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楼主: dismissive

我的蓄电池已经用了13年了,马上第14年,有没有更久的?

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发表于 2019-10-16 09:15:48 | 显示全部楼层
这块80年代的电池是12伏的两块6伏电池串接的,分开一块用于自装的收音机使用挺耐用的。
P1020109.jpg
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 楼主| 发表于 2019-10-17 13:00:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 dismissive 于 2019-10-17 13:03 编辑
2020482 发表于 2019-10-16 09:15
这块80年代的电池是12伏的两块6伏电池串接的,分开一块用于自装的收音机使用挺耐用的。


J酒盒子啊 看到了可爱的SONY 小学4年级做过貌似2只3AX31一个线圈只收一个强信号省台的收音板,没再做过更复杂的东西,还是你🐮。再搞个小步进电机,控制天线左右旋转,收音就不存在方向性了,应该更完美
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发表于 2019-10-17 16:37:50 | 显示全部楼层
确实厉害   
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发表于 2019-10-17 16:44:35 | 显示全部楼层
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发表于 2019-10-17 19:40:17 | 显示全部楼层
个人感觉是工艺上的差别。用料上国货也有很猛的。但使用总是还有那么一点差距
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发表于 2019-10-17 19:59:56 | 显示全部楼层
铅蓄电池用这么多年的还真少见,车上原装电池用6年比较常见,但是镍镉电池的寿命不知道有多久,我的东芝电池已用了近30年,容量还相当可以,当时用了我一个月工资。
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发表于 2019-10-17 20:10:06 | 显示全部楼层
老实人侯 发表于 2019-10-17 19:59
铅蓄电池用这么多年的还真少见,车上原装电池用6年比较常见,但是镍镉电池的寿命不知道有多久,我的东芝电 ...

我的1987年的5 号镍镉电池用到现在,日本对讲机里扒出来的没有任何标志。国产的755厂的1981年2号镍镉电池现在还用在剃须刀上。镍镉电池普遍漏液,但是后期能用就是容量小点。有很多是内部短路的,用电容放电打开短路点后也能用只是自放电大,要大电流充大电流放电。
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发表于 2019-10-17 20:49:12 来自手机 | 显示全部楼层
蓄电池弱点是怕冻装在后备箱也是一个不错的方案,前面ain电脑电池也是铅酸?现在自动启停的车有配另一块肽酸锂电池
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发表于 2019-10-25 16:15:17 | 显示全部楼层
dismissive 发表于 2019-10-14 12:03
嗯,充电电路非常重要。记得当年玩摩托时候,蓄电池过一段就要加补充液,十有八九是过冲导致的,那样的充 ...

说的没错,再好的电池养不好,。会很快夭折。
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 楼主| 发表于 2019-10-25 19:23:12 | 显示全部楼层
红色石头 发表于 2019-10-17 20:49
蓄电池弱点是怕冻装在后备箱也是一个不错的方案,前面ain电脑电池也是铅酸?现在自动启停的车有配另一块肽 ...

对,前面的也是铅酸的,后备箱装的那个很大个头,并且是在备胎槽内安装的,更进一步降低了重心,德国人设计确实严谨!
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 楼主| 发表于 2019-10-25 19:24:19 | 显示全部楼层
linxilive 发表于 2019-10-17 19:40
个人感觉是工艺上的差别。用料上国货也有很猛的。但使用总是还有那么一点差距

对,很多时候看起来简简单单的东西,都是满满的技术含量
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发表于 2019-10-25 21:44:47 | 显示全部楼层
现在的电瓶车电池,还没以前用了3年的好用。1年半载就报废了。
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发表于 2019-10-26 07:30:01 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 直流电子管 于 2019-10-26 07:31 编辑

08款polo劲取,购于07年12月份,到今年冬天已经12年了,现在早晨打火一下就着,看样子至少能再用两年。老车的电瓶设计的容量都比较大,现在的所谓启停电池反而小。其实这玩意儿没什么内涵,用料充足即可,而且我车上目测就是国产的吧。
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发表于 2019-10-26 22:21:32 | 显示全部楼层
厉害,这电池绝对赚了
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发表于 2019-10-28 14:53:01 | 显示全部楼层
排除发电机电压失控、长期亏电极板硫化的原因,汽车电瓶无外乎高温失水造成极板损坏。后备箱放的电瓶不存在环境高温,普遍都使用时间长,但放在发动机舱的大部分不会超过4年。
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