怪异的自行车电助力装置（欢迎讨论）

bg1trk

lhxtzlhxtz 发表于 2021-2-2 12:37
道理一样，但电压不一样，要用36到48V.不能照抄其线路！

要说线路，一般是三相驱动，定子应该是9个“槽”，您这10槽如何分配？

lhxtzlhxtz

bg1trk 发表于 2021-2-2 16:17
要说线路，一般是三相驱动，定子应该是9个“槽”，您这10槽如何分配？

定子九槽，那么要用几个强磁呢？

ym78321

现在的无刷驱动板可以驱动不带位置传感器的电机？

lhxtzlhxtz

bg1trk 发表于 2021-2-2 20:49
槽数是相数的整倍数，一般是3相（4、5相驱动太麻烦），槽数应为3、6、9、12......10槽那就是5相，星型连 ...

要不高，有个一百或几十瓦作助力就OK.人力加电力共同驱动有20到25公里每小时就可以。

st.you

我猜是要做专利吧？

lhxtzlhxtz

bg1trk 发表于 2021-2-2 16:17
要说线路，一般是三相驱动，定子应该是9个“槽”，您这10槽如何分配？

我是用单相驱动的

lhxtzlhxtz

bg1trk 发表于 2021-2-2 16:17
要说线路，一般是三相驱动，定子应该是9个“槽”，您这10槽如何分配？

驱动电路部分

红河310

不说线圈、电路的问题，只是那个螺丝杆做铁芯就已经是败笔。就算不绕上线圈，只要安装上强磁铁、组装好，架空高速空转阻力就大，那些螺杆在交变磁通下会发热。电动车电机绕组开路高速转硅钢片都会发热，更不用说罗杆了。当然低速骑行发热不明显，高速才明显。

SolarFans

看电路图好像懂楼主意思了,十个线圈正反绕串联,再通上一路交流信号,磁铁是NSNS接替的,然后霍尔元件检测位置然后翻转磁场,线圈磁场变化,磁铁位置就跟着变化就行了,貌似就可以转了,理论上可以,高速时候就跟楼上说的,线圈的高速翻转磁场,会在螺丝内部产生涡流发热对的;

建议楼主先折腾着,看能不能空转起来吧,确保管子不烧,线圈不红,能够启动再说吧;

其实折腾这个干嘛呢?不如直接上个电动车轱辘电机,或者起码外挂个电机配链条,一样的助力

bg1trk

lhxtzlhxtz 发表于 2021-2-4 12:50
驱动电路部分

这个电路是您自己设计的？

lhxtzlhxtz

bg1trk 发表于 2021-2-4 22:40
这个电路是您自己设计的？

是的，你说可不可以呢，有问题吗？

lhxtzlhxtz

红河310 发表于 2021-2-4 19:07
不说线圈、电路的问题，只是那个螺丝杆做铁芯就已经是败笔。就算不绕上线圈，只要安装上强磁铁、组装好，架 ...

你看出电路存在问题？

bg1trk

lhxtzlhxtz 发表于 2021-2-5 08:02
是的，你说可不可以呢，有问题吗？

大概看了看，上管有问题。

上管开通后，S极对地电压上升到36V，此时G极对地电压为12V，Ugs为负，截止。上管一直处于“震荡”状态不能可靠开通。

上管需要一个以线圈节点为零电位参考点的12V驱动电压，不能图省事，要加驱动IC才行。

kensonhjc

ym78321 发表于 2021-2-2 21:10
现在的无刷驱动板可以驱动不带位置传感器的电机？

可以，且很平顺，无后退感。现在的无刷驱动板的单片机，功能非常强大！

lxd1

楼主把全桥驱动说成自己设计的好像有点强盗的味道，好比你打了一台出租车上车以后告诉司机说你下去吧这车是我的了