汽车炭罐工作方式及其原理【原创】

无烟男人 · 发表于 2011-7-9 20:16:02

回复 16# kbhf518

汽车发动机的真空负压是和输出功率成反比的，怠速和低速的时候歧管内的真空度最高！中高转速就趋于降低。碳罐本身是塑料外壳，内部没有支撑和加强筋，如果没有电磁阀，发动机怠速时候的强大真空会将碳罐吸瘪，进入高速后发动机真空度下降，碳罐又回复到原来的形状，在行车中如此反复会将内部活性炭颗粒挤压成粉末，被吸入发动机这是一个很严重的问题，长期的形变碳管外壳也会疲劳结果就是爆裂……后果都是很严重的所以为了避免这些情况发生，在碳罐出口上就添加一个电磁阀进行控制，当发动机中低速的时候电喷系统就会关闭电磁阀，让碳管停止工作，只有当发动机进入高速的时候才打开电磁阀让碳罐参与工作……这个就是电磁阀的意义

qiuzhiqiang · 发表于 2011-7-14 06:39:52

回复无烟男人

感觉是油箱盖密封太好了！！每次加油拧开油箱盖瞬间都有很多气体放出！！好像是汽 ...
老三发表于 2011-7-6 18:17

我的小夏利也是这样，莫非是碳管堵了？

qml0772 · 发表于 2011-7-14 17:56:05

看标题以为是烧碳的汽车就进来了，呵呵，我有老本书讲有烧碳的发动机工作原理。

无烟男人 · 发表于 2011-7-14 22:06:23

我也有啊！车上有个炭炉产生一氧化碳的，一个人开车一个人烧炭鼓风，上坡的时候烧煤炉的累死，开车的憋屈死，

qiuzhiqiang · 发表于 2011-7-21 21:30:18

回复 1# 无烟男人

请教版主，每次加油拧开油箱盖瞬间都有很多气体放出是啥原因？

无烟男人 · 发表于 2011-7-21 21:44:37

回复 20# qiuzhiqiang

没有气体溢出那就有问题了！新式的汽车油箱会保持一定的压力

qiuzhiqiang · 发表于 2011-7-22 18:08:31

回复 21# 无烟男人

谢谢回复，知道了

500ml · 发表于 2011-7-29 21:34:15

现在的车里有吗？

500ml · 发表于 2011-7-29 21:38:00

初一看标题，还以为2战时上海，重庆开的车带个小煤炉的，呵呵

无烟男人 · 发表于 2011-7-29 22:11:12

回复 23# 500ml
2002年以后的所有在国内销售的汽车都有这玩意， 80年代中日本引进的夏利大发的化油器汽车中都已经标准配备这玩意了……

三八大盖 · 发表于 2011-7-29 22:20:17

厉害厉害厉害

qie · 发表于 2011-7-30 19:58:29

既然有呼吸口了，油箱内怎么还会有正压？

无烟男人 · 发表于 2011-7-30 21:33:30

回复 27# qie

碳罐内各个连接口有一定的气阻，不是完全畅通的，油箱挥速度大于碳管排气速度，车辆行驶中油箱中的燃油也会被循环加热，体积膨胀，所以油箱会有一定的压力，但是停放一段时间后压力还是会通过碳管卸放掉的。

qie · 发表于 2011-7-31 11:34:05

我在油箱盖中间的橡胶密封垫上扎上去一节针管，用作通风呼吸。

无烟男人 · 发表于 2011-7-31 11:46:06

油箱盖本身就有过压阀，这样改了燃油蒸汽就利用不上了……

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