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楼主: nfy

汽车电瓶终止电压的问题

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发表于 2018-2-9 11:19:54 | 显示全部楼层
我的一直在用,快6年了
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发表于 2018-2-9 12:16:35 | 显示全部楼层
一般铅酸蓄电池单体浮充电压为2.23-2.25V,12V的蓄电池为13.38-13.5V,这个电压达14.8V,单体电压达2.47V,这样对电池是不好的,过充加速电池的老化。
当然也要看环境电压,环境电压低也有过温度补偿,但电压还是有点高。
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发表于 2018-2-9 14:59:31 | 显示全部楼层
在北方还是加个超级电容吧
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发表于 2018-2-11 16:29:01 | 显示全部楼层
满电好像14.4
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发表于 2018-2-12 23:14:46 | 显示全部楼层
光看电压没用,需要大电流的,每个车况不一样,车主使用也不一样,我原来有个车polo,用了几乎十年电瓶才换
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发表于 2018-2-13 13:42:50 | 显示全部楼层
我用ups给电池充电的,不知道行不行
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发表于 2018-2-13 15:05:01 | 显示全部楼层
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发表于 2018-2-13 16:54:47 | 显示全部楼层
不能看电压,电瓶主要看放电能力,也不要刻意注意,平常准备上一对搭火线,那天点火不行了再换电瓶也不迟
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发表于 2018-2-13 18:07:10 | 显示全部楼层
铅酸蓄电池终止电压是指正常放电到10.5V就不要继续放电,应该充电了,因为继续放电会损伤蓄电池极板,极限终止电压9V,不提倡也不推荐。这是前人100年总结的理论。
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发表于 2018-2-14 10:34:26 | 显示全部楼层
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发表于 2018-2-20 19:38:29 | 显示全部楼层
电瓶启动不了车,若保留手摇启动功能应急还是不错的,在半路上前后无车时确实是一个很麻烦的事,现在家用车都没有保留手摇启动功能,有点遗憾。
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发表于 2018-6-13 10:15:56 | 显示全部楼层
我的用了5年,电压一直正常12.1,但还是加了法拉电容,不担心突然就启动不了
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发表于 2018-6-13 11:21:03 | 显示全部楼层
whzm70 发表于 2018-2-14 10:34
看电压没意义,我的电瓶用到第4年,寿命尾期静态电压依然有12V,但是一个星期之内就报废,电瓶寿命要看内阻 ...

请问这个内阻10m欧或者22m欧是你自己测量的还是4S店测量的吗?是不是还打印出了这样一个单子:
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发表于 2018-6-13 14:05:58 | 显示全部楼层
刘老根 发表于 2018-2-13 18:07
铅酸蓄电池终止电压是指正常放电到10.5V就不要继续放电,应该充电了,因为继续放电会损伤蓄电池极板,极限 ...

铅酸放电截止电压是10.8V
低于这个电压再放电就损伤电池了。
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发表于 2018-6-13 14:06:50 | 显示全部楼层
有是有分容放电设备就好了
充满14.4V
放到10.8V看看还有多少容量。不行就脉冲充电一次试试
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