|
|
发表于 2024-2-19 04:50:20
|
显示全部楼层
纠正一个楼主的小错误 在前面铅酸电池的内容里 你说的"过放电"是深度放电 不是真正意义的过放电 深度放电也算是正常使用范围 始终以浅放电的形式使用 循环次数确实多 但总体电池一生放出的容量未必比深度放电多
真正意义上的过放电是指12V的电池 放电电压低于10.5V 这会明显使电池受损严重 比起深度放电严重太多了 而且不是一回事儿 另外电动车都有过放电保护 低于10.5V会自动断电 所以才有 骑没电了时 明明之前还有一定动力 就突然不能动了 缓一小会儿 电解质扩散一下 回升点儿电压 电压高于过放电保护电路 仍能继续跑一小段路 再缓一会儿 还能跑会儿 少数没有过放电保护的电动车 没电时 速度会越来越慢 越来越没劲 直至给全油门时比步行还慢许多 此时已经过放电 再缓解也几乎无法回什么电了
实在很佩服楼主与一些高手修复镍氢电池的手段 我这个自称的电池专家大师只会玩电池 不会修理与复活 哈哈哈 我也使用坏了上百节镍氢镍镉电池了 对外部性能有一定了解 也听说过加水 但一直没敢尝试 这次听了有高压锅与针管两种简单些 没有危险的大法 以后有机会尝试一下
镍镉电池寿命完结时 容量减小特别多 自放电 满电状态也就一天 但内阻几乎不变大 仍有8到10A 不怕容量小与自放电大 扔可以继续使用下去
镍氢电池寿命完结时 容量几乎不变小 内阻巨大 自放电比新电池略快一点儿 短路电流只有1到2A 甚至是mA级别的 基本无法在使用了
另外 楼主修复的是前些年出的技术比现在稍微落后些许的电池 看你电池的年代应该还没有低自放电技术的年代 如果修复些近些年的低自放电电池 估计效果会更好得多 甚至真可以实现无限修复与无限使用寿命 因为以前那些绿皮黄皮工业包装的电池 新电池性能也不怎么样
最后还得感谢楼主与各位高手分享的修理与复活电池技术大法 这样看来 我心中那个可以无限使用 无限寿命的电池 差不多有可能实现了。。。哈哈哈哈。。。。。
|
|
[复制链接]
IP卡
狗仔卡
显身卡
