国家消防局:新能源电池热失控不可避免

jstzszl

luosifu 发表于 2024-12-2 14:18
他所说的这些内容，了解锂离子电池的人基本都会知道，为什么他能在此时公开谈及此问题，这或许比技术问题本 ...

言外之意就是简接承认锂电池承在不安全隐患！一旦失火难以控制！

jhbeyond1979

我一直有个疑问，纯电车有很多空间可以布置电池，但小型乘用车几乎没有例外的把电池布置在最容易磕碰的底盘下面，为什么不能布置在那空空如也的电动机仓里，或是牺牲一点空间放在后备箱里。

ccyy

铁蛋 发表于 2024-12-2 14:12
电池形式的储能没有取得奇迹性的突破之前，现有电池技术的体积和稳定性的矛盾不能完美解决。科学探索任重道 ...

电池的能量密度仅仅为普通化石燃料的零头，当然这一点在逐渐提高，但电池效率衰竭（或衰减）以及充电时间仍是个不小的问题。

stonewang

对头，就是这样，最近惠州有人电动车停在地下停车场，热失控了。浓烟滚滚，估计这房子都不行了。南京上次烧死很多人的电动自行车，不也是有人私改锂电惹的祸吗？哎，电动车难道真的是必然？锂电？

stonewang

呵呵，汽车是要讲究重心的，不是可以随便配重的。电动车感觉步子有点大，没有好的过渡，中国为了超车也是拼了。估计以后的方向还是电动，主要还是电池技术的进步。想想200年前大家还在干啥？一万年前，呵呵。人类还是太牛了。

红粉佳人

有个村生产各种电池。大大小小的电池厂多如牛毛。电池厂通病是爱着火，火大的时候需要把临近村的消防队掉过来。
村长只好想出一招：陆续把电池厂从村里赶出去。于是，在这村里新开电池厂拿不到驾照。旧厂执照、资格证过期临界日无法续办。
用了10年时间，现在这个村电池厂寥寥无几，都分散到周边三、四个村。

jhbeyond1979

stonewang 发表于 2024-12-4 17:43
呵呵，汽车是要讲究重心的，不是可以随便配重的。电动车感觉步子有点大，没有好的过渡，中国为了超车也是拼 ...

重心不是问题，只要想改，很容易。

IRF540

jckm 发表于 2024-12-2 14:43
关键是它不像燃油或其它可燃物隔绝空气就会熄灭，而锂电池爆燃不需要空气，传统隔离空气统灭火剂对它无效 ...

第一种方法：  只要降低电解液浓度，  内阻就会极速提升，化学反应速度大幅降低， 所以用纯水穿透电芯就可以。 所以电芯一头是水，着火之后用高压 让水穿透电芯。      这跟外部浇水有本质区别。


第二种方法： 锂电池的锂都以离子形态存在， 直接用碳酸氢钠溶液， 开始发热的时候，碳酸氢钠受热分解出二氧化碳， 二氧化碳体积远大于液体，所以自然会带有压力，把剩余的碳酸钠推过电芯，  碳酸根和锂电池的锂离子 ，形成碳酸锂 直接沉淀了，锂电池没了锂，直接失去活性。

zxyxsh

jhbeyond1979 发表于 2024-12-4 16:39
我一直有个疑问，纯电车有很多空间可以布置电池，但小型乘用车几乎没有例外的把电池布置在最容易磕碰的底盘 ...

整车重心平衡

古渡

岑蓉络阳 发表于 2024-12-4 12:04
昨天一个主流媒体还在广播，专家说的，充分利用谷电能量油两种方法，一是抽水蓄能电站，二是化学转换。还给 ...

电池与电池是不一样的，现在谈锂色变的是火锂！  不是铁锂。

luosifu

岑蓉络阳 发表于 2024-12-4 12:04
昨天一个主流媒体还在广播，专家说的，充分利用谷电能量油两种方法，一是抽水蓄能电站，二是化学转换。还给 ...

第一批电池公交车的问题前几年就显露出来了，比如银龙早期的钛酸锂，只不过因为很多原因相关的信息比较少。那时的电池确实不如现在的电池。再过几年，是另一批电池寿命即将圆满的期限，不知到时能不能有可靠的数据来验证电池的性能。