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楼主: 752834752

电瓶车是技术进步还是退步?

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发表于 2023-3-24 11:24:47 | 显示全部楼层
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发表于 2023-3-24 15:15:33 | 显示全部楼层
逐月占比升高的电驱动汽车你们为啥看不见呢?!
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发表于 2023-3-24 15:49:44 | 显示全部楼层
      蓄电池、电机、控制模块、能量管理,且不提AI和自动驾驶,把100多年前的技术翻出来,能比吗?
      唯物辩证法,否定之否定规律应该懂的。
      
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发表于 2023-3-24 22:35:41 | 显示全部楼层
楼主说的是当年的无轨电车现在看也是环保的能源车,成本比现在的电动公交要低多得多了,我感觉那也是个很科学的。
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发表于 2023-3-25 18:00:09 | 显示全部楼层
girlexplorer 发表于 2023-3-23 22:25
感觉新能源车没啥技术,就是电机和电池。

电池没有实质性的进步。

电池的进步其实也很大
10年翻6倍,新能源电池能量密度天梯
https://auto.sina.com.cn/zz/hykx ... mxxstf8739966.shtml
以特斯拉为例:从2008年第一辆生产的电动汽车Roadster,电芯能量密度为55Wh/kg,到在2012年6月交付第二款量产车型ModelS,其当时电芯能量密度约为200Wh/kg,再到2015年则交付第三款量产车型ModelX,电芯能量密度约为250Wh/kg以及2020年达到300Wh/kg的Model3。
b2cf-iquxruh4312342.jpg
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发表于 2023-3-28 01:20:24 | 显示全部楼层
也不算是新能源
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发表于 2023-3-28 01:48:12 | 显示全部楼层
过渡性产品,丰田的液氢才是环保且未来的发展方向。
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发表于 2023-3-28 11:15:08 | 显示全部楼层
不可否认,国家力推电驱动汽车有绕路的考量,但从百姓角度讲,舒适使用加用车成本降低是事实。
说电驱动电车不好不耽误电车大卖,也不耽误我开电车满世界逛游
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发表于 2023-3-28 11:18:06 | 显示全部楼层
过去用啥车将来用啥车跟我毛关系没有!
现在我用电车,1毛1公里,躺里面睡觉不怕一氧化碳,换电池等我跑完20万公里再说,自然啥的我有保险……
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发表于 2023-3-29 16:22:31 | 显示全部楼层
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