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发表于 2013-3-10 00:47:11
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烟版兄弟高人啊，博学多才，动手能力超强，干什么象什么！还专业！
一般人，包括4s技工都不会动的改造，在烟版兄弟手上轻易实现了，真不敢想象。
其实现在的电喷汽油发动机，都有一个怠速马达(大多是步进电机)，怠速时，当怠速变化时，该电机在ECU的指令下会调整进气空气量。所以当车上空调负荷的投入，怠速电机会调整进气量而稳住怠速的。而空调负荷是渐增加的，即刚开始工作时空调管道内压力不高，压缩机负荷不大。随着空调压缩机运行，压力才逐渐增大，所以这个是渐增型负荷，加上现在的汽车大多是斜盘式变排空调，所以不会产生突变负荷，于是烟版兄弟虽退出了空调怠速控制器，怠速一样稳定不变，这全是怠速马达的功劳。实际上燃油量是增加了。
其实，空调投入而加大怠速，这是特意这样设计的。因为，怠速状态时发动机内的机油润滑不是很好的，例如飞溅润滑就量少溅程短，循环机油供量也小。这时候如果给发动机加上负荷，必定造成摩擦副的磨损增加。于是设计者特地在发动机怠速有负荷时自动加大喷油量来提高转速，以增加机油供量和动能，满足机件工作要求。这与汽车起步时要加转速和汽车不能憋档行车一样，是同一个原理。
所以，我还是认为空调投入后发动机转速自动上升，应该更有利保护发动机 。 |
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狗仔卡
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显身卡
发表于 2013-3-9 19:35:27
没用过这车都不知道具体情况……
所以运行阻力更平稳。