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楼主: gia

LED关不了的一个奇怪现象

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发表于 2022-6-2 21:47:41 | 显示全部楼层
两路、相同电路、相同型号管子,相同驱动电平,相同型号led。
一路正常,一路不正常,那么至少可以说明电路是对的,剩下就是元件排错了。
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发表于 2022-6-3 09:05:51 | 显示全部楼层
MOS的DS之间是有漏电流的,一般uA级别,温度高点,或者性能差点的,更大,几十uA都有。几个uA就可以点亮LED了。解决方案:LED两端并联一个电阻。
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发表于 2022-6-3 12:45:14 | 显示全部楼层
xiaoduan 发表于 2022-6-3 09:05
MOS的DS之间是有漏电流的,一般uA级别,温度高点,或者性能差点的,更大,几十uA都有。几个uA就可以点亮LED ...

MOS管是正温度系数,温度高漏电小。所以有的电动车控制器在用车时好好的,停车后再用发现坏了。
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发表于 2022-6-3 13:43:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 xiaoduan 于 2022-6-3 13:46 编辑
红河310 发表于 2022-6-3 12:45
MOS管是正温度系数,温度高漏电小。所以有的电动车控制器在用车时好好的,停车后再用发现坏了。


2n.png
222.png
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发表于 2022-6-3 14:40:05 | 显示全部楼层

我是业余的不太懂,只知道一般功率MOS管是正温度系数,我用比较多的这种英飞凌这管子是温度越高耐压越大。

00011.jpg
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发表于 2022-6-3 15:33:10 来自手机 | 显示全部楼层
Si2301  Si2302
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发表于 2022-6-3 23:46:13 | 显示全部楼层

我今天实测,英飞凌041N12N MOS管DS极在60多伏下无微安级电流,就加电压到133V测量。

室温30度,上电瞬间电流达3毫安
10001.jpg

有了电流温升电流下降,到1.2毫安多就稳定了
10002.jpg

热的电烙铁加热电流立马降下到微安级
10003.jpg

降到几个微安就不加热了
10005.jpg

电压表傍路了12微安多
10001.jpg   
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发表于 2022-6-5 07:43:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 xiaoduan 于 2022-6-5 08:14 编辑
红河310 发表于 2022-6-3 23:46
我今天实测,英飞凌041N12N MOS管DS极在60多伏下无微安级电流,就加电压到133V测量。

室温30度,上电 ...


既然你都拿出实测数据了,我也不好说不对。其实吧,我们都对,就是不在一个频道上,我说是击穿电压以下,正常工作电压下,0栅压下的漏电流,你说的实际是击穿电压(非正常工作电压)。击穿电压的测试方法:在一个固定门限的Id下,逐渐升高DS电压,当漏电流等于门限时的DS电压。由于击穿电压是正温度系数的,所以出现了你测试的结果:温度上升,击穿电压点提高,但是你是保持DS电压不变,所以漏电流减小了(实际DS电压已经在击穿电压以下了)。
Image 2.png
至于电动车控制器冷机下开机击穿,那是电路没设计好,保护不足,或者余量不足,起动瞬间由于电机惯性,电机线圈漏感产生尖峰电压格外大,超出MOS击穿电压,且持续时间超过MOS耐受时间,击穿MOS。说起来,这个耐受时间还是负温度系数的:
Image 6.png
在击穿电压以下,漏电流是正温度系数的:
Image 4.png
顺便说一下,MOS在线性应用时,也就是当电阻用时(例如电子负载),导通电阻是负温度系数的,所以不适合直接并联。但是当开关用时,大电流下,又变成了正温度系数,可以直接并联使用:
Image 7.png


补充内容 (2022-6-5 11:31):
补充一点:Vds超过击穿电压后,Id电流是雪崩击穿电流,和漏电流不是一回事。
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发表于 2022-6-5 07:54:08 | 显示全部楼层
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发表于 2022-6-5 10:59:50 来自手机 | 显示全部楼层
我同意xiaoduan的意见。

红河310在18楼说的“MOS管是正温度系数,温度高漏电小”,显然不对。两份datasheet都已表明,温度越高漏电流越大。

xiaoduan对“温度系数”的认识,显然也比红河310网友的来得全面和准确。

至于红河所做的实验,其测得的初始电流比较大(mA),很可能只是mos管极间电容的充电电流而引发的假像而已,并非是漏电电流。
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发表于 2022-6-6 08:18:07 | 显示全部楼层
小鬼头 发表于 2022-6-5 10:59
我同意xiaoduan的意见。

红河310在18楼说的“MOS管是正温度系数,温度高漏电小”,显然不对。两份datash ...

不是电容充电电流,洛铁拿走温度降低电流会升到毫安级。温度高漏电小在电动车论坛几个坛友测量得过了的结果,不是我一个人测量见的个例。您也可以自己测量一下。毫安级的漏电加热后小到几个微安以前我测量到也觉得神奇。

datasheet数据与20楼图我觉得矛盾不理解,也是我的知识有限吧。
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 楼主| 发表于 2022-6-6 09:15:31 | 显示全部楼层
所以,造成的这个原因,各位得出的结论是 ?
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发表于 2022-6-6 10:08:22 来自手机 | 显示全部楼层
红河310 发表于 2022-6-6 08:18
不是电容充电电流,洛铁拿走温度降低电流会升到毫安级。温度高漏电小在电动车论坛几个坛友测量得过了的结 ...

我现在留意到了,你是用超过耐压值的电压加到他两端。所以,这个电流不是普通意义上的漏电电流,应该算是(一次)击穿电流。

这种电流跟楼主遇到的情形,风牛马不相及。
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发表于 2022-6-6 19:44:02 | 显示全部楼层
小鬼头 发表于 2022-6-6 10:08
我现在留意到了,你是用超过耐压值的电压加到他两端。所以,这个电流不是普通意义上的漏电电流,应该算是 ...

今天我分别用正常电压102V与击穿电压133V做了测试,体会到了MOS管的神奇,知道了自己认知的错误,xiaoduan坛友是对的。

(1)  102V电压下,30°漏电流小于0.1毫安我表无读数,热洛铁烫上去电流马上出现,一直到毫安级停止加热漏电流慢慢回落到无读数。这是负温度系数
          的表现。

(2)  133V电压下,30°漏电(击穿)电流近3毫安然后慢慢落到1毫安多就稳定,电烙铁加热后击穿电流马上变小(正温度系数),小至2.3微安到最小
          值,继续加热电流又会变大(负温度系数),大到毫安级停止加热,自然冷却电流慢慢回落到2.3微安后又上升。可见有个温度点是击穿电压的最大
          值,应该在200°以上。


102V常温,10.2微安几乎都是电压表的电流拔去电压表电流无读数
10001.jpg

拔去电压表
10002.jpg

加热,漏电流会升高
10003.jpg


这图是133V击穿电压下加热见电流的最小值。
10004.jpg
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发表于 2022-6-6 19:54:31 | 显示全部楼层
gia 发表于 2022-6-6 09:15
所以,造成的这个原因,各位得出的结论是 ?

你有两个相同的灯,一个正常说明电路基本没问题,关不绝低可能是开关管有内伤,但击穿电流小还坏不了。
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