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发表于 2015-3-24 22:01:16
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fia 发表于 2014-6-11 17:02 
航天飞机,f35咱们不知道用什么表修,不过最简单的汽车ecu按维修手册就排除了指针表(输入阻抗小,电阻档 ...
弄个汽车ECU厂家维修手册就能代表什么吗?厂家是根据国情来决定维修程式的,88、89年施乐公司的施乐1025复印机电路检修程式就是用台式数字表做检测仪表,但是手册中并没有禁止使用指针式仪表!我一直都是用指针仪表检测也没有发现什么问题!那时候根本没有现在那么多精密数字表,我不知道你说的汽车ECU厂家维修手册检测ECU那一部分要求不能用指针表!可以肯定的说不管哪一个汽车厂家也不会在维修手册中指导你怎样维修ECU组件(线路板元件级维修),不管你是4S店、5S店还是6S店都不可能!只能指导你检测出是ECU组件故障就到此为止了,剩下的就是更换ECU组件了,那么也就是说检测ECU部分好坏只是检测ECU组件功能接口数据而已,最多也就是个高低电位!或者直接用专用电脑和软件与汽车通讯接口连接来检测,不可能让你打开ECU组件去检测什么CPU管脚电压之类的,退一步讲既然是维修而不是开发,数字电路维修、CPU等、也就是检测电源、时钟、和复位三要素,利用数字万用表检测地址或者数据总线上的数据来判断故障纯粹是胡说八道或痴人说梦,那么问题来了:电源、时钟、和复位这三要素哪一样数字表比指针表更有优势?电源?我没接触过高精尖设备,我没见过那台设备的主板5V电源差0.1或0.2V不能工作的!这个差量已经远远超过指针表的误差!看到有些人故作神秘的说什么检修因为CPU电源的0.0几V的电压误差造成判断失误感到很搞笑,任何一个器件不管你是CPU还是超级CPU,厂家设计制造这个CPU时电源电压工作范围部分都会有充足的余量,即最低工作电压和最高工作电压,在这之内理论上讲都可以正常工作的,这个工作电压范围绝对不会小到0.1或0.2V,谁要是看了不服可以拿出器件型号以及厂家的PDF资料对证!如果没有厂家的PDF以及官方数据证明某个型号CPU电源电压、因为与正常工作电压(不是最低工作电压也不是最高工作电压而是正常工作电压)相差0.1到0.2V而造成损坏或不能正常工作的,那就请您免开尊口,我不想无穷无尽的纠缠下去!我只想要数据支持!厂家的器件PDF数据资料!如果您在维修中遇到过只是因为电源电压0.1-0.2V误差造成不能工作的或损坏的,也请您提供器件型号、管脚号、管脚功能、因为相差0.1-0.2V不工作时的电压、正常工作电压等等数据,请不要只是我遇到过某某设备因为0.1V误差而不工作或不正常一笔带过。
当年我国老一辈科学家研制第一颗原子弹的时候我想也不是用现在的什么福禄克类数字表吧!那时候连现在的家用电脑都没有啊!仪表肯定无法与现在相比!当年的飞机也没有数字表,所以说人是最重要的,当然说这一切并不是想表明指针表比数字表高级或厉害,只是看不惯某些人把数字表神话了而已!仿佛某些方面不愿意用数字表测量就是什么也不懂。 |
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