买了两个通信磷酸铁锂电池组，打算改装电动车，高手进来给个方案吧

musicofe

电池组购买链接http://www.crystalradio.cn/forum ... ead&tid=1867738

由于电池组的电压是53V的，而我电动三轮车的铅酸电池是5个电瓶60V，充满后的电压70V左右，很明显这个53V的电池组用不了，于是各种纠结啊。

有人建议把两个电池组拆解了重新组装72V的电池组，那么剩下半个电池组就等于浪费了，而且电池保护板和控制板没用还得重新买。

有人建议重新买个48V的控制板（原车控制板是60V的，没有48~60双电压功能），那么电池组就不用拆解直接可以用，但是担心60V 800W的电机使用48V供电会很龟速。

有人建议买个华为的直流升压模块，对于这个不是很了解，不知道可不可行，这个模块可以把60V以下的直流电压升级到60V，没用过心里没底，有哪位坛友有用过这类模块的吗

哪位高手还有别的方案补充吗，向各位大神请教了

jsnjjtgf

别纠结了,建议再购几块电池,电池电压充满后在70V-73.5V,不要买升压电路,一是不稳定,二是对电池不好,电压低,电流大,造成电池小牛拉大车,电流过大.

musicofe

jsnjjtgf 发表于 2020-6-28 14:39
别纠结了,建议再购几块电池,电池电压充满后在70V-73.5V,不要买升压电路,一是不稳定,二是对电池不好,电压低, ...

这也是个好点子，不过前提是要配到合适的电池，可以考虑

musicofe

壹的一万次方 发表于 2020-6-28 15:57
那就再找牛版买块一样的，拆了给补上去，这样一来原机保护板就用不上了吧，然后呢，保护板俺就可以名正言顺 ...

已经卖完了，想要也没有了

musicofe

壹的一万次方 发表于 2020-6-28 16:11
相比之下，买控制器的代价是最小的，速度和力量可能会弱一些，只要不是住山区应该没多大问题吧。
改电池 ...

这样的带斗三轮车，不过也基本不拉货

道非道

三轮车速度慢点没关系吧。
换个买个48V的控制器和充电器。最实用

musicofe

道非道 发表于 2020-6-28 16:43
三轮车速度慢点没关系吧。
换个买个48V的控制器和充电器。最实用

这个应该是最简便的方案了

tssh

两个办法：一个是打散了串并联重新组合整到60V，多的几组不上保护板，这个要经常检查补电。另一个修改控制器的保护电压，使之适合此电池，同时把电流加大些，应当对车子的动力影响不大。。。

gj0619

去修车的地方换个三轮车控制器 成本最低 2组并联   最简单

五行烧友

最简单的组成72V，否则不是鸡肋就是赔穷人家的方案

时光

我的直接换48伏控制器，力道小一点，影响不大。

红河310

如果有些电子基础，拆开原来控制器把欠压保护调低到40多V。懂的很简单，改一个分压电阻就行。

没有能力改控制器，也可以把进入控制器的弱电供电线（细红线）剪断串联一个12V电池提高电压供电，这个供电电流很小不超过30毫安，12V电池能用很久才充电。切记电池接入点是电门锁后控制器前，喇叭、灯光等都使用主锂电池，只有控制器才串联12V电池。

求知无足

电动三轮车，大多都是可以四块蓄电池（48V）或五块（60V）通用的。只是请商家改一下接头就行了，很简单的。
我的小鸟X5电动三轮车，原来是用五块电池的，我也是买了牛超的两块通讯电池并联使用，经销商简单地给改了一下，就把60V改成48V了。充一次电，跑160公里没问题（总载两个大人）。