我的蓄电池已经用了13年了，马上第14年，有没有更久的？

ccmyu

排除发电机电压失控、长期亏电极板硫化的原因，汽车电瓶无外乎高温失水造成极板损坏。后备箱放的电瓶不存在环境高温，普遍都使用时间长，但放在发动机舱的大部分不会超过4年。

zch0301

汽车电瓶用3年就不行了

bga201

我的大众开二年2万左右就二次启动不了过，好在是电子爱好者，自己会充。一年前在电池上直接并了4串2并的A123电池，现在还在用。这一年多我连哪组铁锂电池电压是否一致都没去量过，说明这种A123电池厉害。

我怀疑A123这么并着，我的也可用10多年。

qiuwei8375

蓄电池用了13年还能用，这简直是神话。能用不等于完好如初，你不信的话，你就做一次容量测定，然后一目了然。

大孔景元

除了电瓶本身的质量外，使用温度，颠簸程度也有决定性的意义，同样的电瓶，在南方比在北方寿命长，启动间隔长的比频繁启动的寿命长，充电电流合适、放电电流相对小的寿命长，同一块电瓶用在平稳的汽车比用在拖拉机剧烈颠簸的寿命长

dismissive

qiuwei8375 发表于 2019-10-30 10:13
蓄电池用了13年还能用，这简直是神话。能用不等于完好如初，你不信的话，你就做一次容量测定，然后一目了然 ...

三年前冬季10度以下的时候，电脑提示电瓶怎么怎么地（英文，看不懂，反正是电瓶有问题），座椅电加热被限制，但是大概气温稍有回暖应该十几度吧，就完全正常工作了，就这样又熬过了3年冬季了

dismissive

大孔景元 发表于 2019-10-30 10:22
除了电瓶本身的质量外，使用温度，颠簸程度也有决定性的意义，同样的电瓶，在南方比在北方寿命长，启动间隔 ...

对，这是一个多方面综合因素决定的结果

dismissive

ccmyu 发表于 2019-10-28 14:53
排除发电机电压失控、长期亏电极板硫化的原因，汽车电瓶无外乎高温失水造成极板损坏。后备箱放的电瓶不存在 ...

我这电池曾被饿死过两次还是3次，周五接学生回家，下车准备关车门，发现天窗未关，就拧开钥匙，关闭了天窗，然后呢，钥匙又忘记关掉了，直到周日下午送学生呢，发现全车断电……，充电以后电脑乱跳一阵就OK了

cngtlj

我的斯柯达12年9月的车，无论冬夏露天放，电瓶用了7年

姜尚

楼主啥车啊？ 一直也没说好像！！   晓得了，  第一代 奔驰 E   吧？？

merrymakers

瓦尔塔的电池确实好！ 我的一颗5年了，车子使用很少，一个月开一两次，现在还是很强劲。之前原装的电池死得非常准时，3年，说起不来就起不来了，非常干脆。

岳铁

merrymakers 发表于 2019-10-31 12:34
瓦尔塔的电池确实好！ 我的一颗5年了，车子使用很少，一个月开一两次，现在还是很强劲。之前原装的电池死得 ...

sparkzjh

dismissive 发表于 2019-10-11 22:34
不知道，不过现在即使进口的也没以前的耐用了。

就怕是伪进口的。

cngtlj

merrymakers 发表于 2019-10-31 12:34
瓦尔塔的电池确实好！ 我的一颗5年了，车子使用很少，一个月开一两次，现在还是很强劲。之前原装的电池死得 ...

所以换电池还是瓦尔塔

dismissive

姜尚 发表于 2019-10-31 12:12
楼主啥车啊？ 一直也没说好像！！   晓得了，  第一代 奔驰 E   吧？？