动手清洗汽车汽油泵记实(示范帖)

湘斜阳

今天下午，闲着无什么事，把自己的车汽油泵拆下来清洗。

汽车用的汽油，很脏的，杂质也多。汽油从油箱直到发动机喷入，途中要经历三道过滤的，汽油泵是第一道过滤，汽油滤芯是第二道过滤，油喷嘴内滤网是第三道过滤。第一道过滤芯网是很脏的哦 。

汽油泵都是安装在汽油油箱里的。我的车，汽油箱油泵口位于后座位下面。有的车，汽油箱油泵口位于后尾箱内。本帖特以我自己动手的拆卸清洗过程，目的是给大家一个对普及型轿车的了解与以后保养之参考。现拆卸开始。

第一步，为避免ECU出现长期故障码，先得断开汽车电瓶。一般断开电瓶电源负级，可防止拆除电极不当时工具碰车体而产生电弧光、火花。






















第二步，拆开后座位。一定要注意方法，拆时要用力但不能用蛮力，一般是水平错位后再垂直用力上提来脱开座位卡扣，这样就不会损坏卡子。拆开后座，再揭开吸音层，可看见泵的电线。













第三步，拆去防尘保护盖，可看见泵连接油管和电线。注意观察，接口都有拆卸卡扣的，掐紧拆卸卡扣稍用力拉出便可拆下电接头和两根油管。然后松开大的固定盖板，小心上提而取出油泵总成。说说这个固定盖板，有的车是采用螺丝固定的，如现代车系列，例索拉特，而有的是采用瓶盖式旋转盖固定的，如捷达车及部分国产车。现在市上合资车多相同我这个车，是用斜度金属圆卡盘来固定泵盖板的。























第四步，把油泵放在工作台上，拆滤网、油外室筒、拉出电机和油泵。小心拆卸，注意别碰坏了油表浮子和滑动电阻板。用化油器清洗剂充分冲刷掉所有机件泥垢，洗干净，再反程序安装油泵。安装时注意橡胶密封圈安装到位。







































第五步，弄干净油箱油泵口，套好大密封圈，小心地装入油泵总成，固定，装上油管、电接口。把电瓶负级接好，插入钥匙点火，确认怠速稳定，油泵接口处不漏油，再装好防尘盖和后座，油泵拆洗清理完毕。
















我自己一边拆卸冲洗一边拍照，手机外壳污浊还好说，关键是有很多照片都拍得模糊不清(同事也参与了拍摄，但也没拍到要处)，所以只有这几张稍为清楚些，却也能做到较清晰描述过程，各位就将就看了呵。

hillton

这个汽油泵最好不坏就别拆，一个新手拆的不熟，里面的塑料件太多，浮子也很难往外拿，容易损坏。二呢，那两个汽油出口和进口的管子一定要搞好，容易出危险的。
有时你打开汽油泵了，里面很多暗红色的杂质，去掉它很简单，但一点都没用。其实加油站的油非常干净的，骑过摩托车的人都知道的，和略带淡黄色的清水一样清澈。油箱里所谓的脏，是汽油里所含的水分，常年累月和油箱铁皮生成的些油箱杂质。为什么说单独清洗油泵的滤网没用呢，油泵干净了，油箱还是脏的，放进去不久又脏了。除非清洗油箱，能放出很多粘稠的东西，还有水。

电喷车的汽油泵压力是很大的，否则不能保证喷油嘴的雾化效果。能大到什么程度呢？有些新手换滤清器，车都熄火很久了，一拔开那个滤清器，汽油的残存的压力能喷的满脸都是，像大喷泉。

有些老车，上高速上到一定速度再加油也感觉不到源源的动力了，很多都是因为汽油泵的压力达不到标准了或者油路不畅了。

油路的原理是这样的：一打开车电门，仔细听能听到油泵电机转动的嗡嗡声，过十几秒就停下来了。在正常行车时，油泵是一直转的，流过屁股底下的那个出油孔的汽油像高压水枪一样，流量很大，楼上有位朋友说车辆耗油很少的，出油量也不大，油泵是靠泡在油里降温的。这属于想当然。实际上，这大压力的油，只有很少很少一部分去了喷油嘴，绝大部分通过大管路的一个泄压阀，然后又流回油箱了。泄压阀什么意思，就是油泵压到一定的压力，这是喷油效果最好，管内油压再大的话朋友又会不好了。一到这个压力，泄压阀就打开了，泄压的汽油流回油箱。这也是为什么油箱上为什么会有两个管子的原因，在这个油泵大力供油的过程中，高速流过电机线圈的汽油会给电机降温的。

再说说灯亮继续行驶对油泵有无损害：一般的轿车，油指示灯亮时，油箱里还有10个油左右吧。这是虽然油箱里的油不多了，可能油面有时不能全部浸泡油泵了，想当然可能会认为不泡不降温了，不会的，放心开，厂家设计的，让你开肯定能开。这是一样有源源不断的汽油流过油泵体内。到什么时候就不能降温了呢？当油面过低了，油泵会吸进去一些气泡了，这是降温就差了，但是放心也烧不了，继续开，等这个油泵一有空气油压马上就会降低了，车也会一悠一悠的马上没油熄火了。

有空再交流一下汽车加机油的事情，很多其实也是想当然，自以为是说机油加多了发动机发闷没劲，烧油，也属于扯，原理没搞明白这属于。

tvro

qml0772

自己动手好，洗得干净又省钱。

眉间尺

原来我们都是坐在汽油桶上的. 好恐怖啊.
对了, 好像有人说不能等油表灯亮了再加油, 说油泵靠汽油冷却, 油表亮时油泵已经冷却不良的情况下运行很久了, 长期这样会缩短油泵寿命. 真这样吗?

再搭车问个别的, 懒得再开新帖子了. 在驾校学车时, 桑塔纳的方向盘向左向右打满时所转过的角度很接近, 都是一圈半. 但是我的长安车向左打慢比向右打满要少45度. 这个现象正常吗? 能调整吗?有必要调整吗?

眉间尺

还有加油站. 就不能用像样一点的设备预先过滤一下么? 又没有什么损耗. 车车无故障时间越长, 消耗的油料也越多. 何乐不为呢?

湘斜阳

眉间尺 发表于 2013-8-2 19:40
还有加油站. 就不能用像样一点的设备预先过滤一下么? 又没有什么损耗. 车车无故障时间越长, 消耗的油料也越 ...

加油站的油，均通过了管道过滤器过滤了的。但由于其过滤器内网孔不是很细，又要达到一定的泵送量，所以可以认为商品汽油到你车中只是经过了一个粗滤的过程，最后要从你车上精细的油喷嘴喷出，这个粗滤是肯定不行的。

眉间尺

在加油同时过滤当然不能太细. 但是可以在向加油站的储油罐补充油料时将油料彻底过滤一番. 只要滤网面积足够大, 再细的滤网孔目也不会使转移油料的过程变得过于缓慢.

湘斜阳

眉间尺 发表于 2013-8-2 19:38
原来我们都是坐在汽油桶上的. 好恐怖啊.
对了, 好像有人说不能等油表灯亮了再加油, 说油泵靠汽油冷却, 油 ...

是的，汽油表亮灯了，就应加注燃油了，如果亮灯后还坚持行驶较长里程，不但面临中途无油抛锚，经常这样使用，还会对汽油泵的使用寿命大减。

汽车的方向机，其方向盘左旋与右旋所得到的角度与打死角是对称相等的。你的车出现了左右最小转弯角不一样，这不正常啊。从方向机的原理看，应该可以通过调整前束而解决。建议去调整，因为我猜想，你那个右转而多打方向盘时，遇泥泞路，左前轮胎的前侧面与右前轮胎的后侧面会带着泥垢刮车雨挡的！

眉间尺

湘斜阳 发表于 2013-8-2 21:22
是的，汽油表亮灯了，就应加注燃油了，如果亮灯后还坚持行驶较长里程，不但面临中途无油抛锚，经常这样使 ...

啊, 还有沾泥后蹭圈的可能性啊. 那可得仔细问问了. 没想到现代工业大批量产品还会存在这类问题.
明天一早过去检查定损. 顺便到店里试试其他样品车的方向盘左右角度. 我也觉着45度的差别不小了. 但是不知道是我运气不好还是现在所有长安车都这样.

湘斜阳

眉间尺 发表于 2013-8-2 21:09
在加油同时过滤当然不能太细. 但是可以在向加油站的储油罐补充油料时将油料彻底过滤一番. 只要滤网面积足够 ...

呵。这牵扯到加油站油损耗加大(要清理被滤下的油渣)，以及这种精细过滤设备(机油有，压榨式过滤机，滤布过滤)的增加，还有工艺的增加及过滤操作上的安全等等因素，没人来买单的。目前连真正达标的97号汽油指标都做不到，还能做到什么。
其实汽油中还不光只有肉眼看到的渣子，还有溶入的杂质和油泥，它们会在油箱中析出。所以车上油槽路中滤网是不可缺少之物。我今天清出的，以油泥为主，全靠化油器清洗喷剂冲掉。

眉间尺

湘斜阳 发表于 2013-8-2 21:36
呵。这牵扯到加油站油损耗加大(要清理被滤下的油渣)，以及这种精细过滤设备(机油有，压榨式过滤机，滤布过 ...

过保后我也试试自己拆洗这类机件. 最起码自己更换三滤换机油刹车油防冻液什么的应该是可以的吧.

无烟男人

老哥如此好贴，我来晚了！！    这几天老丈人大寿，家里老两口和我小俩口一起回老丈人家里贺寿， 来这边上网时间减少 所以未能及时回帖。

老哥手艺高深！！， 步骤方法精细，我汽版又一标杆保养帖诞生！！

湘斜阳

无烟男人 发表于 2013-8-4 19:29
老哥如此好贴，我来晚了！！    这几天老丈人大寿，家里老两口和我小俩口一起回老丈人家里贺寿， 来这边上网 ...

谢烟版兄弟的加分鼓励 ！
顺祝烟版的岳父身体健康，寿比南山！

无烟男人

眉间尺 发表于 2013-8-2 19:38
原来我们都是坐在汽油桶上的. 好恐怖啊.
对了, 好像有人说不能等油表灯亮了再加油, 说油泵靠汽油冷却, 油 ...

基本所有的轿车油箱都是在后排座位下， 也没啥恐怖的，经过非常多年的研究，轿车油箱设置在这里是最安全的 ……


我觉得什么油少烧油泵的定论有些YY之意，油泵结构使整体的，所有泵出的燃油都要经过内部电机，这样不管在任何地方，只要能保证有燃油流过泵体都是可以保证油泵不会过热烧坏，这一点在设计时，设计师都已经考虑进去了，我们不必多疑，燃油灯亮起只是提示我们邮箱里的燃油没有多少了而已。

方向机转向左右不对称，说明方向机或者转向机构有拆修，方向机在装配时出现左右拉杆调节不平衡所致， 换句话说就是装配转向机构的时候 方向机没有用工装卡位件进行中间定位，而造成方向机中位与车轮中位有偏移。这个问题要看装配情况，如果装配好了 跑高速没有跑偏 发抖问题就可以忽略，如果有那就得从新对正，我见过最严重的是左三圈，右两圈，一样跑得好的很，就是移库调头等动作不太协调而已，如果您的车问题不大，完全不必理会，45度的转向在轮子上也就是2~4度的偏移，问题不大， 如果车子还在保修期那就去做掉！！！

眉间尺

无烟男人 发表于 2013-8-4 22:48
基本所有的轿车油箱都是在后排座位下， 也没啥恐怖的，经过非常多年的研究，轿车油箱设置在这里是最安 ...

多谢无版释疑. 主要在市内代步, 油表亮了之后剩余的油料足够开到任意一个加油站. 今后还是等亮了再加油吧. 这样也可以粗略统计一下油耗情况. 目前大概是 8.5L 每百公里. 与说明书的 5.x 的参数相去甚远. 但愿是因为新手加新车的缘故.

至于方向机的问题, 我还是很困惑. 此车跑直线时方向盘中位很准, 也没有跑偏的现象. 就是左右极限转角不对称. 前两天因为定损的问题又去了4S店, 但是没找到合适的机会发动相同型号的车子对比. 只有寄希望于本地的奥拓群的车友抽空测试一下他们的车子的情况.

如果真是修过的, 那就有可能是在运输过程中或者其他顾客试驾时发生了损毁事故. 果真如此可就太倒霉了.