根据烟版建议，远近光改进

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上次在帖子里，跟烟版学了一招，就是H4灯开远光时近光也不关。刚才就做了一下，还真的可行。
具体方法就是在电器盒里找到远近光的继电器，通过继电器上的图案，确定了线圈和衔铁。用万用表找到控制端，将远近光的控制端相连以后，就能达到了远近光一起i亮了。但是呢，为了开近光时远光不亮，我们要给远近光的连接处加一个二极管，只能让远光控制近光，近光不能控制远光。
继电器插口比较紧，建议用镍片填进去，电流140mA左右的（赛拉图），很小的镍片就能安全工作。
关于安全方面：
1、本人对其他坛友的改造所引起的故障、事故将不负任何责任。
2、高级车因为有总线控制什么的高端玩意，可能会不能使用，但是我们这些家轿问题不大。
3、灯泡功率会倍增了，请勿使用更大功率的灯泡。我原厂是55/60的H4，后来更换了欧司朗夜行者，还是原厂功率。
4、我个人认为没有问题的原因是以前我安装过飞利浦90/100W的H4，用了一年多，线路没有出现事故，灯体也没有烤糊。
5、电瓶寿命方面，怠速下不开灯电压是14.15V，开近光电压13.92V，开远光（远近一起，55/60*2+35W氙气杠灯两盏）电压是13.84V。个人认为影响不会很大。
再次申明：本人不对他人的改造所引起的故障及事故负任何责任！！

















安装过程中注意绝缘和牢固连接，测试通过后，将镍片和二极管焊在一起，穿热缩管绝缘。
实际安装测试时没有拍太多照片，但是大家应该能看懂。

欢迎拍砖。


补充内容 (2014-12-9 09:23):
今天早起五点半时拍了四张对比照片，两张是在楼下，两张是在一个无路灯的路上。请翻页到楼下观看

liuhui12324

好费电的，如果经常跑夜路还是短途的话久了电瓶要亏电的。而且灯泡是90/100的，二个大灯加起来就是380W。还有大灯灯泡插座受不了，容易起热糊到灯泡上。感觉不如开远光和雾灯来的实在。

首阳山人

不错，看懂了，那二极管弄的非常规范。

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liuhui12324 发表于 2014-12-7 18:25
好费电的，如果经常跑夜路还是短途的话久了电瓶要亏电的。而且灯泡是90/100的，二个大灯加起来就是380W。还 ...

请看我的帖子，我的车是原厂功率，一起的话230W功率。可能你的车灯泡功率大。还有，我曾经用90/100的飞利浦灯泡一年多，灯座没有烤糊。
只对自己的车负责

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首阳山人 发表于 2014-12-7 18:25
不错，看懂了，那二极管弄的非常规范。

看懂就好，谢谢

志远美景

这个改装不错，不过还是尽量晚上少开车，慢开车安全第一

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志远美景 发表于 2014-12-7 22:20
这个改装不错，不过还是尽量晚上少开车，慢开车安全第一

晚上必须要开车的。孩子晚上8点下课，早起5点半到校。好在有路灯，我都是近光的，遵守安全规则。

wu01888

这个改完，视野效果肯定不错

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wu01888 发表于 2014-12-8 11:57
这个改完，视野效果肯定不错

可以说是雪亮啊。欧司朗夜行者二代的灯泡，一百多块钱相当有效

liqingpig

不错，灯碗吃得消的话是个好办法，话说我H7的灯好像开远光就是近光灯一起亮的

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liqingpig 发表于 2014-12-8 13:10
不错，灯碗吃得消的话是个好办法，话说我H7的灯好像开远光就是近光灯一起亮的

曾经有过一年多用90/100W的灯泡，灯碗没有问题

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感觉很NB的样子

BG5OE

感觉很NB的样子

liqingpig

5448 发表于 2014-12-8 13:34
曾经有过一年多用90/100W的灯泡，灯碗没有问题

不错 你说的 欧司朗夜行者二代  效果比原车明显好吗？ 好的话我也把我的远光灯泡换了

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liqingpig 发表于 2014-12-8 16:04
不错 你说的 欧司朗夜行者二代  效果比原车明显好吗？ 好的话我也把我的远光灯泡换了

我的是H4的，感觉比原车的好