这个场管为什么发烧

d4805

设置图中这个简单电路，Rl终极目标是充电池，电路原理是想当来电电压升到某个值，D1导通，经R2使Q1导通，使Rl两端有电压。现在测试，经Rl电流就算不到1A，Q1也发热严重。不加散热器，电流1A时，Q1都不能摸，加散热器，两三安也发烧得不能摸。问下什么原因。Q1是几块钱的，应该不会因几块钱作假。

d4805

wanwenhao1 发表于 2024-11-23 09:06
你的电路已经不是导通不导通的问题了，你想借助电位器调整导通的电压，显然已经是让MOS管工作在线性状态 ...

经过认真一点测量，问题就是和你和上面很多坛友说的一样，是我大意了，没有用心测量

失误原因是调输入电压和R1测试时只注重导通效果，RL就用几个射灯泡代替，只留意测量输入电压和输出电流，没有测量场管漏源两极电压，以为大功率，影响不大，谁知发热厉害，而又没有分阶段探温，以为是不管什么电流都一直发热。

真正发热原因就是你和上面各坛友说的，Vgs接近4伏至4点多伏这个阶段场管开始导通，但未能全饱和，使Vds有一定压降，和电流相乘就有了发热的功率，测量有时可以达到20瓦，不发烧就怪了。

将前几天测量的数据发给大家过目，其中黄色是可有由于发热，各参数继续变化，测不准的。


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小鬼头

小鬼头 发表于 2024-11-22 12:08
是电路设计的问题。

看楼主的意思，是想让mos管在输入电压超过某个值，能进入完全导通的状态。但这个电 ...

可以按下面来改电路，应该能解决一楼所遇的问题：



其中R2、R3、R4的取值，决定了mos管进入/退出开关状态所对应的输入电压，实际制作时，可根据实际情况自行调整。

因为没电脑用，这3只电阻的取值是我手算的，不保证准确，故把计算过程也贴上来：

longshort

測下Q1的Vds是多少，大於1V就會發燒，2~3A的話，散熱器縂面積小於100cm^2也要發燒。

d4805

longshort 发表于 2024-11-22 00:05
測下Q1的Vds是多少，大於1V就會發燒，2~3A的話，散熱器縂面積小於100cm^2也要發燒。

Q1的Vds没量过，两个表，一个用了测输入，一个用了测RL两端，两者相差零点几伏，也说明Vds没超过一伏。2-3安有热也正常，但那散热器是以前电脑CPU的，在热到烫手，这样都不敢用来充电了。按道理场管内阻小，不至于这样烧。

wanwenhao1

d4805 发表于 2024-11-22 00:46
Q1的Vds没量过，两个表，一个用了测输入，一个用了测RL两端，两者相差零点几伏，也说明Vds没超过一伏。2- ...

在这个电路里，你说“按道理场管内阻小，不至于这样烧”，就不对了。此处场管的发热由电流和压差决定，与内阻无关。发热与内阻有关的理论仅适用于开关电路，但是 你这电路又不像是开关电路。

不过你这电路里，压差没超过1V，发热还是感觉不正常。是不是没有测量准确，你直接测量一下Uds电压看看。

JY陶石

VGS电压没能使MOS管完全导通，VDS有较高的电压，发热就比较大了。电磁炉的IGBT功率管如25N120是由18V供电的8050，8550对管驱动的，有时由于18V的10欧限流电阻阻值变大，造成供电电压降低，造成功率管驱动电压不足，无规律炸管。

xixia001

感觉是利用太阳能电池给蓄电池充电。
需要修改电路，使Q1工作在开关状态，能减轻发热。

qzlbwang

楼主没有真正理解“场管内阻小”的含义，否则就不会有这样的疑惑了。

935482411

已知，锂电池电压是3.2-3.7v的，如果电源电压是12v，用12v-3.2/3.7v ，再乘以管子工作电流1A，即该管子的实际耗散功率。这样的耗散功率下，管子烫手是可以理解的嘛……^_^

小鬼头

是电路设计的问题。

看楼主的意思，是想让mos管在输入电压超过某个值，能进入完全导通的状态。但这个电路，在超过这个值的时候，mos管实际只进入线性放大的状态，所以mos管发热严重。

要想实现原目标，可以这样修改电路：

1、把tvs管改为触发电压合适的触发二极管。依靠触发二极管的负阻特性，让mos管能进入预定的开关状态。这个方法改动小，但难找到合适的触发二极管。

2、把mos管的驱动电路改为具有滞回特性的电压比较器电路。原电路实际上是因为工作特性过软，这样改动后，可令工作特性变硬，mos管不会长时间停留在过渡区/线性区里。

d4805

wanwenhao1 发表于 2024-11-22 07:32
在这个电路里，你说“按道理场管内阻小，不至于这样烧”，就不对了。此处场管的发热由电流和压差决定， ...

好的，我再单独量准一下看看。

d4805

小鬼头 发表于 2024-11-22 12:08
是电路设计的问题。

看楼主的意思，是想让mos管在输入电压超过某个值，能进入完全导通的状态。但这个电 ...

对！我这电路目的就是汽车发电机先对车本身启动电池充电到一个值时，如13点几伏，再对另一个电池充电，这样是防止充电电流过大对电机不好。触发二极在功能上是合适，但触发电压在这电路不合适了，这里都只有十二三伏。另外坛友对场管导通情况分析发热我有点不明，用场管做音响后级功率放大，不见得放小声就发热厉害，我现在情况是电流增大到两三安，发热量增得更大，比短路还可怕，而很细的导线都还不暖。

d4805

小鬼头 发表于 2024-11-22 12:08
是电路设计的问题。

看楼主的意思，是想让mos管在输入电压超过某个值，能进入完全导通的状态。但这个电 ...

看楼主的意思，是想让mos管在输入电压超过某个值，能进入完全导通的状态。但这个电 ...

因为对RL这个锂电池充电，就不想太“硬”，怕等电压升到一定阶段才猛一下开始通电，那电流就会很大了。

d4805

935482411 发表于 2024-11-22 11:16
已知，锂电池电压是3.2-3.7v的，如果电源电压是12v，用12v-3.2/3.7v ，再乘以管子工作电流1A，即该管子的实 ...

我用三串18650试过，不欠充情况下都有12点几伏也一样。现在接个24V的灯泡测试，两边电压也是与输入差零点几伏，但也不知就是不是你所说的原因。

scu319hy

楼主这个电路MOS管铁定发热厉害
要想这个MOS管“彻底”导通，怎么也要10v以上才行，手册都没给10v以下的Rdson
但最多2v的时候，这个MOS管已经开始导通了。在彻底导通前，MOS管就是个电阻
要想MOS管达到开关的效果，需要在电压达到设定值时Vgs从0v直接跳到10v以上才行

d4805

xixia001 发表于 2024-11-22 08:41
感觉是利用太阳能电池给蓄电池充电。
需要修改电路，使Q1工作在开关状态，能减轻发热。

是车上用的充电
Q1先带动一个继电器给后面也是个办法