低配车上的机械空调是否可以达到调温恒温效果？答案是……

越狱兔 · 发表于 2018-7-14 19:16:34

无烟男人发表于 2018-7-12 19:13
为啥没见发帖？？

版主见谅，一个人搞，没怎么拍照。

换个百来块的暖风水箱，整个中控台都要拆，手工费不少，老车就自己动手了。

ccjiushicc · 发表于 2018-7-14 19:54:21

这个太专业了，学习了！！！

无烟男人 · 发表于 2018-7-14 21:36:08

越狱兔发表于 2018-7-14 19:16
版主见谅，一个人搞，没怎么拍照。

换个百来块的暖风水箱，整个中控台都要拆，手工费不少， ...

确实问题不大，折腾起来拆得让人崩溃

XVF · 发表于 2018-7-14 22:45:28

版主，可不可以通过改冷暖调节旋钮来装一个电子的温度控制器以达到恒温的目的？谢谢

无烟男人 · 发表于 2018-7-15 16:40:02

XVF 发表于 2018-7-14 22:45
版主，可不可以通过改冷暖调节旋钮来装一个电子的温度控制器以达到恒温的目的？谢谢

可以，只是自己在去二次开发而已，

QD上上 · 发表于 2018-7-17 10:54:19

得知了这些专业知识，真是明白了许多！

眉间尺 · 发表于 2018-7-17 19:23:44

请问无版怎么判断冷暖旋钮的控制和暖通水阀之间并是同步的还是异步的?

无烟男人 · 发表于 2018-7-17 19:42:27

眉间尺发表于 2018-7-17 19:23
请问无版怎么判断冷暖旋钮的控制和暖通水阀之间并是同步的还是异步的?

很简单，热车状态下运行发动机，不开冷气，调节风量最大，把调温旋钮调节到冷热中间位置等待2分钟，出风口没有高温暖风出来；再继续调节调温旋钮，在最热端有暖风吹出的，就是暖通阀具有异步调节。反之调温旋钮调节到冷热中间，即有大量热风吹出的，即可判定没有暖通阀和异步控制机构，当然了有些车缩减了异步联动机构，但是在发动机舱内保留了暖通阀，通过手动关闭也还算有良心。有些车连暖通阀都省的，那就郁闷了。

眉间尺 · 发表于 2018-7-17 21:59:07

好嘞，马上就试。前几天开长途就是用的手动恒温

wzgbyj · 发表于 2018-8-9 00:15:54

谁知道丰田卡罗拉双擎的空调原理呀，谢谢

不思量：自难忘 · 发表于 2018-8-9 09:18:00

通常的都是这个结构靠翻板来决定冷热

aibpo · 发表于 2018-8-11 17:03:28

我是觉得，冷暖旋钮应该只在最冷端关暖水，这样在非夏季不开压缩机的情况下才能很大范围调节出风温度。要是只在最热端打开暖水，那么也就是说前面所有调节范围温度是不变的。

霞飞 · 发表于 2018-8-11 17:35:17

烟版的技术帖就是清晰明了！

5448 · 发表于 2018-8-13 21:36:45

看过一个帖子说是装四通阀比较好，普通阀门会对车不好，烟版指点一下

无烟男人 · 发表于 2018-8-19 22:03:24

5448 发表于 2018-8-13 21:36
看过一个帖子说是装四通阀比较好，普通阀门会对车不好，烟版指点一下

这个得看发动机的水道结构，如果发动机是上置式节温器（节温器放置在发动机出水道上。高温水）则使用单独截止阀即可。如果是下置式节温器（节温器设置在发动机回水口。低温水）则必须设置4通阀让冷却水有回水通道，如果发动机属于下置节温器，误装全截止，而发动机没有旁通管这样会造成大水箱水温上不来，甚至出险假开锅现象，所以这个得针对具体决定，没有绝对好坏之分。节温器不是绝对封闭阀门在主回路上有旁通小孔的，

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低配车上的机械空调是否可以达到调温 恒温效果？ 答案是……

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