国产还是合资车好？

ceceky

国产车的话，别买新兴的品牌，容易跑路，到时候配件都买不到

hhk

广汽丰田凯美瑞，2015年至今15W公里，每年只是换机油和刹车片，其它没有啥毛病，省事

fujlan

    10年买的雷克萨丝E240,正常保养及换轮胎和刹车片 ,二次招回,一次桥面结冰多车(5辆连环在中间）相碰事故(低速 下桥时滑下去)更换部分零件,电瓶是8年后更换的, 此外未更换过任何零件,连灯泡没坏过.

jlfzx

油马上就9块了。
小区里修车行老板说，都买日本车，修车店就得少2/3。


还说德系车开着爽，是到年头就出毛病，修好了那块还会再坏，还得继续修。
法系车地盘好，到了年头也爱出毛病，并且毛病很难修。

fujlan

古荆州 发表于 2023-7-13 10:59
本地的富康的士，日夜跑的，耐操。。。。。。。。。。。。。。。。配件便宜

     开过富康1.6 13年,5年内没啥大问题,喇叭设计原因进水最多用一年,5年---8年门锁 电动开窗器 风扇  风扇控制器 后轮随动装置磨损  点火线 高压包 起动马达 等等,   8年后水箱 水管 刹车管线堵 漏  刹车抱死  线束接插件烂断 等等
   
    除要上升降机项目,门锁 开窗器 点火线 高压包 这种大多自己修, 配件除买以外在修理厂废品堆找报费件拆零件拚修. 最后一次线束接插件烂断在底部,修理厂要整个换发动机仓线束,2000多大洋,太贵,用叉车升高加木头支撑保护,自己去买了个插头一根根焊上去,正常使用.   后来拆修富康速度比修理厂的技工还快.

    最后是ABS及刹车均出问题,修修要1万多, 不值,报费买了新车.
   

fqx0451

这些宝贵经验，交流一下很好，点赞！

57445652

来学习的避坑的，感谢大家的分享

飞长爱你

拿刹车盘生锈说事的都是吹毛求疵的想法，上百万的奔驰也会刹车盘生锈，应该把目光放在应该在的地方。
现在的国产车是整体水平都在上升，整体的机加工水平，装配水平，设计水平，这些都在上升，十年前的数控机床数量也比现在少很多，而且多是由普通车床改装的数控车床，加工精度只能是比普通车床高，比真正的数控车床还是要差一些的，而现在的改造数控车床已经越来越少了，取而代之的是数控车床和加工中心；如果放在二十年前，这些是更不能想象的。所以说，思想不能一直放在几十年前，要与时俱进，看到差距，更要看到进步。

烈日炎炎

我觉得应该首选CS55

centaur9

箫音 发表于 2023-5-13 21:07
12万的 SUV，不知道有没有合资的。

有啊！雪佛兰

开心才是硬道理

个人认为国产功能多  故障率也高，合资车技术落实  配置低 同时故障点也少，看需求个人选择，要衡量自己的能接受的点。  

mdjsyf

箫音 发表于 2023-5-13 21:07
12万的 SUV，不知道有没有合资的。

锋兰达 XRV

yangen

国产车质量也不错啦，你要是考虑耐久性，比如10年15年 我觉得还是德系日系，要是6年内换车，都是一样的。国产车也不便宜

yucs

萝卜白菜，各有所爱。每个人的需求不同，适合自己的就是最好的。
我一直用国产车，开头是因为车贵没钱，后来是因为不是刚需，车利用率低，不值得花大价钱。第一辆是212吉普，从1999年1月到2005年5月，锻炼出我和小儿子两个司机。这车经常出问题，我变半个修车师傅了。最严重一次被小儿子开坏在半路上，防冻冷却液开锅，烧穿了气缸盖垫，发动机大修。这辆车冬天冷夏天热，噪音震动大，不是辆好车，只解决了有无的问题。2005年换了奇瑞风云顶配，因为比捷达、富康便宜一万多。奇瑞车用了12年，从9年起出各种故障，修到不出故障了又赶上北京淘汰国2车，工作日不让进5环，只能买新车。现在这辆是宝骏510，从2017年4月到现在6年多了，正常保养没出大故障，今年初因为车不开放得太久，电瓶放坏了，换了一个，最近气囊灯亮了，还没去修。我觉得这车开着顺手，舒适度也还不错，省油，噪音低，比前两辆好不少，还是挺满意的。
这些年眼看着我国汽车工业的发展，国产车进步太大了，有好多令人看着眼馋的好国产车，但我年岁大了，不可能再换新车了，这辆宝骏510大概是最后一辆了。

jhbeyond1979

这个问题不同的人有不同答案。年轻人买车，面子的成分多一些。而上了年纪，心中波澜不惊的时候，开什么车都一样了。我曾参加过一大型基建项目，分包商头目出巡，都是陆巡、霸道，而且配有专职司机。而总头目出巡却自己开一辆长安cx70，全工地最便宜的乘用车。