IFR3205的漏极电流110A是虚标吗？

cwhenao

xiaoduan 发表于 2023-2-12 13:12
请仔细读规格书，一般这个指标是在结温25摄氏度下的。你实际应用中能满足这个条件吗？不能。但是这个指标是 ...

同意你的说法，但为啥不按实际使用的标呢？这个标注的意义在哪里？比如载重5吨的汽车在平直道路，没有冲击的短距离行驶等特定条件下是可以装50吨货的，但还是按5吨来标注和使用的。

cwhenao

dismissive 发表于 2023-2-12 13:43
N年前拆警报器，依稀记得警灯灯泡是120W的，警报器内部的开关记得是用的IRF3205，后来自己用这个管子改光控 ...

3205如果12V的电瓶56W才5个多电流，加个散热器，完全导通情况下不至于严重发热吧？

大孔景元

好多功率器件的极限电流是指规定周期里器件或引脚能承受的极限电流，这个电流是一个短暂的脉冲，不是持续的

longshort

TO220封装的管子最大的安全工作电流大体上在11A左右，因为内部的引脚与芯片的连接段不可能超过引脚的截面积。超过这个电流的参数通常是为了说明可能达到的最小开通电阻，实际应用的时候必须多片并联。

longshort

cwhenao 发表于 2023-2-12 13:45
同意你的说法，但为啥不按实际使用的标呢？这个标注的意义在哪里？比如载重5吨的汽车在平直道路，没有冲 ...

通常使用脉冲方式进行测试，结果再换算为常规下的指标，所以不会过热。

locky_z

质疑最大电流的帖子好像变成月经贴了。

决定电流最大值的本质就是温度，因为熔断是温度过高所致。
而温度和功耗、持续时间、散热条件相关。
例如
1.变压器的漆包线的载流量一般用3A/mm2设计，同样的线，在线槽布线，可以按10A/mm2设计也没有问题，原因就是散热条件，变压器堆积一起散热远比线槽差。
2.持续时间看管子的瞬间电流和持续电流就可以知道，虽然瞬间电流测试时瞬间功耗非常大，但时间非常小，
管脚就1cm这么短，并且这个100A连续电流是理想条件下，也就是周围散热条件很好，载流量按500A设计也没有问题。但真实装配时，散热条件就远不及只有1cm理想测量条件了，

washu

locky_z 发表于 2023-2-12 15:37
质疑最大电流的帖子好像变成月经贴了。

决定电流最大值的本质就是温度，因为熔断是温度过高所致。

以前有个论坛上有个文科的老头子喜欢吹牛，有一次可能是去什么地方参观吧，回来吹牛逼说人家电机铜线那么细能过几百安电流，这种事情你们工科狗永远不明白，结果一大堆工科狗跳出来：不就是泡（循环的）变压器油里工作么 把那老头打得自闭了

washu

cwhenao 发表于 2023-2-12 13:45
同意你的说法，但为啥不按实际使用的标呢？这个标注的意义在哪里？比如载重5吨的汽车在平直道路，没有冲 ...

Id 是指“热阻计算值”，公式如下：Id ={[(Tj-Tc)/Rth]/Rds_on}^0.5

这个问题可以参考 脱啥吧半导体官网《分立件半导体基础知识》：
https://toshiba-semicon-storage. ... chap3/chap3-12.html

很贴心的脱啥吧有中文版 它不是实测出来的，是计算出来的
***也有测试的部分，不过是基于在液氮中


至于实际上能用多大电流，这个问题涉及到你的具体应用，比如推一个直流电阻电炉丝和推一个高频加热炉，它的结果是不同的，这方面的问题，除了脱啥吧官网的知识之外，你也可以具体参考你这个摸死制造商的 AN2112（使用功率摸死设计避失效）和 AN201611（雪崩击穿）等文档，根据你的实际应用去计算。

xiaoduan

cwhenao 发表于 2023-2-12 13:45
同意你的说法，但为啥不按实际使用的标呢？这个标注的意义在哪里？比如载重5吨的汽车在平直道路，没有冲 ...

那是因为不同的用户的实际使用场景不同啊，就是我上面说的，散热条件不同，热阻不同，耗散功率大小也不同，工作占空比也不同，Vds也不同，有任何的差异，都会影响到Id实际能工作的最大值，厂家没法考虑所有的实际情况啊，所以给不出一个值，这个值不同的应用条件下，需要自己计算出来。

mov99

管芯最高工作结温175℃，一般不应超过60%，175*60%=105℃
规格书描述：导通电阻6.5mΩ，结到环境热阻40℃/W
估算一下，假设环境温度25℃，工作电流17A，结耗散功率约1.9W，1.9W*40℃/W=76℃，结温101℃(76+25)
要加足够大的散热片及强风制冷；工作在开关状态下，瞬间电流很大。仅供参考

dismissive

cwhenao 发表于 2023-2-12 13:54
3205如果12V的电瓶56W才5个多电流，加个散热器，完全导通情况下不至于严重发热吧？

当时用的光控触发，应该是触发信号问题，没有使3205瞬间完全导通……

martian618

仔细看了下规格书，关于最大漏极连续工作电流它是计算出来的。其中有一个条件是

管子表面温度在25°时Idmax=110A，实际在大电流工作时是不容易做到的。

后面又有一个说明：计算连续漏极电流时基于最大允许结温。但封装限制是75A。

cwhenao

xiaoduan 发表于 2023-2-12 13:12
请仔细读规格书，一般这个指标是在结温25摄氏度下的。你实际应用中能满足这个条件吗？不能。但是这个指标是 ...

我不明白一般使用达不到的测试条件的虚标有啥作用，比如5吨的汽车规格书上注明最大可以装500吨，但是是在月球上地心引力较低的情况下测试得到的数据，你如果达不到月球上的使用条件，在地球上还是乖乖的装5吨吧。是不是可以起到一个到处吹牛的作用：我买了一个装载500吨的汽车！

SPKBL

cwhenao 发表于 2023-2-12 21:40
我不明白一般使用达不到的测试条件的虚标有啥作用，比如5吨的汽车规格书上注明最大可以装500吨，但是是 ...

问题是，这个参数实际上指的是芯片晶圆的最大电流，同一个芯片可以有不同的封装，比如TO92、TO263、TO247，不同的封装也有对应的最大承受电流。如果都标实际值的话，那只要芯片电流比封装大那就只标个封装电流就行了，反映的不是芯片的性能而是封装的性能了，这项参数就失去意义了

cwhenao

SPKBL 发表于 2023-2-12 21:51
问题是，这个参数实际上指的是芯片晶圆的最大电流，同一个芯片可以有不同的封装，比如TO92、TO263、TO247 ...

你意思是换个大封装，比如用巴掌一样大的封装再加上16平方的引脚，直接就能上100A长期使用吗？好像也不是这么回事吧？还是23#说的，它不是实测出来的，是计算出来的，但这个计算数据有啥意义？