买了两个通信磷酸铁锂电池组，打算改装电动车，高手进来给个方案吧

红河310 · 发表于 2020-7-1 11:23:13

musicofe 发表于 2020-7-1 11:06
三档是有的，我原车也是三档，但是超速我没有看到哦

三档的（不算倒档）一般都是有超速了，只是不写出来而已，你使用了也不知道。
直流电动机在某电压下是有极限转速的，在这个转速下发出来的电压与电池电压相等，弱磁功能是控制器用电流对抗永磁体暂时弱化让最高转速提高。

求知无足 · 发表于 2020-7-1 11:23:28

musicofe 发表于 2020-7-1 11:07
电池昨天到货了，上拆解图，大家都说这种电池组是15串的，牛版也说15串，但是我看到的是16串啊，一边八个软 ...

16串的铁锂，要用58.4V的充电器，最好是5A的电流，基本上充电10外小时左右就可充满。这电池如果能用，最好是不改。而采取改电动车使用电压的方法，最简单直接。

musicofe · 发表于 2020-7-1 11:25:46

musicofe · 发表于 2020-7-1 11:29:43

受到另外一个论坛坛友的启发，他建议买48- 96v宽电压的控制器, 要里程的时候两组电池并联 48v ,要速度的时候两组串联96v ，不知道这种模式需要装哪种开关转换，还有一点疑问，用96V的时候，对电机会不会有影响，现在确认电池是16串，可能串联后还不止96V

红河310 · 发表于 2020-7-1 22:55:11

musicofe 发表于 2020-7-1 11:29
受到另外一个论坛坛友的启发，他建议买48- 96v宽电压的控制器, 要里程的时候两组电池并联 48v ,要速度的时 ...

你是三轮车不好玩串并联，两16串刚充电满时串联116V，电压太高电机死的快，速度提高一倍三轮车高速也危险，高压控制器也贵。

真的想玩串并联切换很简单的，多人用过机械开关切换，我也用空开切换使用过，电动车论坛有车友研制出了电子切换器，中国两个路测试者我是其一。

红河310 · 发表于 2020-7-1 22:57:43

musicofe 发表于 2020-7-1 11:25

这看不到的图是电动车联盟转的吧，现在该论坛很卡，图传不过来的

鼎金 · 发表于 2020-7-2 08:27:48

你也不要纠结了这种的通信锂电池不能完美适合车载使用你可以看看他的保护板性能他的输出线的直径你自己算一下电流。你想改的话成本最低的是换二手电机和控制器，锂电池保护板，这种电池最好是只能减串不能增加配组。

musicofe · 发表于 2020-7-2 13:12:28

鼎金发表于 2020-7-2 08:27
你也不要纠结了这种的通信锂电池不能完美适合车载使用你可以看看他的保护板性能他的输出线的直径你自 ...

不想折腾了，就买个二手的控制板，充电器，直接并联用好了

时光 · 发表于 2020-7-4 21:02:28

musicofe 发表于 2020-6-30 22:10
速度会不会慢很多啊

不会慢很多，力道稍微小一点而已，具体还是需要看控制器的功率，我换48伏35A控制器，原装60伏40A控制器。

musicofe · 发表于 2020-7-4 21:06:21

时光发表于 2020-7-4 21:02
不会慢很多，力道稍微小一点而已，具体还是需要看控制器的功率，我换48伏35A控制器，原装60伏40A控制器。

好的谢谢

252617828 · 发表于 2020-7-8 14:19:10

大哥我请教一下，我买的只能充电到3.4V是为什么啊？充满电应该3.6-3.7V。
电动车电机1200瓦和1200瓦一下，换48-64V通用控制器划算，1200瓦以上的换保护板划算在配上主动均衡板。

252617828 · 发表于 2020-7-8 14:25:29

1200瓦以上电机的控制器太贵，在闲鱼买20串80A保护板100元全新，主动均衡板应该也就几十块钱，60v50A用6A充电器就可以45左右。
用48V换1200瓦以下的控制器新的100，二手四十左右。

寒月 · 发表于 2020-7-10 17:32:04

时光 · 发表于 2020-7-19 21:28:54

252617828 发表于 2020-7-8 14:19
大哥我请教一下，我买的只能充电到3.4V是为什么啊？充满电应该3.6-3.7V。
电动车电机1200瓦和1200瓦一下， ...

充电器电压不够吧！充到3.6V就好了，电池耐用一些

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