汽车直接并磷酸铁锂使用结果交流

chj6

      买了大个二极管，大继电器，钳表，限流电阻，大保险，做了好多铜鼻子的粗线，玩来玩去太麻烦了，干脆直接并上，限流电阻也不用了，大二极管也不用了，开了十几天，忍不住来这里交流一下感觉。
      磷酸铁锂电池是在坛友群里买的，一节四斤，没有容量测量工具，粗估应该在80AH左右，前几天买个内阻测试仪，测出一块在1.1毫欧，其余三块都在0.7毫欧，感觉还行，这是我第二组磷酸铁锂，第一组买的早，好几年了，比亚迪拆车的标称260AH，都是坛友卖的，前几天测总内阻3个多点，就是体积和重量太大了才又买了块小的，小了花了245，差不多一块钱一AH，也是拆机的。
      16平方的线5米左右从车底通到后备箱两头装了200A保险，用钳表测很不方便，启动时得两个人，后来干脆装个库仑计，小屏改在驾驶位前方，这回可以随时监控了。启动时80A左右，有时候九十多，有时候七十多，不到100A，启动完继续放电，从40A很快就下降30、20、10A不用一分钟的时间，最后就是几A，估计是给原车电瓶充电，一会儿车发电机电压升起来就给铁锂充电，偶尔最大电流40A就是几秒钟，一分钟左右就快速下降到几安，一般电大充电电流在30A多点，充到14.5V左右就在一安以内充放交替，昨天一口气跑了二百来公里，主要是高速，库仑计显示最高充电电压14.7V，也就是几秒，反复升降，反复充放都不超2A。
      我在16平方线的一头装了个200A的继电器，仪表盘亮起时才接通，这样熄火后铁锂就和原车电瓶断开了，电压要高。
      我感觉，铁锂充放电电流都在安全范围内，就是充电电流有点大，要是一直满电充电时间会很短，问大家
问题1，是不是对铁锂没什么问题？
       车发电机，原车电瓶是AMG的，发电机工作一会儿充满了就停老长时间，后来我换成耐高温的EFB发电机就一直工作，而且启停基本不动作，好象一直充不满，发电机电流在副电瓶这里最大40A，现在发电机也是一直工作，从电压上能看出来。问大家
问题2，发电机会不会损坏？
       启停，现在能启停了，问题是这个时候副电瓶和主电瓶没断开，副电瓶给主电瓶充电最大40A，一直到13V多，再一启动，发电机充电电流又到了40A，修车师傅不让把继电器接油泵、启动线圈等通过车电脑控制的部分，怕坏电脑。这个不完美。
       折腾了这么多就是为了延长主电瓶的使用时间，请有经验的老师帮个忙谢谢。

chj6

补充一下，这个小的铁锂没装保护板，先装了个被动均衡，后来又装了主动均衡，被动均衡也懒得拆就放上面了，手头有这个就不想再买超级电容了图片上错了，是之前的，再上

luosifu

建议继续单向减小一些给铁锂充电的电流，这样至少可以减轻一些发电机的负担。铁锂的特性，最好查对应型号的手册，看它充电电流是多少比较适当。

夜机

我已经四串磷酸铁锂用到汽车上很久了，直接取代原来的 铅电池，车是凯美瑞2.0的，原车电池60A，现在是20A。注意不要放过电就行了。

chj6

夜机 发表于 2024-4-7 17:28
我已经四串磷酸铁锂用到汽车上很久了，直接取代原来的 铅电池，车是凯美瑞2.0的，原车电池60A，现在是20A。 ...

伙计，北方还是南方？北方冬天怎么处理低温的事？有没有加保护板？

chj6

luosifu 发表于 2024-4-7 16:48
建议继续单向减小一些给铁锂充电的电流，这样至少可以减轻一些发电机的负担。铁锂的特性，最好查对应型号的 ...

40A是不是有点大？30A以内应该没问题，这个不懂。铁锂充电1C以内应该没事吧？

夜机

chj6 发表于 2024-4-8 08:14
伙计，北方还是南方？北方冬天怎么处理低温的事？有没有加保护板？

位置广西，冬天使用没有问题。电池直接串联，没有用保护板。

luosifu

chj6 发表于 2024-4-8 08:16
40A是不是有点大？30A以内应该没问题，这个不懂。铁锂充电1C以内应该没事吧？

铁锂可以1C充电，如果继续降低充电电流，或许可以提高电池的寿命。降低电流的目的倒不是考虑铁锂电池，主要是想减少发电机的负担，不清楚铁锂40A耗电时，发电机的总输出电流由多大。

chj6

夜机 发表于 2024-4-8 08:22
位置广西，冬天使用没有问题。电池直接串联，没有用保护板。

你那里好，我这里冬天零下，铁锂充电是个问题

chj6

luosifu 发表于 2024-4-8 08:26
铁锂可以1C充电，如果继续降低充电电流，或许可以提高电池的寿命。降低电流的目的倒不是考虑铁锂电池，主 ...

铁锂40A充电时发电机肯定大于40A，还要供车用电器和原车电瓶充电，发电机上写的120A，好在40A只是几秒钟就开始下降了。就是启动时铁锂帮忙的电流感觉有点小了，大的时候98A小的时候50A

dianziwg

折腾的钱够买一个大电池的钱了不？

chj6

dianziwg 发表于 2024-4-8 08:54
折腾的钱够买一个大电池的钱了不？

本来就装有副电瓶，只不过不参与车系统用电，太重太大拆在家里，本想买超级电容，又不舍得，手头有块小铁锂，就这样装上了，库仑计也是大电池拆过来的，就花了二极管和保险片的钱，二三十块吧，继电器也是原有的，线也是原来走好的，折腾好了能延长一倍寿命就值了。还有两个大电阻 ，内阻仪什么的就不能算了，那是工具

webug

请问楼主，是无钥匙打火的车吗？这种不带钥匙门机械开关的要怎样用继电器控制主电池与并联的铁锂电池或电容的通断？是在保险盒取继电器控制电吗？谢谢。

俺是山东人

chj6 发表于 2024-4-8 09:07
本来就装有副电瓶，只不过不参与车系统用电，太重太大拆在家里，本想买超级电容，又不舍得，手头有块小 ...

拆车的超级电容好像比这个便宜不少呢
另外，好多玩房车也的装两块电瓶，但有个自动切换装置，好像用途不一样，这方面不太懂。

chj6

webug 发表于 2024-4-9 09:26
请问楼主，是无钥匙打火的车吗？这种不带钥匙门机械开关的要怎样用继电器控制主电池与并联的铁锂电池或电容 ...

我是在保险盒里用线接个小灯泡一个一个试，避开与电脑相关的部分，找仪表盘亮才通电，就是着车有电的，大多数关着车也有电，我找到一个副驾驶电源控制的保险，买了个能插两个保险的取电插头，不过不完美，启停时还连着，准备再找一下找个与发动机启动有关的，就是发动机转动才有电的，其实汽油泵就行，不过好象那个保险是一直有电的，最近启停还关着，有空找个修车师傅帮忙找一下，就接根线的事