经常短途低速行驶怎样妥善使用涡轮增压缸内直喷发动机？谢谢

dqly

这个距离，上新能源电动车吧

newstudent

dqly 发表于 2022-2-20 20:14
这个距离，上新能源电动车吧

这玩意省油不一定省钱。

pc128

用过或者正在用的涡轮增压车3台，想咋开咋开。
六七年基本上就换车，想那么多干啥。
六七年基本上就换车的当然买涡轮增压的，如果不是还是老老实实的买自然吸气的吧，一般都是六七年后涡轮增压的油耗就上去了，而且起步无力，转速上去就好了，问题是短途你跑不出速度的

zhudong

newstudent 发表于 2022-2-20 21:15
这玩意省油不一定省钱。

我听说现在家用的纯电车的电池是保15W公里，按你的用车需求可以用个10年了

直流电子管

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newstudent

直流电子管 发表于 2022-3-1 22:02
緢粻EA888γ
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这啥呀？

   

newstudent

zhudong 发表于 2022-2-21 14:39
我听说现在家用的纯电车的电池是保15W公里，按你的用车需求可以用个10年了

不一定能用那么久，因为电池即使低频率循环使用也会衰老。

lbj3317414

我下辆车肯定是电动车，家住农村，有院子，充电方便

newstudent

lbj3317414 发表于 2022-3-2 09:20
我下辆车肯定是电动车，家住农村，有院子，充电方便

我买了地下固定车位符合安装充电桩的条件，但感觉这玩意综合算下来省油不省钱，而且去外地时充电不方便。

直流电子管

newstudent 发表于 2022-3-2 08:59
这啥呀？

打了好多字，结果乱码了，首先搞清楚发动机积碳和烧机油的原因，原因是直喷发动机的进气歧管内没有喷油嘴，对进气门没有清洗作用。过去的汽车，曲轴箱通风直接排入大气。后来随着排放法规趋于严格，曲轴箱通风不再直接排入大气，而是进入进气管内，机油蒸汽经过发动机燃烧后，废气经过三元后处理排入大气。但是发动机进气门的温度很难受，不高也不低，机油蒸汽恰好焦化形成积碳。这就对废气阀，油气分离器提出较高要求。大众EA888发动机在这个方面有有严重设计缺陷，当然这也不是从EA888才开始的，早先老polo上进口的全铝CC EA111机型，国内的EA113发动机都有这种废气阀问题。发动机废气阀损坏后，机油大量进入进气道，在进气门和气缸内形成积碳，此时气门导管磨损，油封损坏。机油消耗率进一步增加，然后活塞回油孔堵塞，活塞环卡住，这基本上就没救了。涡轮增压和直喷发动机，本质上是在固定排量下，增加发动机功率的产物，说白了就是为了性能和油耗，主要是性能。对于在城市使用，除非每次都大脚油快速起步，尚可解决一下这个问题。所谓的清积碳，不在于跑不跑高速，而是在于发动机高转速，自动变速箱的车经常油门到底起步一样可以高转速工作，除了用较大进气量清洁进气歧管和进气门，还能提高机油泵排量和压力，利用机油清洗作用溶解积碳清洗发动机内部。不过话说回来，你要是不买50万及以上的商务用车，应该选国产的，或者干脆选日系自吸加CVT黄金动力，平顺，无故障，省油。反正就是有点移动路障，零百加速大部分在10秒以上，看个人开车风格了。
不过我还是比较推荐国产车，一样的钱国产的配置高，一样的配置，国产的不爱坏，一样的损坏修理，国产的修着便宜，全面战胜合资。

newstudent

直流电子管 发表于 2022-3-2 10:51
打了好多字，结果乱码了，首先搞清楚发动机积碳和烧机油的原因，原因是直喷发动机的进气歧管内没有喷油嘴 ...

感谢打字。
原理已经知道了，似乎没有很好的办法来清理积碳从而避免卡死活塞环。

直流电子管

newstudent 发表于 2022-3-2 14:59
感谢打字。
原理已经知道了，似乎没有很好的办法来清理积碳从而避免卡死活塞环。

不是说了么，避免龟速行驶移动路障，即便不愿意开的很快，至少加速猛一点，猛踩，或者直接油门到底加速，多用S档，可以有效清洗发动机避免故障。最后就是别总有面子障碍，果断买国产的，SUV选哈弗，轿车选长安nuvi，或者影豹，MG6，星瑞那不是很香么，B级车红旗H5，现在这都是经过考验的车，至少发动机稳定可靠无故障，修理厂都爱买国产，因为国产的不用修。

newstudent

直流电子管 发表于 2022-3-3 08:45
不是说了么，避免龟速行驶移动路障，即便不愿意开的很快，至少加速猛一点，猛踩，或者直接油门到底加速， ...

国产品牌自吸发动机确实已经过关了，这几年涡轮增压的就不知道了。
但跟合资品牌比差距还是悬殊是不争的事实，而且国产车除了发动机外其他部件材质并不优秀。单位里我所在车间曾配置两辆长城（SUV和皮卡）一辆尼桑皮卡，其中长城SUV除了发动机没修过其他地方包括变速箱都有维修，另一辆长城略好但也经常有小毛病，虽没大毛病不影响使用但毕竟要花时间维修。至于尼桑则随意糟蹋完全没坏过，年度预算的维修费全部贴给长城了。
另外国产发动机的动力跟合资比完败，并且喜欢耍小聪明，比如国产车的油门普遍行程较短，而且优化了电喷系统使油门前段喷油量增加从而造成动力好的假象，满载超车时完败同排量合资车。

直流电子管

newstudent 发表于 2022-3-3 12:56
国产品牌自吸发动机确实已经过关了，这几年涡轮增压的就不知道了。
但跟合资品牌比差距还是悬殊是不争的 ...

只能说你这个眼光过于过时了，估计那长城皮卡不知道哪年的了，如果是自动挡长城很可能是爱信6AT哦。至于手动挡和开车的关系很大，这玩意儿要不是操纵技术问题那是不可能坏，要说国产用料不如合资那就真不懂车了，不论用料做工，国产全面碾压合资车。大众也只有1.4T还稍微好点，加速快点，2.0T必须是高功率才凑合，国产的1.5T哪一款都是高功率，并且国产涡轮增压发动机我还没见坏的快的，基本都是冬夏打着了就走，从来不预热。2.0T的领克03+可是TCR赛事总冠军，红旗H9的2.0T同样252马力配7速湿式双离合，在拖动更重车身和更宽轮胎的情况下加速和A6差不多。只能说这几年出的国产处处吊打合资车。和你单位不同，我单位的老金杯面包就没坏过，修车都修各种帕萨特了，老领域修车都修出一辆新的了。

newstudent

直流电子管 发表于 2022-3-3 17:32
只能说你这个眼光过于过时了，估计那长城皮卡不知道哪年的了，如果是自动挡长城很可能是爱信6AT哦。至 ...

如果国产车确实很耐用倒是值得考虑。