汽车究竟需要多大功率的发动机？
本帖最后由 barracuda 于 2017-12-10 17:51 编辑之所以问这个问题，是遇到这么两个事
1、前几天去外地，坐一辆金杯面包车去的，拉了7个人，因为赶时间，司机在高速上猛跑，基本都在130、140左右
2、有一回我在京沪高速上，我开130的速度，被一辆昌河小面从边上超过去
现在问题来了，金杯的491发动机，功率不到80Kw，哈飞小面，就算1.2的发动机，也就50Kw的功率
还有以前开过老捷达，60多瓩的发动机，地板油下去跑到180了
和装备涡轮增压或者大排量发动机的车相比，这三个车发动机功率都不大，但高速上一样速度不低，
那好了，究竟汽车需要多大功率的发动机呢？ 大功率加速快，给油就有速度，小功率肉 功率越大，提速越快 就是体验不一样了，爬坡，就立马见分晓 爬山长陡坡试试看什么状况:lol:lol 小功率加速性差 提速慢 家用轿车一般就一吨多点，一般来说有100马力足够了。其实根本用不了这么大，有30-50马力也够，就是提速的时候慢点而已，真正平时跑的时候大部分时间是小功率状态。设计的马力比较大是为了提高驾驶感觉，超车上坡呀跑高速呀等。大型货车一般5个马力拉一吨货，现在提升到7-8马力拉一吨了。比如250马力的发动机的货车满载的时候车货总重50吨。 汽车的功率储备大体现在启动到多高速度到多少秒，功率大还体现在能最高多少时速，过去的大发还是加长的，最高跑到180,。发动机的功率小可以有两方面的弥补，在不增加升量的情况下，启动快可以电力助力，最高速可以加快发动机的转速，不可用提高压缩比的方法，涡轮增压只是在海拔高的时候用。 扯远一点，火车在蒸汽时代，3000马力的前进拉4000吨的货列是家常便饭。 这个问题， 不能简单的抛开其他问题单说功率， 这里得引入扭矩来综合分析，
金杯海狮 属于轻型车辆，车型定义是多用途， 所以发动机的峰值扭矩在比较低的转速下就能获得， 通过变速箱的配比可以在很大的负载区间内得到良好的动力特性， 491发动机排量2.2L 功率80KW左右 峰值扭矩在2800~3400转范围内可以获得最大，如果单独的对比数据 你会发现海狮这个发动机的性能是落后主流2.0L轿车发动机很多很多的，;P 为什么呢？ 因为侧重点不同，发动机功率 参数和最大扭矩转速有关， 只有把扭矩转速提高，而发动机的最大功率自然也会提升， 但是提升之后就不一定适用金杯了，如果金杯发动机 换成主流轿车的 那这车开起来油耗还得往上走翻倍， 原来满载2400转就能换挡， 现在憋到4500都不一定能换得上， 一大面包 在市区里龟速，发动机在嘶声力竭的咆哮……这场面你觉得司机是不是傻？
小面配的都是小排量发动机， 这类发动机唯一缺点就是扭矩转速偏高， 所以呢小面拉货 那都得是通过变速器转速换扭矩，的在咆哮……
到了高速上， 虽然你觉得他是一下就超过你了，但是你知道他的加速路程跑了多远才把你这130的车速超得上么？;P 同样车速遇上顶头风， 他的小面可能立马失速 掉到了118 而金杯依然保持原速，这个就是发动机扭矩转速的 价值体现， 金杯跑130，发动机转速3500转左右，而此时正好是发动机特性最硬的状态， 要加速超车或者遇上顶头风这都 正好 在发动机力气最强悍的转速下你说性能能不好么？ 超车的小面发动机可能已经达到5000转， 这个转速下 已经远离了发动机最大扭矩值， 动力特性非常软， 稍微有点顶头风 车速就被压下去了。
各种大货车， 的柴油发动机功率基本都不算大， 几百个千瓦，但是在高速上跑到120 基本上转速表都爆表了，这里柴油 侧重低转速扭矩的表现，到了高速就成了短版， 所以呢车子不能看发动机功率， 得看变速箱的匹配和发动机的动力特性进行匹配。
扭矩应该很重要吧！0-100加速度！也是一个重要指标！！ 推重比扭矩发动机工况图都要看:) 发动大小，只会体现出有没有劲。速度快不快在于变速箱齿轮的变比。 比较一下我开过的三款车，02款老羚羊1.3，68kw，三档自动，车重980。档位太少，低速走走还好，上高速差点。主要是100公里就3000转了，太吵。丰田雅力士1.6，87kw，四档自动，车重1150。很猛的小车，我喜欢。60公里1500转四档，再高80公里2000转，120公里3000转。有点吵了，但明显属于适合市内开，偶尔跑一下高速可以接受。丰田凯美瑞2.4，125kw，五档自动，车重1500。高速公路上五档1600转、90公里巡航，油耗显示6.0。这时候车很安静，2000转110左右。油耗大约7.3。比较适合出远门，但市内跑油耗要10以上。感觉用什么车要看跑什么路，市内用1.6～1.8够了，跑长途高速适合大排量车。至于0.8升QQ那种，真的就是解决有没有的问题，不能要求太高。 无烟男人 发表于 2017-12-10 20:36
这个问题， 不能简单的抛开其他问题单说功率， 这里得引入扭矩来综合分析，
金杯海狮 属于轻型车辆， ...
谢谢版主的解释，是不是也可以这么理解，一些装备大排量甚至带增压发动机的轿车，从发动机参数上看都可以远超大货车了，实际上发动机只发挥了很小的一部分性能，高性能发动机是为了更好的驾驶体验才使用的。而对于金杯这样的多功能车来说，发动机只需够用，靠变速箱的配合使发动机始终能够在最佳工况工作？