铃木维特拉DIY行车落锁

眉间尺

maojc 发表于 2017-8-22 00:27
查一查发动机上应该有专门提供转速信号的脉冲 至少有曲轴位置信号的脉冲。

刚才打开发动机舱看了半天也没看出头绪, 回来在网上搜到一个给奥拓加装转速表的帖子, 说仪表盘后面有个插座里面有转速信号:

这个位置好像需要拆里程计才能接触到, 比较麻烦. 我再找找看有没有更方便的引出位置.

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rakong 发表于 2017-8-21 22:48
我也是想年底买这个车，主要是囊中羞涩。主要是想找个1.4T低配自动版的    9万+就行

除非你是有一颗爱拆腾的心，又或者打算车开个三五年就换掉，否则真心不建议买小排量涡轮车，是指所有的小排量涡轮车，包括国产跟合资的。车开起来是不错，但保养是相当的不省心。

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fengsongshu 发表于 2017-8-22 10:45
这个，我有一个建议，车子要是一个人开的时间多，就不要改了，锁块每次都工作会缩短寿命。可以设定遥控只开 ...

       感谢建议。说说情况，公司的北斗星，原装就有提速自动上锁的功能，开了6年10W多公里，四门的闭锁器一直正常工作。我上一台车长安悦翔，也是开通了行车自动上锁的功能，5年11W公里，右后门的闭锁器才出现失灵的情况。所以我觉得，从闭锁器的设计上看，这个设计的余量还是相当的大的。另外悦翔换的闭锁器贴子没在这边发表，下面展示几个拆解图分析一下损坏的原因。
        长安悦翔的右后门闭锁器外观，左边是新件，右边是原装刚从车上拆下来的。



         拆开闭锁器，内部的结构也是非常简单的，主要就是一个直流有刷小电机，通电后带动齿轮转动拉动锁开关。



          小时候玩过四驱车的都知道，这些小马达的寿命是非常长的。从出故障的图上看，马达上有锈迹，表示有入水情况，结合长安悦翔这车的门板防水工艺较差事实，所以判断闭锁器损坏是由于入水引起的，而不是马达自身的寿合到期（印像中后来再拆解马达，发现是有一电刷锈断了）。

rakong

我的电脑! 发表于 2017-8-22 18:19
除非你是有一颗爱拆腾的心，又或者打算车开个三五年就换掉，否则真心不建议买小排量涡轮车，是指所有的小 ...

是不是保养向飞度一样    要打吊针？

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rakong 发表于 2017-8-22 19:18
是不是保养向飞度一样    要打吊针？

小排量涡轮车，是对应排量税的产物，车型有税费优惠，消费者购买后，要多花保养成本，这个在厂家来看是一个双赢的局面，所以乐于研发生产。
宣传上常爱说的1.4T等于2.0的动力，1.4的油耗，其实是相当不严谨的！就拿维特拉来说，尽管转速红区在6000转，但实际上到了5000转左右，就明显感到动力衰退了，这时小涡轮不能支持更高转速时的发动机的吸气量，反而是造成了吸气阻碍。另外在急加速时，小排量涡轮机的排放是非常不环保的，因为急加速时，ECU让喷更多的燃油，使产生更多的废气来驱动涡轮达到尽快增压的目的。
小排量涡轮车对机油的要求较高，全合成机油是必须的，而且涡轮发动机也会损耗一定的机油，别再迷信什么日系涡轮车绝对不烧机油的说法了，以前的不说，但近年来的都会有一定的机油消耗量，我自己的1.4T，现在总里程在1.8W公里，换机油后跑6000KM，机油是从机油尺的上孔到达下图中红线左端，按厂家的说法，一次的保养周期，机油不会从上孔到达下孔都是正常。但我上一台自然吸气的长安悦翔，跑到了11W公里，机油跑1W公里只会从上孔往下一点点。



另外直喷涡轮机的积碳也是很厉害的，吊瓶也不一定能很好地解决。

rakong

我的电脑! 发表于 2017-8-22 19:42
小排量涡轮车，是对应排量税的产物，车型有税费优惠，消费者购买后，要多花保养成本，这个在厂家来看是一 ...

感谢楼主的心得分析
省心省事还是上自吸

PHP99

维特拉的

zns1025

建议增加事故自动解锁功能。以免事故造成车内人员不能自主开车门延误救援时机。不过如何判断事故发生是个问题，车身碰撞开关？应该要很大力道才会动作。或者，更改单片机程序，目前是20KM/H以上自动上锁，可否再增加一条100KM/H自动解锁，增加时间判断条件，速度正常降低到例如50KM/H再重新上锁，如果速度较快降低则认为事故发生不重新上锁。

maojc

我的车没有传统拔钮但能自动上锁 停车车内能开门,车外需要车内开锁才能开门。
开锁逻辑有点复杂玩玩可以 为安全不建议改动。

maojc

我的电脑! 发表于 2017-8-22 19:42
小排量涡轮车，是对应排量税的产物，车型有税费优惠，消费者购买后，要多花保养成本，这个在厂家来看是一 ...

自吸小排量实在太肉 没办法只能带T.
涡轮增压车低转扭矩大超车爽 这是明显的。不过涡轮未启动前
扭矩可想而知。 1.4T的动力确实可等于2.0但油耗不等于1.4.
涡轮工作在高温状态润滑油只能用全合成的这也是缺点。

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zns1025 发表于 2017-8-25 12:33
建议增加事故自动解锁功能。以免事故造成车内人员不能自主开车门延误救援时机。不过如何判断事故发生是个问 ...

       不知是不是大家看宣传中的理解有误，这贴子我也发表在别的论坛，好像很多人都看成了自动上锁后，就无法解锁了，因而提出各种的担心。其实大部份的车都是电控去控制机械，最终锁门的是机械锁，所以即使发生碰撞或意外断电，只要车内的人还没有昏迷，都是可以通过拔动机械的解锁开关直接解锁开门的。提出安全考虑是主要是避免发生碰撞时，车子自动锁门了没解锁，车内的人员又昏迷了，这时车外抢救的人不能第一时间直接打开车门救助。但从实际情况上看，只要车内人员是有拉上安全带的话，以现时的汽车安全设计标准，发生碰撞事故可以造成人员昏迷的话，车身一般也出现了严重的变形了，这时门板更多的时候是因为车体变形挤压而造成打不开。
       另外你说的增加检测这个感觉不是太难做到，但就是要验证功能较困难，所以就没有加上去了。

rakong

淘宝有成品卖
楼主的探索精神值得学习

dong11116666

支持楼主，谢谢分享。车这样改，还能保修吗？

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dong11116666 发表于 2017-10-7 09:53
支持楼主，谢谢分享。车这样改，还能保修吗？

...保不保修我并不在乎，首保后就没有回过4S了，估计以后除非厂家有什么东西要召回维修或更换，就不会再去4S了。我最不习惯就是4S的小故障按大问题修，要赚钱也不能昧着良心呀，忽悠一下不懂车的人就算了，连我等老司机一谈吐就知不是菜鸟的也敢忽悠，那就实在是胆大包天了！上几天车友会的一台车天窗被高空丢物砸烂了，本来就只要换天窗玻璃就行了，结果一进4S就说要换总成，车主坚持只换玻璃，4S的技工就试了一下就说天窗的道轨变形了，有一边道轨升不起来，必须换总成。车主就上车友群问，结果也有车友是玻璃烂了被要求换总成的，结果换总成除了贵外，还调不好，天窗总是调不到原装的位置，缝隙大得肉眼可见，4S也说没办法，就只能这样。就这样的烂手工居然敢叫高价，也是服气！后来车主没在4S换，开车到另一间汽修厂，人家一眼看就出道轨上有玻璃渣顶着，所以有一边道轨升不起来，除走后道轨就升降正常了，然后车主自己上网帮订了原厂玻璃，连上人工不足总成的三分一价格。

t20ily@163.com

楼主牛人，能不能帮忙做个别的车型的