关于电动自行车，能量回收的装置

acong222 · 发表于 2017-9-5 11:39:10

如果电动公司加这功能进去可能又是个卖点

lyefgg · 发表于 2017-9-10 13:19:23

楼主的注意不错，有测试数据就更好了。

HYLG · 发表于 2017-9-12 22:02:51

48伏的电动车上配一个12伏的电池专门用于回收刹车产生的能量估计可行性好些。升压电路可以接在12伏的电池上。

qq九头鸟 · 发表于 2017-9-13 13:08:29

本帖最后由 qq九头鸟于 2017-9-13 13:17 编辑

许多电动车的控制器有电子刹车功能，电子刹车功能都有刹车能量回收性能。刹车能量回收是电子刹车功能的副产品，能量集中在较短时间。
本田汽车刹车能量回收是用超级电容作电能储存。
用超级电容作电能储存。这样一点能量如果用来平衡电池，那么作用就不可小视。这样一点能量用来补充短板电池，那就是一种能量杆杠。

左月 · 发表于 2017-9-16 18:26:08

大家都知道能量守恒定律吧！嘻嘻！

闻风赏胆 · 发表于 2017-9-16 20:54:07

有意义的！这个装置的意义在于可以减少刹车片的磨损延长刹车片的寿命，原因在于电动车转换到发电机模式时，其实已进入到电磁刹车壮态了。

ham520 · 发表于 2017-9-19 12:44:52

得不偿失吧，这个装置有多重

往事如烟 · 发表于 2017-9-19 13:06:10

闻风赏胆发表于 2017-9-16 20:54
有意义的！这个装置的意义在于可以减少刹车片的磨损延长刹车片的寿命，原因在于电动车转换到发电机模式时， ...

也有相同的想法，只不过，要是不是连续的长坡，意义不太大，
如果要是电动汽车，本身质量大，动能大，电动机发电回收能量，肯定可以增加续航里程，电动车的最大的优点。
内燃机的发动机，下长坡时，只能用发动机制动，白白的消耗能量

往事如烟 · 发表于 2017-9-19 13:07:32

ham520 发表于 2017-9-19 12:44
得不偿失吧，这个装置有多重

500克以内吧，电动机就是发动机，只不过需要整流和升压。

往事如烟 · 发表于 2017-9-19 13:10:16

HYLG 发表于 2017-9-12 22:02
48伏的电动车上配一个12伏的电池专门用于回收刹车产生的能量估计可行性好些。升压电路可以接在12伏的电池上 ...

如果给12伏电瓶充电，就不需要升压电路了，直接三相整流就可以了，再用开关，倒换4个电瓶，使4个电瓶都有充电的机会，给最弱的电瓶，多一点机会，就更好了

solowar · 发表于 2017-9-20 21:50:14

你这个车子很有特点，组装过程复杂吗？

往事如烟 · 发表于 2017-9-21 10:09:20

solowar 发表于 2017-9-20 21:50
你这个车子很有特点，组装过程复杂吗？

http://www.ddclm.com/bbs/forum.p ... d=499621&extra=

http://www.imsci.cn/thread-392316-1-1.html
应该是最简单的改装，花费最少，适合车主的改装

solowar · 发表于 2017-9-21 10:37:36

往事如烟发表于 2017-9-21 10:09
http://www.ddclm.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=499621&extra=

http://www.imsci.cn/thread- ...

挺好，谢谢

hc061218 · 发表于 2020-1-17 23:07:43

理论上完全成立，且可行，就是用发电机来代替刹车，把刹车片摩擦发热的能量变成驱动发电机发电的能量！

我的矿石 · 发表于 2020-1-17 23:30:09

这是一种天真的想法，不切合实际。

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