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发表于 2022-5-29 17:06:52
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隔壁论坛有个老帖子一直被人番出来
是关于喇叭同时播放多种频率的失真，其中有人提出涉及了多普勒效应
楼太高，爬了几层，还是选择直接坐电梯顶楼，把看到的一些问题讲了一下
以前同学肯定有过模仿RF雷达的小制作，是利用了多普勒效应的。
多普勒效应从现实现象中发现，是有位多普勒的高人站在铁轨边上，看火车开过来时，火车长鸣的汽笛声，由远而近时汽笛声变大，频率变高（波长变短），由近而远时，声音变小，频率变低（波长变长）。这时的如此明显的多普勒效应，只是因为在这个前进和倒车的周期时长是比较大的，而且较大周期下的发声还有频率递增和频率递减关系，这是我们人耳大脑所挺容易分别。
然而和音响喇叭不同的是：
一个，汽笛有指向的，当它远离我们人耳时，汽笛屁股对着我们，如果火车上的汽笛指向和前进方向相反，那反装的时候，不应该是即火车将从最靠近到开始远离我们时，声音才会一下子变大么？那这种情况下的多普勒效应会怎样表现？
第二个，如果非要使火车这种效应等效于音响喇叭，那就应该让火车前进，由远到近，靠近我们后，又开始倒车远离我们。但如果这个火车的“前进”切换到“倒退”的频率较高，而且还往复循环，倒退周期很短，等我们人耳反应过来火车和汽笛（等效于喇叭振膜）在倒退时，其实它就已经又换回前进方向了，或者前进周期很短，等我们人耳反应过来，就已经又换回倒退方向了，这时你靠什么技巧来塑造一种区别这种差别的超能力？
以下的部分拷贝别人的一些描述，部分删选补充
我们所知道的，喇叭的失真源于纸盆不是理想的无质量、纯刚性材料，有质量，它就不会100%忠于推动电流的摆布，就会有加速滞后和失速过冲，而刚性不足，即便一种频率电流信号推动下的发声都容易让振膜变形产生分割和扰动，何况是多种频率电流信号的共同作用下，此外喇叭单元上起到定心对中用的悬边弹波系统，以及振膜作用和反作用下空气系统，又有一定的“弹性”互动，提供一定特性的储能和释能作用，声波信号在于变化，一个或多个固定不变的声波频率，绝不是我们娇贵的人耳所期待的，在变的过程，前面也有提及了，变之后，之前的因系统固有的高Q值特性产生余音快速消除措施，前期我找来一个弹簧图片，常见的带液压阻尼的车用避震器，其中弹簧特殊的形体是比较科学的，是为不同负重下适应实际各种突变起伏路面的环境。
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