请教一下，小车的实测电瓶电压多少V才算正常

俺是山东人

这电压正常范围内的，一般低于10v有可能打不着车了。修车的地方有检测电瓶的设备，看大约寿命。如果电瓶寿命正常，电压下降过快得考虑是否有漏电的地方了。

工厂尾货1

----------------13.8伏是正确电压-----------------

w4589

12v都没问题，简单测试就是熄火然后打开全车电器（包括大灯）看压降大不大，大的话就要考虑换电池了。汽车电瓶撑不死，但容易被饿死，我也是日产，饿死过两块电池，原装德尔塔的就饿了一次废了

xjs188

a0815 发表于 2023-6-26 11:43
启动发动机后，电压正常在13.3-14.4左右

关闭发动机，电池电压在12.6左右，正常的，放心使用，因为它是 ...

好的，原来没有亲自测量过，有了坛友的回复才有进一步的了解。

xjs188

依依不舍 发表于 2023-6-26 11:54
标准2v  X 6 格
满电2.2v~2.4v  X  6格
亏电1.8v  X 6格

这个公式有依据，谢谢坛友的解答。

xjs188

俺是山东人 发表于 2023-6-26 12:35
这电压正常范围内的，一般低于10v有可能打不着车了。修车的地方有检测电瓶的设备，看大约寿命。如果电瓶寿 ...

好的，启动时量不到电压，启动后只能看插点烟器车充带数显的电压显示。

xjs188

twsg 发表于 2023-6-26 11:57
正常情况下，因为旧电瓶失去了部分水,硫酸密度大了，所以充满电后旧电瓶电压比新电瓶电压要高一些。

有这个可能，现在新的都是免维护电瓶。听说为了环保，近年出的电瓶含铅量比较少。电压可能会低点，不知是不是这个材质有关。

fy0204

我也是日产点烟器上插了个电压表启动是13.5-14.5变化发动机关闭是12.2-12.7v供参考

xjs188

fy0204 发表于 2023-6-26 14:01
我也是日产点烟器上插了个电压表启动是13.5-14.5变化发动机关闭是12.2-12.7v供参考

好的，感谢坛友的回复，你的几年电瓶，上周看车充显示，行驶过程中时时速40码，转速1000转内，有时才12.2V,感觉发电机电压是不是太低了，这样是不是充不了什么电，只有转速1500转以上，电压偶尔才有13.2V,一般都在12.2V,12.7,12.8V变化，加速时偶尔最高显示15V

a0815

xjs188 发表于 2023-6-26 13:40
好的，原来没有亲自测量过，有了坛友的回复才有进一步的了解。

我专门测量过，新电池瓦尔塔（VARTA），就是12.6V，启动发动机，就上13.3--14.3左右

一旦发动机一关，电压就降12.6V稳定


非启停电瓶，瓦尔塔，型号：80D26L，市场价500左右一个

xjs188

a0815 发表于 2023-6-26 16:11
我专门测量过，新电池瓦尔塔（VARTA），就是12.6V，启动发动机，就上13.3--14.3左右

一旦发动机一关， ...

感谢坛友的再次解答，车是21年产的，不到两年的，带自动启停的骆驼牌电瓶，不过从不用自动启停功能，上车就关了自动启停功能，由于限行，平时都不开，只有周末出去开二三十公里，开的比较少。

yu258gk

量过，刚长途后是13.6-13.8V左右，个把礼拜在12.5-6这样，最长3个月左右是12.3V的样子。

俺是山东人

xjs188 发表于 2023-6-26 16:27
感谢坛友的再次解答，车是21年产的，不到两年的，带自动启停的骆驼牌电瓶，不过从不用自动启停功能，上车 ...

开的比较少，可以把负极摘下来或者经常充一下电，对电瓶保养还是有好处的，启停电瓶很贵的，经常亏电影响寿命。

fy0204

xjs188 发表于 2023-6-26 14:09
好的，感谢坛友的回复，你的几年电瓶，上周看车充显示，行驶过程中时时速40码，转速1000转内，有时才12 ...

电池是20年底换的杂牌点火后就是14.3V左右怠速也是和转速没关系开大灯或者空调鼓风机最大风力降到13.7V熄火12.7V你的充电电压不太正常应该需要检测发电机碳刷和整流部分

金杯磁棒

xjs188 发表于 2023-6-26 13:45
有这个可能，现在新的都是免维护电瓶。听说为了环保，近年出的电瓶含铅量比较少。电压可能会低点，不知是 ...

是极板薄了，片数多两片，容量大了，寿命短了。老普桑发电机冷车14.1V，热车13.8V换了调节器还一样，经分析把车跑热了电瓶也就充满了利用调节器内部温度补偿把充电电压控制在13.8V使电瓶在浮充状态，可延长电瓶寿命。