铃木维特拉DIY行车落锁

不一样的烟火

很好，支持一下

直流电子管

我的电脑! 发表于 2017-8-22 19:42
小排量涡轮车，是对应排量税的产物，车型有税费优惠，消费者购买后，要多花保养成本，这个在厂家来看是一 ...

这个车我试驾过，我爸特想买，越野能力还真是说得过去，算是比较可以的了。小排量发动机在S档上都是高转速换档，发动机转速不低于2000，基本一致在恒定扭矩以上输出，感觉还真不错，涡轮必然产生一定的机油消耗量，小车大车都一样，连火车都是这样的。如果缓加速，经常跑高速，涡轮车节能省油的优势还是比较大的。增压器主要是需要开车多注意，因为是易损部件，所以开车之前最好预热，等待机油压力升高，停车以后低速运转一会儿，帮助轴承降温，并且保证机油循环润滑。像火车上几千马力的大柴油机，由于增压器体积很大，除了有水套采用水冷散热以外，都是起机以前，停机以后由电泵强制进行机油循环的。所以只要正确使用一般涡轮泵很难损坏。

我的电脑!

直流电子管 发表于 2018-1-6 10:36
这个车我试驾过，我爸特想买，越野能力还真是说得过去，算是比较可以的了。小排量发动机在S档上都是高转 ...

     这车开起来感觉是相当不错的，保持着铃木小型车系一直以来特点，灵活轻快。后期维护费用并不单指涡轮（相对来说这个涡轮并不算很贵，TB价原厂件好像是2000来块），其中一项是4S的常规保养价，按照厂家的指导标准，佛山这边基本一次常规小保养价在500－600元，而且必须5000KM一保，我觉得这价格对于一台10W出头的小车，偏高了，当然也可以像我这样选择脱保自己到外面做保养，价格优惠很多，但风险也是不少的。
      我的车现在已经跑到了2W7K多公里了，性能等还非常好。不过由于是直喷涡轮发动机的关系，所以估计进气门上的积碳应该不少了，准备有空打打吊瓶清一下积碳。当然拆洗是最好的方法，但这车的进气歧管在发动机后，要拆较麻烦。

直流电子管

我的电脑! 发表于 2018-1-6 13:47
这车开起来感觉是相当不错的，保持着铃木小型车系一直以来特点，灵活轻快。后期维护费用并不单指涡 ...

我要说一来保养不用去4S，过去没有全合成增压车一样跑，现在小厂给用的机油一般不会假，我基本从来不去4S，能自己修的自己修。要不就去小厂保养，方便离家近，而且5000换机油这个事儿，跑超一些也没事儿，我这车要求7000更换机油，结果不小心跑了 9000也无所谓，只要不总是超很多就行。主要是怕清洗作用变差，至于积碳问题，检查车辆无爆震敲缸，无明显的油耗增加，尾气排放达标是不用清积碳的，至于动力问题，老车缸压多少都不如新车，主要部件密封性能都下降了。肯定输出要小一些，大可以不用管它。除非因为积碳影响了火花塞或者气门严重密封不严才需要清理。再一个就是爆震燃烧。其实发动机内部完全没积碳不可能，只要不是大量机油泄漏进入燃烧室，积碳一般很轻微，你可以看看那些柴油机拆开以后的积碳多厚，一样不耽误跑，所以不用太宝贝汽车，正常开开不坏。

52ping

不太懂。涉及到什么责任呢？好多车都有啊。我的车超20码自动落锁

52ping

铃木要退出中国市场了。昌河方面已经撤资了
长安方面也在谈

hawkins

52ping 发表于 2018-6-10 18:32
不太懂。涉及到什么责任呢？好多车都有啊。我的车超20码自动落锁

大众途观自动落锁，事故燃烧后门打不开，四个都烧死了并且有它的主子。老的设计锁销在外主要防止小孩开门，锁销内缩电控失灵你就开不了门了。

52ping

hawkins 发表于 2018-6-23 18:54
大众途观自动落锁，事故燃烧后门打不开，四个都烧死了并且有它的主子。老的设计锁销在外主要防止小孩开门 ...

是途观吧。把老总烧死了。

BlueTooth

我的维特拉一年半了