MF47B和MF47F的比较

quexing

bi8bve 发表于 2024-4-26 14:21
这个图收藏了。之前找到一个MF47B的电路图，自己跑了一遍，发现对不上。比如表头红线出来的一端，串联了 ...

先测量电阻挡内阻。
1：内阻不对，就测量红色的部分的阻值。再测量蓝色部分的阻值。
2：内阻对，可能就是“几号盘”的问题了。

quexing

mowin 发表于 2024-4-26 14:35
按照您的方法测试了，学习学习先，现在基础知识不够，尚不敢动手改

x1挡收到接触不良因素影响比较大，选择其他挡位，每一个挡都测量一下。

mowin

quexing 发表于 2024-4-26 14:40
x1挡收到接触不良因素影响比较大，选择其他挡位，每一个挡都测量一下。

其它档位阻值，写在旁边的纸上，手写的。不一一拍照了。照片浪费帖子空间

ccbw

70年代我们这里还在用，在俺们这它叫扇车

mowin

也不太纠结，上次有网友说10%是误差允许值。

quexing

bi8bve 发表于 2024-4-26 14:21
这个图收藏了。之前找到一个MF47B的电路图，自己跑了一遍，发现对不上。比如表头红线出来的一端，串联了 ...

还有你测量电阻的时候是偏大还是偏小。

如果你刚刚测试x1挡没问题的话，稍微偏小。【基本可以接受的】

quexing

mowin 发表于 2024-4-26 14:44
也不太纠结，上次有网友说10%是误差允许值。

对的，但是我是强迫症，喜欢玩玩，所以调整得不错。

quexing

mowin 发表于 2024-4-26 14:43
其它档位阻值，写在旁边的纸上，手写的。不一一拍照了。照片浪费帖子空间

看到了，x1K挡可以旋转调零旋钮，阻值会有变化。电阻变化最大的就是1K挡。按照你测量的内阻，假设“几号盘”选的对，电阻挡的误差不会大于10%。

mowin

quexing 发表于 2024-4-26 14:46
对的，但是我是强迫症，喜欢玩玩，所以调整得不错。

测值比较分裂，从中间对半分，貌似是：
右边偏大，x10k档尤为明显，右边能大半小格
左边却有偏小一点

mowin

quexing 发表于 2024-4-26 14:52
看到了，x1K挡可以旋转调零旋钮，阻值会有变化。电阻变化最大的就是1K挡。按照你测量的内阻，假设“几号 ...

哦对了，忘记调零再测量了……我编辑一下帖子，有空再重新测

quexing

mowin 发表于 2024-4-26 14:54
测值比较分裂，从中间对半分，貌似是：
右边偏大，x10k档尤为明显，右边能大半小格
左边却有偏小一点

这个我专门研究过，但是都是很肤浅的。
因为电阻挡的刻度非线性，所以线性好不好最好用电压挡测试（我用10V挡），我两个47【163】的，一个线性很好，一个满偏要10.05V【其余误差少于10V】。
两个表由于“几号刻度盘”不一样，电阻挡的刻度有偏差，令到电阻挡左右误差不一样。这是刻度盘无法避免的。
看看以下两张图就知道。

bi8bve

quexing 发表于 2024-4-26 14:03
电阻挡首先要测量每一个挡的内阻。
方法：取下电池，用导线将电池夹正负极短路。然后在用数字表测试表面 ...

看电路原理图，测量内阻受调零旋钮的影响，分别测了左转到底和右旋到底的数据，太离散了，正常吗？

quexing

bi8bve 发表于 2024-4-27 15:43
看电路原理图，测量内阻受调零旋钮的影响，分别测了左转到底和右旋到底的数据，太离散了，正常吗？

表面上，只有x1K、x10K有点问题，X1K范围太大、

bi8bve

quexing 发表于 2024-4-27 16:34
表面上，只有x1K、x10K有点问题，X1K范围太大、

把每个档位调零以后，再短接电源测，这次数据看起来比较靠谱了，都在165附近，就X1档有点不对。

bi8bve

quexing 发表于 2024-4-27 16:34
表面上，只有x1K、x10K有点问题，X1K范围太大、

指针表的核心是电流表，这个电流数据有没有校正的价值。误差在2%左右