逆向了一个电动车充电器84V5A，资料公开之

jforu

电路图in+/in- 看反了

PIN7, 输出1时,是升高输出电压, 浮充好像电压变低吧,记不清了,

xiaoduan

gumogumo 发表于 2024-2-1 23:29
今晚摸黑给电路板二次侧辅助电源加了9V直流电。怕烧线圈，电压没敢加太高，2.5V基准实测2.494V。测量运 ...

PIN8为1时，PIN5一定也是1，不存在PIN8为1而PIN5为0的情况。

xiaoduan

jforu 发表于 2024-2-2 07:01
电路图in+/in- 看反了

PIN7, 输出1时,是升高输出电压, 浮充好像电压变低吧,记不清了,

xiaoduan

bg1trk

gumogumo 发表于 2024-2-1 23:29
今晚摸黑给电路板二次侧辅助电源加了9V直流电。怕烧线圈，电压没敢加太高，2.5V基准实测2.494V。测量运 ...

R22阻值100K，一切就说的通了。我算U1B、U1C的基准比您标的多了1mV，无所谓，逻辑与您的列表相同。

PIN8、PIN5电平为0、1时：
红、绿灯亮，风扇全速转，对应正常恒流充电阶段。

PIN8、PIN5电平为1、1时：
绿灯闪烁，风扇进入调速状态转速下降，对应充电接近终止时的恒压充电阶段。
PIN7间隔输出1，这意思是时不时拉高一下输出电压，效果是充电电流有向上的脉冲。在恒压充电阶段，电池端电压与充电电压压差小，充电电流也小，时不时拉高一下充电电压有利于适当提高充电电流、缩短充电时间。脉冲充电对电池也是一种养护吧。


PIN8、PIN5电平为1、0时：
绿灯常亮，风扇停转，对应主充电阶段结束，此时处于涓流充电状态。
PIN7恒为1，意思是将充电电压维持在较高值。
此时电池端电压已经接近最高允许值，将充电电压提高到最高值还可以维持一段时间的小电流涓流充电，直至电池彻底充满。


未知芯片的控制逻辑不复杂，用一片8脚的单片机就行，编程也较简单。
您甚至可以换一片IO口多一些的单片机，加个双运放，将电池温度、充电电流大小“整理”以后送单片机，这样充电器就能加入根据电池温度调整充电电流、根据充电电流大小调整风扇转速之类的功能了。
再晋级，把电池电压也引入单片机，加个屏幕，能实时显示充电电流、电池电压、已经充入的AH-WH数。或者预置此次充电的AH-WH数实现只给电池充入约定容量，或者控制充电时长、充电时段等。

jforu

xiaoduan 发表于 2024-2-2 08:48

看来浮充是低电压进行.

PIN7输出让电压升高, 并不是转为浮充.

老明

开关电源，很好玩

gumogumo

jforu 发表于 2024-2-2 10:56
看来浮充是低电压进行.

PIN7输出让电压升高, 并不是转为浮充.

充电器外壳上写的是脉冲充电，没有浮充

gumogumo

bg1trk 发表于 2024-2-2 10:05
R22阻值100K，一切就说的通了。我算U1B、U1C的基准比您标的多了1mV，无所谓，逻辑与您的列表相同。
...

疑问点在于输出电压控制部分，实测值比理论计算值高很多。
数字表的内阻10MΩ，按道理对电压测量影响应该很小的。晚上回去再测量一下


按照楼上坛友的提示，R17应该是3.3K，这样计算与实际测量值相符。

gumogumo

whmks 发表于 2024-2-1 19:59
图中R17可能是3.3K，未知芯片的PIN7是控制电压抬高的，电瓶充电器是要有这个功能。

感谢提醒，回去看一下。按照3.3K计算是符合实际情况的

bg1trk

gumogumo 发表于 2024-2-2 17:18
疑问点在于输出电压控制部分，实测值比理论计算值高很多。
数字表的内阻10MΩ，按道理对电压测量影响 ...

肯定不是33K，无论并不并R21，R29+R35+R17的计算值都与图上标出来的差太多，换成3.3K就合理了。

东山老猫

谢谢楼主分享！

gumogumo

bg1trk 发表于 2024-2-2 18:21
肯定不是33K，无论并不并R21，R29+R35+R17的计算值都与图上标出来的差太多，换成3.3K就合理了。

测了一下，又对照色环，确实是3.3K。
更换了R35+R17=39.5k的两只电阻，改成输出电压73V，用来充20串铁锂电池。
刚测量充电电流最大才4.3A（充电电压为67V）。

打算改成三种可调输出电压模式。

axiaofeng

最重要的变压器参数没有啊，用多大的磁芯，气隙多少，原边电感量多少，匝数，线径

gumogumo

axiaofeng 发表于 2024-2-3 09:41
最重要的变压器参数没有啊，用多大的磁芯，气隙多少，原边电感量多少，匝数，线径

参数有：体积相对比较大～