并1 ...

没有金属柱状更安全说法，相反铁锂安全系数高多了，先不说密集的金属架子操作过程容易短路。单节铁锂可以不用加锂保使用，圆柱型工业裸芯敢吗？头次车用采用铁锂......现在已经整第二部也用半年多了，三元软包7.5AH动力电池，补充一点：硬壳电池威力非常大......

小樱桃

自己做我觉得还是大单体方便，后续维修也好点，

ljf121256

小樱桃 发表于 2020-10-26 13:17
自己做我觉得还是大单体方便，后续维修也好点，

那是当然，当时看到价格和铅酸差不多价才弄的试试看的，不过目前为止倒没有出现过问题。期间打开测试每一节组都是3.3V，平衡性非常不错，可能得益于多节并联更能均化容量吧。

3741399

lhjacc 发表于 2020-6-27 03:03
我比较懒，而且只有内阻表和点焊机，没有分容仪。就直接买了装配好的三元锂。72V32A，满电跑55公里还有电， ...

三元锂就是炸弹，可要当心哦。

3741399

lhjacc 发表于 2020-10-28 20:20
现在的三元锂电池已经更新换代了，过充过放的保护措施也很完善。只要不穿刺，挤压或剧烈碰撞。没那么容易 ...

爱用就用吧，没事，反正我是不用它的，你坐着几度电，和口袋里那一点点能量，没有可比性。

kensonhjc

ljf121256 发表于 2020-6-27 18:50
这个这么说呢，现在铅酸90％都是回收料，剩下的10％价格不比锂电便宜，5个20AH一组好点的所谓黑金刚要800 ...

现在铅酸电池行业，竞争激烈，09年的20a电池，基本都是重14.5斤以上的，现在的便宜电池，才12斤多点，怎么会耐用！？我对比过，同一车子，重的电池比轻的耐用很多！

09年的6只电池，充满电，一次性可跑110公里左右，现在的轻量化电池才90公里

ljf121256

kensonhjc 发表于 2020-10-29 17:35
现在铅酸电池行业，竞争激烈，09年的20a电池，基本都是重14.5斤以上的，现在的便宜电池，才12斤多点， ...

我还没见过续航跑90公里的电池，关键是循环寿命大大缩短，日常使用基本都是一年不到续航少于30公里，这才是致命的。

海峰

lhjacc 发表于 2020-10-28 20:20
现在的三元锂电池已经更新换代了，过充过放的保护措施也很完善。只要不穿刺，挤压或剧烈碰撞。没那么容易 ...

只要不穿刺，挤压或剧烈碰撞。没那么容易起火爆炸的。只要不穿刺，挤压或剧烈碰撞。没那么容易起火爆炸的。

没有任何一种交通工具，在正常使用时可以完全避免上述情况发生，所以你的安全结论是不成立的。

ax3166

软包不行，要有支架，我以前也买过没有支架容易坏，还是买硬包铁锂

ljf121256

ax3166 发表于 2020-12-22 13:00
软包不行，要有支架，我以前也买过没有支架容易坏，还是买硬包铁锂

所以说固定倒是多费周张了，用软线连接包裹整合一起固定。硬包的也要支架镍片固定联结的，还不好包裹绝缘，倒是省时。

xiezhengwen123

感觉好复杂，业余的一般人还搞不了，我18年10月买的电瓶车（说是的电摩托性质的），60V20的，当时新买来四五十能跑，现在两年过去，可能30都够呛，话说我平时骑车还是很讲究的，不过快不狠转加速，不突然起速啥的，感觉可能再撑个一年就要换电瓶，淘宝看了下，差不多这个电压容量的几乎都要两千，换铅酸，说是回收一下，差不多也就四百左右，先前坛里有同志说加点补给液会好点，但有看到说效果不明显

长乐未央

学习了，我也想改一改