87分钟的纪录片《波音大调查》

查理小学

https://www.ixigua.com/730896900 ... 89ad86533df4eeeb7a5

sunjp1963

一个完善的社会体系是可以纠错的，不管是权力还是资本的万般阻挠，都可以还原事件的真相，避免相同的杯具重演。这就是这部电影留给人们的思考。

girlexplorer

bg1trk 发表于 2024-1-16 21:13
公平公正个P！

抱歉爆粗口了，737MAX的试航测试居然是波音公司自己人做的，这是既当运动员又当裁判 ...

这种信息可信度是零，或者是负100%。
原因很简单，吾等上不了外面网站，让吾等看的，100%是假的。

熊光辉

謝楼主分享

乯夞乸鼐

看了这个，以后还是坐空客飞机吧

girlexplorer

网上看过介绍，不一定准，不作参考：
不是降低成本，而是增加了很多成本研发新增了新的自动功能。设计师以为新增的自动功能能纠正驾驶员的失误，提高安全性。
出事就是新增的自动功能引起的。
驾驶员难以理解这个新增的自动功能。

弄到手动时，如果纯手动，则没问题。
手动时，最怕部分功能自动，驾驶员手动操作，例如拉高，自动功能根据计算却压低（仅是举例），这时，驾驶员就非常害怕，不知该如何操作。几秒钟就可能出事，起飞留给驾驶员的时间也就几秒。

头疼医脚

hongo 发表于 2024-1-11 00:07
工程师CEO换成MBA背景的CEO的结果，技术性公司让完全不懂技术的人来做老总，
所以目前美国最伟大的上市公司是特斯拉、亚马逊和谷歌，而不是苹果波音微软。
...

风水轮回转，波音公司底子还是雄厚的，好好整顿一下管理层，回到正道上，还是一家伟大的公司

YRADIO

人机大战：B737MAX      [  2019-03-15 ]

飞机控制系统，有机器优先与驾驶优先两种。两者差别在，遇到紧急事情时，是否允许驾驶瞬间的、直觉的 take over？或是驾驶要先历经解除手段，确认之后才能手动操控。

这是很不一样的设计哲学：相信机器或相信人的直觉？

过去，波音是相信人，所以只要驾驶一接手，机器瞬间就听人的操控。空中巴士，则是认为人会出错，所以不允许驾驶随意操控，而会发生抵抗状况。
B737MAX 事件，「如侦测到飞机有攻角太陡恐导致失速时，就会推翻机师对飞机的控制，自动压低机头，对机师按照常年训练在飞机爬升时将操纵杆往后拉以便抬起机头造成干扰；也就是说，当机师试图操控飞机时，该自动系统可能会抵销机师对飞机的控制。」，与名古屋空难事件原因如出一辙。

当年就是习惯于波音的驾驶（不知道是否为战斗机驾驶员转训？），瞬间不习惯空中巴士的设计理念导致人机大战。

竟然，波音有此重大改变却不通令机师、训练机师。

波音更改自动飞行软件 机师竟不知     ( 2019 03 15 )
华邮 The Washington Post 十三日报导，波音公司疑似一度隐匿737 MAX系列客机的自动功能已采用新软件，且该软件还可能干扰机师对飞机的操控；美国机师曾对此向波音高层表达不满，而今美国国会众议院已表示将召开听证会，以了解美国联邦航空总署（ＦＡＡ）当初核准 737 MAX 系列的程序。

华邮指出，波音直至印度尼西亚狮航坠机后才公告，737 MAX8 的自动功能配备有新软件；此事在去年十一月波音高层与美国航空机师工会开会时，引爆机师怒火；波音高层以机师人数太多与不希望庞大信息让机师们应接不暇为由，解释未能通知。令机师怒呛「令人无法接受」。

波音发言人驳斥该公司高层曾发表此等言论。美国众议院交通与基础建设委员会主席迪法齐欧已决定召开听证会调查，纽约时报则指出，据信狮航空难可能与「机动特性增强系统（MCAS）」的软件变更有关，该软件也可能是衣航空难的因素之一。

MCAS意在防止飞机失速，于某些罕见但危险的情况，如侦测到飞机有攻角太陡恐导致失速时，就会推翻机师对飞机的控制，自动压低机头，对机师按照常年训练在飞机爬升时将操纵杆往后拉以便抬起机头造成干扰；也就是说，当机师试图操控飞机时，该自动系统可能会抵销机师对飞机的控制。迪法齐欧说，他将调查当初为何会作出机师不需重新训练的结论。

[转帖]
//hoonting.blogspot.com/2019/03/b737max.html

09120408

看过相关纪录片，主要原因是因为和空客竞争，更换的发动机因为体积过大，改变了安装位置，没有经过严格的试飞就匆忙投入市场。前面两次坠机都想办法掩盖过去，没有召回停飞改进，直到第三次事故。

chipset009

觉得不行别坐就是了。已经复飞的东西，你说人家不行，岂不是蔑视有关权威部门嘛

tyuka

C919，你值得拥有

girlexplorer

既然复飞，肯定已经有了批准的正式调查报告，包含了事故原因及通过什么措施消除了隐患。
这种报告是公开的，以释业界之疑，以利全行业共勉。
如果造假，老美处罚是极其严厉的，安然造假，直接罚到破产，n个坐牢。
哪位找一下报告pdf，共享一下，学习一下。

09120408

girlexplorer 发表于 2024-1-11 11:27
既然复飞，肯定已经有了批准的正式调查报告，包含了事故原因及通过什么措施消除了隐患。
这种报告是公开的 ...

你以为美国就那么公正吗？在大财团面前，政府也一样龌龊的很

girlexplorer

09120408 发表于 2024-1-11 12:38
你以为美国就那么公正吗？在大财团面前，政府也一样龌龊的很

绝对公平公正透明，不是99.999999%，而是100%。没有大财团。