TDA7388的问题

shiuyipyuen

张顺生 发表于 2024-1-15 16:32
你是我的老前辈了。车载现在功能越来越多了。主要是跑软件。

05年开始涌入软件车机-维修或停电密码开锁机.

现代车已把车操控功能溶入车机和触屏中,阻止原车厂商之外的庞大车机商机,车机这个行业己到

夕阳点、我所在音响公司2010年已洞悉车机行业大势,承尤太人是中年继承父业之际,每年把千万

美元利润,拨地产开发.现音响公司只剩戴挂电器,电子乐器...己没有拿烙铁的技术人员存在,老老板

的音响公司只剩百分之几的资金的微型公司,再过数年音响公司总部数千平方公尺可能会起高层现

代大厦.尤太人父子继承过程全部结束

张顺生

shiuyipyuen 发表于 2024-1-16 09:57
05年开始涌入软件车机-维修或停电密码开锁机.

现代车已把车操控功能溶入车机和触屏中,阻止原车厂商之 ...

车载的进入门槛是比以前高了，因为涉及到驾驶安全性的问题。比如语音控制、辅助驾驶。一台机器有两套系统，控制单元都是分开控制的，现在车上的CAN总线和以太网的进入，车辆的信息交互和处理也更强了。做的好车辆行驶就更安全。慢慢的就会进入自动驾驶，不过这个过程不会太快，各种雷达、摄像头的数据处理和识别是需要时间来证明的、车厂的数据收集和处理。对于原来的光娱乐是有点夕阳的感觉，但是在国内和国外还是有需求的。车辆的用途不一样，需求也就会不同。现在的实体经济，有大部分的原因就是地产。地产就是一个双刃剑。

zheng39680

我以前也是修车载音响的，91年开始接触这个行业。当时是在老板的车上拆了一套双层机，上层是电动磁带机芯，下层是收音机兼功率放大，当时的故障是磁带机经常不听指挥，业余时间拆开发现，附带在机芯旁边的一块板上好有多二极管，其中有4个不良，于是把这些二极管都换了，磁带机恢复正常。但收音频率却是单数的，北美制式，由于资料缺乏，几乎放弃了，后来看到MCU旁边有几个二极管空位，心想反正死马当活马医，每加一个二极管试机一次，终于把国际频段找出来了。还把它改成可以输入AUX，这套机器一直装在客厅当主音响用，到了2018年，儿子结婚要重新装修才拆掉了。我从95年开始一直修车载，到了2003年，把它交给弟弟才改行做空调。现在年纪大了，一般不修机，带孙女玩。有时帮网友修一下电源及控制板，也修导航一体机，但脱离车载太久了，力不从心。

zheng39680

张顺生 发表于 2024-1-17 07:03
车载的进入门槛是比以前高了，因为涉及到驾驶安全性的问题。比如语音控制、辅助驾驶。一台机器有两套系统 ...

地产也光不了几年了。